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公开(公告)号：CN113343341B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110749619.2
申请日：2021-07-02
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 , 中易天建设工程技术(深圳)有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于轨行区大数据地铁接触网装配参数的获取方法。该方法包括：获取隧道的建筑限界轮廓；根据所述建筑限界轮廓确定接触网参数；其中，所述接触网参数包括安装位置、安装角度以及接触网吊柱长度。本发明实施例所提供的技术方案，通过获取隧道的建筑限界轮廓来确定接触网参数，实现了地铁隧道接触网设计的自动化和智能化，大大节约了人力成本，也提高了设计方案的精确度，从而提高了地铁施工的质量。
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公开(公告)号：CN113343341A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110749619.2
申请日：2021-07-02
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 , 中易天建设工程技术(深圳)有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种隧道接触网参数确定方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取隧道的建筑限界轮廓；根据所述建筑限界轮廓确定接触网参数；其中，所述接触网参数包括安装位置、安装角度以及接触网吊柱长度。本发明实施例所提供的技术方案，通过获取隧道的建筑限界轮廓来确定接触网参数，实现了地铁隧道接触网设计的自动化和智能化，大大节约了人力成本，也提高了设计方案的精确度，从而提高了地铁施工的质量。
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公开(公告)号：CN113022316A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110376654.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置，涉及城市轨道交通相关技术领域，包括基座、受电弓安装座、受电弓弓臂、受电弓上框架、总供电输电线和主控单元，所述受电弓上框架的顶部设有碳滑板安装机构，所述受电弓弓臂的顶部设有自动吹弧机构，所述基座与受电弓安装座之间设有多重缓冲机构。本发明还公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置的供电方法，A：弓网接触、B：接触灭弧、C：弓网分离、D：分离灭弧。本发明通过碳滑板安装机构的设置，解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置碳滑板更换过程繁琐的问题，通过多重缓冲机构的设置，解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置电弧容易损伤碳滑板和接触网的问题。
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公开(公告)号：CN113022316B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110376654.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置，涉及城市轨道交通相关技术领域，包括基座、受电弓安装座、受电弓弓臂、受电弓上框架、总供电输电线和主控单元，所述受电弓上框架的顶部设有碳滑板安装机构，所述受电弓弓臂的顶部设有自动吹弧机构，所述基座与受电弓安装座之间设有多重缓冲机构。本发明还公开了一种地铁刚性接触网同相供电装置的供电方法，A：弓网接触、B：接触灭弧、C：弓网分离、D：分离灭弧。本发明通过碳滑板安装机构的设置，解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置碳滑板更换过程繁琐的问题，通过多重缓冲机构的设置，解决了现有的地铁刚性接触网同相供电装置电弧容易损伤碳滑板和接触网的问题。
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公开(公告)号：CN212779314U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021675494.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构区间无轨环境下模拟轨道的测量系统及测量装置，盾构区间无轨环境下模拟轨道的测量装置包括：测量平台；第一支撑组件与测量平台的一侧连接，第一支撑组件的支撑长度可调；第二支撑组件与测量平台的另一侧连接，第二支撑组件的支撑长度可调，且第二支撑组件与第一支撑组件配合形成用于支撑测量平台的支撑结构；坡度测量组件与所述测量平台连接。根据测量需要灵活的调节第一支撑组件的支撑长度及第二支撑组件的支撑长度，结合坡度测量组件对测量平台相对水平面的倾斜角度的测量，即可模拟出测试轨道各类安装场景，使得测试轨道的测量不会受到施工环境的影响，降低了测量难度，提高了测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214733973U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120388514.4
申请日：2021-02-22
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型具体是用于隧道拱顶安装作业的物料提升装置，解决了现有隧道内接触网施工时的物料垂直提升方式安全风险高、施工效率低下的问题。一种用于隧道拱顶安装作业的物料提升装置，立柱的底部固定有底座、上部固定有悬臂杆；立柱的顶端部穿设有连接杆，连接杆的顶端部固定有球头，球头的外部套设有顶压盘；立柱的下部穿设有上转轴与下转轴；立柱的前外侧壁设置有第一定滑轮，悬臂杆的前侧壁设置有第二定滑轮、底壁固定有挂环；绕线轮上绕设有钢丝绳；所述立柱包括立柱单元。本实用新型实现了提高物料提升效率的目的，操作方便，安全可靠，可在隧道盾构区间及矩形区间等拱顶安装作业中推广应用，亦可在施工隧道后期的拱顶维修作业中借鉴。
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公开(公告)号：CN214533056U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120388715.4
申请日：2021-02-22
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型具体是一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，解决了现有简易梯使用时搬运不方便、易引发次生事故的问题。一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，包括疏散平台，钢支架的下表面设置有若干个梯本体，梯本体包括两根槽钢杆；每根槽钢杆上均开设有条形滑槽，条形滑槽的右端下侧设置有限位槽；两根槽钢杆之间设置有两根主梁，两根主梁之间固定有若干个踏面板；主梁的侧壁左部均固定有滑杆；每根滑杆上均固定套设有偏心圆盘；每根主梁的右端部均设置有倒T形支腿。本实用新型实现了疏散梯的抽出与收回，使用便捷，不侵占行车安全限界，安全可靠，可在城市地铁隧道尤其是盾构机施工的圆断面地铁隧道内推广应用。
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公开(公告)号：CN213775223U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022594469.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 , 保定瑞隆电力器材有限公司
Abstract: 本实用新型具体是一种安全型无轨和有轨两用作业梯车，解决了现有有轨作业梯车用于无轨施工时易发生侧翻影响施工安全性的问题。一种安全型无轨和有轨两用作业梯车，底板的左侧、右侧均铰接有侧板，两个侧板的外端部与作业斗的顶端部之间均连接有斜向连接链；四根主支撑杆的中部均铰接有斜向支撑杆，斜向支撑杆的底部铰接有第一底板；矩形底盘的四个角部均固定有第一连杆，各根第一连杆的外端部均设置有无轨行走机构，第一连杆的侧面固定连接有第二连杆，每根第二连杆的端部均设置有防倾覆机构。本实用新型提升了作业梯车的安全性能，结构稳固，方便装卸，方便运输，可适用于有轨、无轨作业面的接触网吊柱、回流线、架空地线的施工。
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公开(公告)号：CN214527650U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120706336.5
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构区间滑槽用疏散平台辅助安装提升装置，涉及地铁建造技术领域，包括吊架，所述吊架的一端底部活动连接有调节块，所述调节块的内部转动连接有滚轴，所述滚轴的一端固定连接有升降锁链，升降锁链的底端固定连接有横杆，所述横杆的一端套接有活动架，所述活动架的一侧螺纹连接有调节螺栓，所述活动架的中心处活动连接有调节杆，所述调节杆的一端套接有第一压缩弹簧，所述调节杆的顶端固定连接有按压板，所述调节杆的底端固定连接有安装板。本实用新型，通过拉杆与第二压缩弹簧的配合设置，在对安装器材进行吊装的时候，可以将挂钩拉向中心处，将安装器材固定，防止在夹持的过程中掉落，更加的安全。
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公开(公告)号：CN306425673S
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202030681925.3
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：接触网梯车。
2.本外观设计产品的用途：接触网施工作业。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
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