公开(公告)号：CN101994279A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201010514286.7

申请日：2010-10-19

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 郭建湖 ,  李小和 ,  詹学启 ,  卿启湘 ,  王永和 ,  赵勇 ,  何群 ,  姜鹰 ,  邬强 ,  姚建伟

IPC: E01B1/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路两构筑物之间短路基过渡段结构，它包括过渡段路基，该过渡段路基铺设于两构筑物之间，两构筑物的间距≤60m，所述过渡段路基包括基床表层，该基床表层以下部分的过渡段路基填筑同一种材料，该材料为掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石。本发明的优点在于：当高速铁路两构筑物之间的距离≤60m时，采用本设计方案，两构筑物之间采用性能更好的掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石，不仅能抵抗构筑物距离过近带来的动响应叠加，且可实现构筑物之间的刚度和沉降平稳过渡。

公开(公告)号：CN101979765A

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN201010516315.3

申请日：2010-10-21

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 郭建湖 ,  李小和 ,  詹学启 ,  陈占 ,  卿启湘 ,  王永和 ,  赵勇 ,  何群 ,  刘庆辉

IPC: E01B1/00 ,  E01B2/00

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，它包括过渡段路基，该过渡段路基铺设于两隧道之间，其特征在于：所述两隧道之间的间距≤55m，所述过渡段路基包括基床表层，该基床表层以下部分的过渡段路基填筑同一种材料，该材料为掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石。本发明的优点在于：当高速铁路隧道与隧道之间的距离≤55m时，采用本设计方案，隧道与隧道之间采用性能更好的掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石，不仅能抵抗两隧道距离过近带来的动响应叠加，且可实现两隧道之间的刚度和沉降平稳过渡。

公开(公告)号：CN102425086A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201110274967.5

申请日：2011-09-16

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李小和 ,  郭建湖 ,  管海涛 ,  詹学启 ,  胡科夫 ,  邬强 ,  刘庆辉 ,  何群 ,  潘瑛

IPC: E01B37/00

Abstract: 本发明公开了一种高速客运专线过渡段路基水泥级配碎石填筑方法，包括以下步骤①级配碎石掺加水泥；②摊铺级配碎石：用平地机进行精平；③碾压级配碎石；④检测验收：达标为基床表层的压实系数K1≥0.97、地基系数K130≥190MPa/m、动态变形模量E1vd≥55MPa，桥台与桥台间路基、以及基床表层以下部分的压实系数K2≥0.95、地基系数K230≥150MPa/m、动态变形模量E2vd≥50MPa。本发明有效地控制了过渡段路基施工质量，配置施工资源，大大提高了施工进度；同时节约了机械台班，精细化施工作业，取得了较好的经济、技术、环境与社会效益，对过渡段路基的设计和施工具有广泛推广价值。

公开(公告)号：CN101974871A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN201010513682.8

申请日：2010-10-19

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

Inventor： 郭建湖 ,  李小和 ,  詹学启 ,  卿启湘 ,  王永和 ,  赵勇 ,  何群 ,  庞吉鸿 ,  何文华

IPC: E01B1/00

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路涵-涵间短路基过渡段结构，它包括倒梯形过渡段和涵洞间过渡段路基，倒梯形过渡段铺设于涵洞与路基之间，涵洞间过渡段路基铺设于相邻两涵洞之间，倒梯形过渡段和涵洞间过渡段路基均包括基床表层，基床表层以下部分的涵洞间过渡段路基和基床表层以下部分的倒梯形过渡段填筑同一种材料，该材料为掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石，相邻两涵洞中心线之间的间距为≤45m。本发明当高速铁路相邻两涵洞中心线之间的间距为≤45m时，基床表层以下部分的涵洞间过渡段路基和基床表层以下部分的倒梯形过渡段填筑掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石，不仅能抵抗相邻两涵洞距离过近带来的动响应叠加，且可实现构筑物间的刚度和沉降平稳过渡。