一种地铁刚性接触网同相供电装置及其供电方法

    公开(公告)号:CN113022316B

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202110376654.4

    申请日:2021-04-08

    Abstract: 本发明公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置,涉及城市轨道交通相关技术领域,包括基座、受电弓安装座、受电弓弓臂、受电弓上框架、总供电输电线和主控单元,所述受电弓上框架的顶部设有碳滑板安装机构,所述受电弓弓臂的顶部设有自动吹弧机构,所述基座与受电弓安装座之间设有多重缓冲机构。本发明还公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置的供电方法,A:弓网接触、B:接触灭弧、C:弓网分离、D:分离灭弧。本发明通过碳滑板安装机构的设置,解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置碳滑板更换过程繁琐的问题,通过多重缓冲机构的设置,解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置电弧容易损伤碳滑板和接触网的问题。

    一种隧道内接触网快速放样仪

    公开(公告)号:CN110455266A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201910844756.7

    申请日:2019-09-07

    Abstract: 本发明涉及隧道内接触网放样技术,具体是一种隧道内接触网快速放样仪。本发明解决了现有隧道内接触网测量仪器测量效率低、无法直接实现放样的问题。一种隧道内接触网快速放样仪,包括左横向方管、右横向方管、横向插销杆、竖向柄杆、合页、U形把手、激光测距仪、左绝缘套、右绝缘套、保护套、左定位磁铁、右定位磁铁;所述左横向方管包括外管层、中间管层、内管层;左横向方管的外管层上壁右端面开设有两个上下贯通且相互平行的左一横条形豁槽;所述右横向方管包括外管层、中间管层、内管层;右横向方管的外管层上壁左端面开设有两个上下贯通且相互平行的右一横条形豁槽。本发明适用于隧道内接触网测量及放样。

    一种隧道内接触网快速放样仪

    公开(公告)号:CN110455266B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN201910844756.7

    申请日:2019-09-07

    Abstract: 本发明涉及隧道内接触网放样技术,具体是一种隧道内接触网快速放样仪。本发明解决了现有隧道内接触网测量仪器测量效率低、无法直接实现放样的问题。一种隧道内接触网快速放样仪,包括左横向方管、右横向方管、横向插销杆、竖向柄杆、合页、U形把手、激光测距仪、左绝缘套、右绝缘套、保护套、左定位磁铁、右定位磁铁;所述左横向方管包括外管层、中间管层、内管层;左横向方管的外管层上壁右端面开设有两个上下贯通且相互平行的左一横条形豁槽;所述右横向方管包括外管层、中间管层、内管层;右横向方管的外管层上壁左端面开设有两个上下贯通且相互平行的右一横条形豁槽。本发明适用于隧道内接触网测量及放样。

    一种地铁刚性接触网同相供电装置及其供电方法

    公开(公告)号:CN113022316A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110376654.4

    申请日:2021-04-08

    Abstract: 本发明公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置,涉及城市轨道交通相关技术领域,包括基座、受电弓安装座、受电弓弓臂、受电弓上框架、总供电输电线和主控单元,所述受电弓上框架的顶部设有碳滑板安装机构,所述受电弓弓臂的顶部设有自动吹弧机构,所述基座与受电弓安装座之间设有多重缓冲机构。本发明还公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置的供电方法,A:弓网接触、B:接触灭弧、C:弓网分离、D:分离灭弧。本发明通过碳滑板安装机构的设置,解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置碳滑板更换过程繁琐的问题,通过多重缓冲机构的设置,解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置电弧容易损伤碳滑板和接触网的问题。

    用于隧道拱顶安装作业的物料提升装置

    公开(公告)号:CN214733973U

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202120388514.4

    申请日:2021-02-22

    Abstract: 本实用新型具体是用于隧道拱顶安装作业的物料提升装置,解决了现有隧道内接触网施工时的物料垂直提升方式安全风险高、施工效率低下的问题。一种用于隧道拱顶安装作业的物料提升装置,立柱的底部固定有底座、上部固定有悬臂杆;立柱的顶端部穿设有连接杆,连接杆的顶端部固定有球头,球头的外部套设有顶压盘;立柱的下部穿设有上转轴与下转轴;立柱的前外侧壁设置有第一定滑轮,悬臂杆的前侧壁设置有第二定滑轮、底壁固定有挂环;绕线轮上绕设有钢丝绳;所述立柱包括立柱单元。本实用新型实现了提高物料提升效率的目的,操作方便,安全可靠,可在隧道盾构区间及矩形区间等拱顶安装作业中推广应用,亦可在施工隧道后期的拱顶维修作业中借鉴。

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