-
公开(公告)号：CN103628421A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310668732.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种简支钢桁梁平转施工结构及其施工方法。钢桁梁跨越既有铁路或公路时施工对梁下交通干扰较大。本发明在既有铁路或公路两侧设置用于支撑简支钢桁梁的永久墩，既有铁路或公路转动中心端永久墩的同侧设置有临时墩，临时墩与滑动端永久墩之间架设轨道梁，临时墩、轨道梁梁面和滑动端永久墩上设置有用于推行简支钢桁梁端部的滑动端滑道；转动中心端永久墩墩顶设置有固定简支钢桁梁另一端部的转动铰，转动铰两侧对称设置有圆弧形的转动中心端滑道；通过千斤顶推动简支钢桁梁令其平转至设计位置。本发明中，钢桁梁主要杆件的拼装、临时墩的施工是在线路旁边完成，轨道梁采用吊装就位，对桥下既有交通影响很小。
-
公开(公告)号：CN119663717A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411588306.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联合箱梁与门式墩的组合T型刚构桥及其施工方法，包括混凝土箱梁、门式主墩和边墩；门式主墩包括两个墩体和一道盖梁，两个墩体位于既有线路的两侧，盖梁位于既有线路的上方并与既有线路相交；混凝土箱梁与盖梁相交布置并位于盖梁的上方，盖梁与混凝土箱梁的交接位置处，盖梁的顶部与混凝土箱梁的0号块的底部浇筑为一体；边墩位于既有线路的两侧，边墩纵向排布并支撑在混凝土箱梁的底部。本发明可在线路高度受限的情况下，降低墩梁组合高度，在增加跨度的同时进而满足桥下净空要求；同时，墩梁融合，整体性好，可减少材料使用，增加结构刚度和承载力，进而增加跨度，具有更好的抗震性能。
-
公开(公告)号：CN116145551A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310315512.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的分丝管索鞍两端锚固构造。传统预应力混凝土部分斜拉桥在桥塔锚固区一侧安装抗滑键，另外一侧自由活动。本发明桥塔锚固区设置分丝管索鞍，在分丝管索鞍两侧分别设置抗滑键，抗滑键与单侧双向抗滑装置连接；斜拉索一端与抗滑键锚固连接，斜拉索另一端通过斜拉索锚具锚固在主梁上。本发明保证斜拉桥在后期维护过程中，拆除一侧单向双侧抗滑键后，另一侧的抗滑键可保证分丝管索鞍的固定；抗滑键约束斜拉索在分丝管索鞍范围内的纵向位移，从而确保了钢绞线斜拉索、分丝管索鞍的使用寿命和运营安全。
-
公开(公告)号：CN116657490A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310318047.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的桥式结构。国内铁路预应力混凝土斜拉桥，因梁部结构采用混凝土结构，故限制了该桥式跨越能力。本发明桥式结构梁体部分包括预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段，梁体部分通过支座系统与桥塔形成铰接体系；斜拉索一端与桥塔连接，一端依次连接预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段；钢绞线斜拉索呈扇形布置，一端锚固于钢筋混凝土桥塔，另一端依次锚固于预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段。本发明在中跨设置钢箱梁，从而提升了预应力混凝土部分斜拉桥的跨度，有效减轻了结构自重及预应力混凝土部分斜拉桥工后徐变变形值。
-
公开(公告)号：CN114892495A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210732422.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 张多平 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 杨聪 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 陈银灯 , 刘凯园 , 王立新 , 王俊冬
IPC: E01D11/04 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D19/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的结构体系。现有桥塔‑桥墩固结、桥塔‑主梁分离半漂浮体系中，随着温度变化等情况的发生，整个桥体会产生纵向位移和梁端大位移。本发明在各支墩顶面设置有不同类型、不同吨位的球型钢支座，桥塔与预应力混凝土箱梁段连接处设置一处固定球型钢支座，其余设置纵向活动球型钢支座。本发明利用纵向活动支座释放温度次内力和位移，又充分利用了固定支座承担列车制动荷载和因梁体自重巨大产生的惯性力，从而确保了梁端伸缩装置的使用寿命和高速列车的运营安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103628421B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310668732.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种简支钢桁梁平转施工结构及其施工方法。钢桁梁跨越既有铁路或公路时施工对梁下交通干扰较大。本发明在既有铁路或公路两侧设置用于支撑简支钢桁梁的永久墩，既有铁路或公路转动中心端永久墩的同侧设置有临时墩，临时墩与滑动端永久墩之间架设轨道梁，临时墩、轨道梁梁面和滑动端永久墩上设置有用于推行简支钢桁梁端部的滑动端滑道；转动中心端永久墩墩顶设置有固定简支钢桁梁另一端部的转动铰，转动铰两侧对称设置有圆弧形的转动中心端滑道；通过千斤顶推动简支钢桁梁令其平转至设计位置。本发明中，钢桁梁主要杆件的拼装、临时墩的施工是在线路旁边完成，轨道梁采用吊装就位，对桥下既有交通影响很小。
-
公开(公告)号：CN103614960A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310602191.4
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力空腹式钢-混凝土组合结构连续梁。市域铁路需要跨越众多既有道路，要求桥梁具有较大的跨越能力，有良好的景观效果，居民区有减低噪音的要求。本发明设置有均为板状的预应力混凝土上弦杆和预应力混凝土下弦杆，之间设置有钢斜腹杆，组成桁架结构；桁架结构的梁高自中支点处向两侧逐渐递减，形成多拱形结构；预应力混凝土上弦杆的横向宽度大于预应力混凝土下弦杆，钢斜腹杆纵向设置四列，纵桥向和横桥向均呈“W”型埋入预应力混凝土上弦杆和预应力混凝土下弦杆。本发明适用于跨度大、景观效果好、对轨道适应能力较强的桥梁结构、并具有较好的结构静力及动力特性预应力空腹式钢—混凝土组合结构连续梁。
-
公开(公告)号：CN219490651U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320669503.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D11/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的减隔震结构。传统预应力斜拉桥的减隔震方案为墩顶设置纵向阻尼器，这使得桥墩横向地震力较大，增加支座设计难度。本实用新型主墩上分别设有钢筋混凝土桥塔；边墩、辅助墩装有双曲面球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器；一主墩上安装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向粘滞阻尼器，双曲面球型钢支座纵横向均固定；另一主墩上装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向泄压阀阻尼器，双曲面球型钢支座纵向活动、横向约束。本实用新型边墩、辅助墩、主墩设置横向阻尼装置，降低了横向地震力影响，降低了支座横向抗力的设计难度，节省了工程投资。
-
公开(公告)号：CN203613468U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320810420.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型涉及一种简支钢桁梁平转施工结构。钢桁梁跨越既有铁路或公路时施工对梁下交通干扰较大。本实用新型在既有铁路或公路两侧设置用于支撑简支钢桁梁的永久墩，既有铁路或公路转动中心端永久墩的同侧设置有临时墩，临时墩与滑动端永久墩之间架设轨道梁，临时墩、轨道梁梁面和滑动端永久墩上设置有用于推行简支钢桁梁端部的滑动端滑道；转动中心端永久墩墩顶设置有固定简支钢桁梁另一端部的转动铰，转动铰两侧对称设置有圆弧形的转动中心端滑道；通过千斤顶推动简支钢桁梁令其平转至设计位置。本实用新型中，钢桁梁主要杆件的拼装、临时墩的施工是在线路旁边完成，轨道梁采用吊装就位，对桥下既有交通影响很小。
-
公开(公告)号：CN219470653U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320679311.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D11/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的抗震结构。传统斜拉桥抗震方式为纵向设置阻尼器、横向采用支座硬承担的抗震方案，这使得横向地震力较大。本实用新型边墩、辅助墩上分别装有球型钢支座和横桥向阻尼器；主墩P3、P4上安装有球型钢支座、横桥向和顺桥向阻尼器，P3上的支座纵横向均固定，P4上的支座纵向活动、横向约束；斜拉索一端连接桥塔，一端依次连接混凝土梁段、钢‑混凝土段、钢箱梁段。本实用新型通过在主墩、边墩、辅助墩上设置普通球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器，利用横桥向粘滞阻尼器控制边墩、辅助墩的横向位移和横向地震力，提高整个桥体的纵横向抗震效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.1 seconds)
