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公开(公告)号：CN114936393B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210322999.6
申请日：2022-03-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于确定斜拉桥最优梁高的方法、装置及电子设备，属于桥梁工程技术领域，包括计算出组合截面抗弯刚度；根据刚度分配原则分别计算出混凝土板的内力和钢下弦杆的内力，且依据计算出的所述混凝土板的内力和钢下弦杆的内力来计算出混凝土板和钢下弦杆的应力；根据预设的控制条件来建立混凝土板与钢下弦杆的截面积比等式，所述预设的控制条件是混凝土板和钢下弦杆的容许应力之比；根据桥梁的跨度和斜拉索间距计算出代表截面的内力，来绘制梁高与截面比、用钢量之间的关系曲线，且以用钢量最小为原则得出最优梁高。本发明达到能够节省大量的时间和人力，计算结果的准确性较高，适用性强的技术效果。
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公开(公告)号：CN117266005A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311140042.0
申请日：2023-09-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 王德志 , 文望青 , 杨得旺 , 刘振标 , 李的平 , 曾甲华 , 聂利芳 , 周继 , 罗春林 , 崔苗苗 , 夏正春 , 梁金宝 , 黄振 , 王小飞 , 高慰 , 胡方杰 , 邓卓章
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种钢阻尼用三维固定锁卡连接结构，包括固定锁卡组件和连接件，所述连接件安装于所述固定锁卡组件上，所述固定锁卡组件上具有用于限制连接件与固定锁卡组件之间发生相对位移的锁口结构，所述连接件上具有与锁口结构相配合的卡键结构。该发明通过固定锁卡组件对连接件的各方向进行约束，从而实现对钢阻尼件各方向的锚固作用，使钢阻尼件输出更大的阻尼力，提高抗震性能；并且采用锁口和卡键的连接方式，具有易更换的特点，有效地降低维修成本，同时采用机械卡销约束，避免了既有螺栓连接的抹油、防松动检查等维护工作，节约工程投资。
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公开(公告)号：CN116411525A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310366989.7
申请日：2023-04-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 曾敏 , 饶诗维 , 文望青 , 许三平 , 刘振标 , 饶少臣 , 李元俊 , 曹文杰 , 王伟民 , 姜文恺 , 吴伟宏 , 陈晓辉 , 杨得旺 , 聂利芳 , 殷鹏程
Abstract: 本发明提供的一种不设钢轨伸缩调节器的梁端伸缩缝调节方法，包括以下步骤：S1、施工主桥边墩、第一标准梁桥墩以及第二标准梁桥墩，第一标准梁桥墩设置在两主桥边墩之间，并且第一标准梁桥墩上安装有固定支座，第二标准梁桥墩设置在主桥墩与第一标准梁桥墩之间；S2、在主桥边墩上架设主桥梁，在第一标准梁桥墩上架设第一标准梁，并且将第一标准梁与固定支座固定连接，在主桥边墩与第一标准梁桥墩之间的第二标准梁桥墩架设多个第二标准梁。本发明能够通过将主桥梁端大梁缝同步均匀地分散为若干小的梁缝，降低梁端大开合运动对钢轨的不利影响，并将大量节约铁路线路维养成本，在节能降耗的同时，提高铁路运输效率。
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公开(公告)号：CN111622089A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010613692.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插孔式钢-混组合梁，包括钢梁和设于其顶部的预制桥面板，所述预制桥面板通过剪力连接件与所述钢梁顶部固定连接；所述预制桥面板在与所述钢梁顶板的连接处，预留有若干剪力连接件安装孔，且所述剪力连接件对应设于该剪力连接件安装孔中，且通过该剪力连接件安装孔中灌注的混凝土实现固定连接；所述预制桥面板顺桥向两侧设有锯齿槽，相邻的所述预制桥面板连接面之间的所述锯齿槽相互匹配，实现凹凸咬合，并且咬合连接处通过干接缝连接。本发明还提供了一种剪力连接件安装孔模具及其施工方法。本发明桥面板和钢梁之间通过插孔式组装，并实现了分块桥面板无湿接缝连接，以及预应力100%导入混凝土桥面板。
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公开(公告)号：CN111395162A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010266204.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 杨得旺 , 严爱国 , 文望青 , 曾甲华 , 陈良江 , 高策 , 宋子威 , 王新国 , 刘振标 , 瞿国钊 , 段鈜 , 聂利芳 , 谢晓慧 , 郭安娜 , 李靓亮 , 陈裕民 , 殷鹏程
Abstract: 本发明实施例公开了预制混凝土桥面板湿接缝连接结构，包括预制混凝土桥面板以及钢板；钢板固定地连接于预制混凝土桥面板的横向一侧的端面；预制混凝土桥面板包括竖直面，钢板贴合在竖直面上，钢板的上下两端均超出竖直面，位于相邻两预制混凝土桥面板的竖直面之间的两钢板相互贴合，两钢板位于竖直面下端的部分固定连接，两钢板的位于竖直面上端的部分固定连接，相邻两预制混凝土桥面板的对接处的上端共同围设出连接槽，两钢板的固定连接处被混凝土浇筑于连接槽内。本发明实施例现场拼装方便快捷，完全无模板化施工，避免了现场模板安装、拆卸的繁琐工序，具有现场浇筑量小，施工效率高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110468689A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910875779.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥面板，包括沿纵桥向依次拼接的多块预制桥板单元，每一桥板单元包括中间板和位于中间板的两横桥向端的两块悬臂板，相邻两悬臂板拼接形成干拼缝。还涉及一种钢混组合梁，在桥面板上设有多个剪力槽，钢梁的上翼缘设有分别伸入至各剪力槽内的剪力连接件，并在剪力槽内浇筑混凝土。本发明中，悬臂板采用干拼缝拼接，施工过程不影响桥下交通，在保证施工安全的同时，可有效地提高施工速度，降低施工成本。进一步地，桥面板中间部分采用湿接缝，保证桥板单元之间的连接结构性能，充分发挥干拼法与湿接缝连接的各自优点，缩短施工工期，保证桥面板整体受力性能，提高桥面板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109629419A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910108477.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/268 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种高效施加预应力的后结合钢‑混结合梁，其特征在于：包括混凝土板、钢梁、剪力钉；所述混凝土板包括预制混凝土板、预应力筋、纵向湿接缝、横向胶接缝；所述预制混凝土板内部纵向设置多个所述预应力筋，所述纵向湿接缝下方设置有所述钢梁，所述纵向湿接缝内、所述钢梁上方固定有若干所述剪力钉；多个所述预制混凝土板之间先通过所述横向胶接缝进行胶接连接；所述预应力筋在胶接完成后进行张拉；在张拉完成后，所述预制混凝土板的横向两侧再浇筑所述纵向湿接缝进行湿接连接。本发明克服了混凝土桥面板的预应力被剪力钉传递到钢梁上的难题，无需增加预应力筋、钢梁等的尺寸和用量，节约了工程量。
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公开(公告)号：CN109629394A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910012879.4
申请日：2019-01-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢槽型梁斜拉桥，包括桥塔(1)、梁部、斜拉索(3)、桥墩(4)、承台及基础(5)；其特征在于：所述梁部为钢槽型梁(2)，包括两片纵梁(21)、横梁(22)，两片所述纵梁(21)的底部通过所述横梁(22)连接；铁路布置在所述钢槽型梁(2)中间凹槽内、所述横梁(22)上表面的桥面为正交异性钢桥面板；所述桥塔(1)包括塔柱(11)和桥塔横梁(12)，所述桥塔横梁(12)设置在两个所述塔柱(11)之间；所述钢槽型梁(2)设置在所述桥塔横梁(12)上、两个所述塔柱(11)之间；所述斜拉索(3)的下端与两片所述纵梁(21)锚固。主梁采用钢槽型梁，铁路布置在梁体中间凹槽内，有效的降低了轨道顶到梁底的高度。
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公开(公告)号：CN109440627A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811321391.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于早强UHPC的节段预制拼装接缝系统，包括第一预制桥梁段(1)和第二预制桥梁段(2)；所述第一预制桥梁段(1)内含有第一预制桥梁段钢筋(3)，所述第二预制桥梁段(2)含有第二预制桥梁段钢筋(4)，两者通过搭接固定实现钢筋连续；在多组所述第一预制桥梁段钢筋(3)和所述第二预制桥梁段钢筋(4)搭接的基础上，通过浇筑模板内浇筑的早强超高性能混凝土(7)，实现预制桥梁段之间的湿接缝连接。本发明还公开了一种基于早强UHPC的节段预制拼装方法，不仅避免了干接缝环氧树脂胶老化后存在的漏水的隐患，并且解决了干接缝的纠偏能力较差的问题；相对于常规的混凝土浇筑的湿接缝，缩短周期，提升了受力性能。
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公开(公告)号：CN108342975A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810300297.1
申请日：2018-04-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无塔间横梁的拱承斜拉桥结构。包括主跨梁段和边跨梁段；主跨梁段顺桥向两端分别支撑于主跨桥墩上；边跨梁段顺桥向两端分别支承于一组主跨桥墩和一组边跨桥墩上，桥塔包括两根分置于主跨梁段横桥向两侧的塔柱，两根塔柱上端固连为一体形成跨越主跨梁段的拱形结构；斜拉索下端端锚固在主跨梁段上，上端锚固在塔柱顺桥向侧部；主跨梁段通过斜拉索在主跨梁段中间位置无下部支撑的情况下吊挂于两根塔柱上；塔柱与主跨梁段之间设置有限制主跨梁段沿横桥向移动的限位结构。本发明结构简单，桥下视野开阔，相较于传统的桥式结构景观效果好。
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