公开(公告)号：CN104318121A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410623520.8

申请日：2014-11-07

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 汪莹鹤 ,  赵新益 ,  曾长贤 ,  刘庆辉 ,  陈世刚 ,  管海涛 ,  杨松 ,  蒋道君

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种路基稳定可靠度的计算方法，它利用量子粒子群算法优化LSSVM参数，利用LSSVM建立输入参数与计算结果间的映射关系，再进行路基可靠度的计算，以解决蒙特卡罗法计算可靠度耗时过多的限制的问题，为路基稳定可靠度计算提供了一条实用途径。

公开(公告)号：CN101974874A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN201010530833.0

申请日：2010-11-03

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 郭建湖 ,  李小和 ,  姜鹰 ,  赵勇 ,  管海涛 ,  邬强 ,  姚建伟 ,  韦随庆 ,  杨常所

IPC: E01B37/00 ,  E01C3/00 ,  E02D3/02

Abstract: 本发明公开了一种刚性结构物过渡段碾压方法，其包括：(1)铺设待碾压层；(2)距离所述结构物的侧壁预定距离内的待碾压层采用小型机具进行碾压，剩余的待碾压层采用大型机具进行碾压；以及(3)将所述待碾压层压实后，重复步骤(1)～(2)以进行下一层碾压。其中，所述步骤(2)具体包括：距离所述结构物的侧壁0.5m以内的待碾压层采用5t以下压路机进行静压或弱振碾压，剩余的待碾压层采用18t以上压路机进行碾压。该方法可以在保证碾压质量的同时，提高施工效率。

公开(公告)号：CN102425086A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201110274967.5

申请日：2011-09-16

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李小和 ,  郭建湖 ,  管海涛 ,  詹学启 ,  胡科夫 ,  邬强 ,  刘庆辉 ,  何群 ,  潘瑛

IPC: E01B37/00

Abstract: 本发明公开了一种高速客运专线过渡段路基水泥级配碎石填筑方法，包括以下步骤①级配碎石掺加水泥；②摊铺级配碎石：用平地机进行精平；③碾压级配碎石；④检测验收：达标为基床表层的压实系数K1≥0.97、地基系数K130≥190MPa/m、动态变形模量E1vd≥55MPa，桥台与桥台间路基、以及基床表层以下部分的压实系数K2≥0.95、地基系数K230≥150MPa/m、动态变形模量E2vd≥50MPa。本发明有效地控制了过渡段路基施工质量，配置施工资源，大大提高了施工进度；同时节约了机械台班，精细化施工作业，取得了较好的经济、技术、环境与社会效益，对过渡段路基的设计和施工具有广泛推广价值。

公开(公告)号：CN102153303A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN201010585306.X

申请日：2010-12-13

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李小和 ,  郭建湖 ,  蒋兴锟 ,  陈占 ,  赵勇 ,  贾厚华 ,  田大鹏 ,  管海涛 ,  卿启湘

IPC: C04B18/12

CPC classification number: Y02W30/93

Abstract: 本发明公开了一种软岩风化物作为高速铁路路基填料的化学改良方法，其包括：(1)选择破碎率大于40％、崩解率小于30％的软岩风化物；(2)将所述软岩风化物制成最大粒径小于40mm、粒径为20mm～40mm的颗粒含量小于20％、粒径小于10mm的颗粒含量大于60％的填料；(3)加入掺入剂以形成改良土；(4)对所述改良土进行拌和，直至拌和均匀；(5)对所述改良土进行7天饱和无侧限抗压强度测试，若所述改良土的7天饱和无侧限抗压强度大于300kpa，则作为高速铁路路基填料。采用该化学改良方法对软岩风化物进行改良后，可以达到高速铁路路基填料的标准，进而可以极大减少工程费用，同时减少弃碴，保护环境，最终取得良好的经济、技术、环境与社会效益。