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公开(公告)号：CN103628421B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310668732.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种简支钢桁梁平转施工结构及其施工方法。钢桁梁跨越既有铁路或公路时施工对梁下交通干扰较大。本发明在既有铁路或公路两侧设置用于支撑简支钢桁梁的永久墩，既有铁路或公路转动中心端永久墩的同侧设置有临时墩，临时墩与滑动端永久墩之间架设轨道梁，临时墩、轨道梁梁面和滑动端永久墩上设置有用于推行简支钢桁梁端部的滑动端滑道；转动中心端永久墩墩顶设置有固定简支钢桁梁另一端部的转动铰，转动铰两侧对称设置有圆弧形的转动中心端滑道；通过千斤顶推动简支钢桁梁令其平转至设计位置。本发明中，钢桁梁主要杆件的拼装、临时墩的施工是在线路旁边完成，轨道梁采用吊装就位，对桥下既有交通影响很小。
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公开(公告)号：CN103628421A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310668732.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种简支钢桁梁平转施工结构及其施工方法。钢桁梁跨越既有铁路或公路时施工对梁下交通干扰较大。本发明在既有铁路或公路两侧设置用于支撑简支钢桁梁的永久墩，既有铁路或公路转动中心端永久墩的同侧设置有临时墩，临时墩与滑动端永久墩之间架设轨道梁，临时墩、轨道梁梁面和滑动端永久墩上设置有用于推行简支钢桁梁端部的滑动端滑道；转动中心端永久墩墩顶设置有固定简支钢桁梁另一端部的转动铰，转动铰两侧对称设置有圆弧形的转动中心端滑道；通过千斤顶推动简支钢桁梁令其平转至设计位置。本发明中，钢桁梁主要杆件的拼装、临时墩的施工是在线路旁边完成，轨道梁采用吊装就位，对桥下既有交通影响很小。
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公开(公告)号：CN203613468U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320810420.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型涉及一种简支钢桁梁平转施工结构。钢桁梁跨越既有铁路或公路时施工对梁下交通干扰较大。本实用新型在既有铁路或公路两侧设置用于支撑简支钢桁梁的永久墩，既有铁路或公路转动中心端永久墩的同侧设置有临时墩，临时墩与滑动端永久墩之间架设轨道梁，临时墩、轨道梁梁面和滑动端永久墩上设置有用于推行简支钢桁梁端部的滑动端滑道；转动中心端永久墩墩顶设置有固定简支钢桁梁另一端部的转动铰，转动铰两侧对称设置有圆弧形的转动中心端滑道；通过千斤顶推动简支钢桁梁令其平转至设计位置。本实用新型中，钢桁梁主要杆件的拼装、临时墩的施工是在线路旁边完成，轨道梁采用吊装就位，对桥下既有交通影响很小。
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公开(公告)号：CN203559348U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320706774.7
申请日：2013-11-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种钢桁与混凝土连接处的连接防水结构。钢桁与混凝土连接处防水较为关键，传统采用喷防水涂料的办法，防水材料易老化，导致钢桁与混凝土连接出现积水、锈蚀等问题。本实用新型包含有混凝土梁体和与梁体连接的钢桁腹杆，连接处的腹杆外套设有橡胶圈，橡胶圈底部边沿紧贴梁体顶表面；橡胶圈外涂覆有防水涂层；防水涂层为聚脲防水材料；防水涂层在紧靠梁体顶表面处环周呈加厚的斜面密封，在橡胶圈顶部边缘呈环周斜面密封。本实用新型能有效防止连接处受雨水侵泡、锈蚀，改善结构的耐老化性、耐腐蚀性、耐高低温性，且绿色环保，施工方便。
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公开(公告)号：CN203613460U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320810419.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路钢桁梁RPC道砟槽板。钢桁梁桥面板高配筋混凝土板自重大、桥面板受拉后易开裂、维修困难。本实用新型设置有RPC材料的道砟槽板本体，由分块纵、横向整齐排布组成；道砟槽板本体上设置有连接纵梁预留孔，底部设置有垂直于道砟槽板本体的纵向加劲肋与横向加劲肋；道砟槽板本体上板面横向两侧分别设置有竖直纵向的挡砟墙和防护墙。本实用新型全桥道砟槽板横桥向按各铁路线相互独立进行分块布置，便于维修和养护；纵桥向按运输能力和吊装施工控制的尺寸分块设置，使道砟槽板仅作为承受桥面荷载的结构，而不参与整体受力，结构受力明确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203559339U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320693426.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢桁上弦杆的平联结构。钢桁-槽型梁组合的结构桥，对钢桁稳定性的要求较高。本实用新型设置有上弦杆，两片上弦杆之间固结有多根横向的一字横梁；上弦杆横向与节点板焊接，节点板上设置有螺栓孔，横梁通过螺栓固定于节点板。本实用新型的节点板构造简单，施工工艺简洁，受力明确；在两片上弦杆之间设置一字横梁，有效地提供了横向刚度，确保主梁横向稳定；且用钢量小，投入成本低，结构先进，施工方便，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN203559354U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320693399.7
申请日：2013-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于预应力混凝土部分斜拉桥的斜拉索锚固结构。斜拉索-主梁锚固结构多采用锯齿形锚固块，传力路径长，易对主梁造成局部损伤。本实用新型设置箱梁和钢绞线拉索，钢绞线拉索设置在预埋钢导管内，箱梁的空腔顶部设置横梁，箱梁翼缘下方设置纵桥向截面为倒梯形的锚固块，锚固块中央的立方体部分横向与箱梁空腔顶部的横梁固结；预埋钢导管斜向预设在锚固块内，钢绞线拉索端部穿出锚固块并通过锚垫板固定于锚固块。本实用新型刚度强，稳定性好，传力路径短，继承了传统斜拉索-主梁锚固块整体性好的优点；有效地缩短了全截面受力的路径，避免了由于延长传力路径对主梁的局部损伤。
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公开(公告)号：CN203559341U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320706806.3
申请日：2013-11-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁。槽型梁属于开口薄壁构件，具有受扭性能差、桥面板弯矩受纵梁扭转影响较大等缺点。本实用新型的槽型梁由纵梁、横梁和桥面板固结组成；纵梁位于纵向两侧，纵梁之间设置有横向的横梁，纵梁高于横梁，纵梁之间、横梁顶面设置有桥面板；横梁与桥面板之间设置倒角；横梁顺桥向每3-5米设置一道。本实用新型具有抗扭性好的优点，增强了桥梁的纵横向刚度，槽型纵梁竖向位移小，各部件纵横向拉压应力均有所改善。
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公开(公告)号：CN203559338U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320693402.5
申请日：2013-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢桁上弦杆与腹杆的节点连接结构。传统钢桁梁的一般将上弦杆在节点附近与腹板进行焊接，焊缝的道数增多，焊接残余应力增大。本实用新型设置有上弦杆和腹杆，上弦杆底部中央设置有腹板，腹板与上弦杆为整体预制结构，腹板作为节点板与腹杆相固结；各节上弦杆之间焊接固结；每节上弦杆的腹板通过螺栓与下方的两根腹杆固结。本实用新型节点板构造简单，施工工艺简洁，受力明确；在节点处，采用节点板与上弦杆的腹板共用，增强了结构构件的整体性；上弦杆每个节间只设置一道焊缝，有效地降低焊接残余应力；能满足正常使用荷载下的上弦节点板受力和变形要求，同时以最简单有效的连接方式来实现钢腹杆与上弦杆的连接。
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公开(公告)号：CN203559333U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320706746.5
申请日：2013-11-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路钢桁-槽型梁组合桥梁结构。系杆拱桥由于受吊杆防护技术的限制，柔性吊杆的耐久性尚不能达到一个较为理想的水平。本实用新型纵向设置横截面为下陷凹槽形的槽型梁，槽型梁两边的边沿通过腹杆连接纵向的上弦杆；上弦杆与腹杆组成的桁式为无竖杆三角形桁；两列上弦杆之间设置一字横梁，上弦杆与一字横梁组成上平联，下弦杆由槽型梁充当；槽型梁为预应力混凝土结构；上平联、上弦杆和腹杆均为钢结构。本实用新型与传统的钢-混凝土组合桥相比，具有耐久性好、刚度大、行车噪声小、建筑高度低、断面空间利用率高等优点，此外结构受力合理、施工方便。
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