-
公开(公告)号：CN114573288A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210044491.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种高气密性混凝土及其制备方法，其中的高气密性混凝土包括以下重量份数计的组分：骨料1600～1700份，胶凝材料1020～1080份，水168～190份，特性组分28‑34份，高吸水性树脂12.4～18.6份和羧酸系高效减水剂23～25份；所述骨料包括：石英砂和石灰石；所述胶凝材料包括：硅酸盐水泥、粉煤灰、矿渣粉和硅灰；所述特性组分包括：密实增强粉体、消泡组分和聚合物乳胶粉。应用本发明可以使得混凝土在长期低真空环境中保持高气密性和稳定性，可以适用于真空管道超高速磁悬浮桥梁。
-
公开(公告)号：CN114573288B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210044491.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种高气密性混凝土及其制备方法，其中的高气密性混凝土包括以下重量份数计的组分：骨料1600～1700份，胶凝材料1020～1080份，水168～190份，特性组分28‑34份，高吸水性树脂12.4～18.6份和羧酸系高效减水剂23～25份；所述骨料包括：石英砂和石灰石；所述胶凝材料包括：硅酸盐水泥、粉煤灰、矿渣粉和硅灰；所述特性组分包括：密实增强粉体、消泡组分和聚合物乳胶粉。应用本发明可以使得混凝土在长期低真空环境中保持高气密性和稳定性，可以适用于真空管道超高速磁悬浮桥梁。
-
公开(公告)号：CN117229682A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311002438.9
申请日：2023-08-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: C09D133/00 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D129/04
Abstract: 本发明属于建筑材料的技术领域，具体涉及一种低真空管道混凝土粉尘抑制材料及其制备方法，所述材料由以下重量百分比的原料制备而成：聚丙烯酸酯乳液：30‑60％；聚乙烯醇15‑45％；硅溶胶10‑20％；硅酸钠5‑15％；辅助剂4‑10％；表面活性剂0.5‑5％；消泡剂0.05‑1％；上述原料的重量百分比之和为100％，所述粉尘抑制材料通过采用特定的组分以及配比综合性能表现优异，即抑尘效果明显、润湿效果好、成膜效果良好、壳膜抗压强度高、耐久性好等，为低真空管道混凝土的粉尘抑制、耐久性和环境安全提供优异的保障。
-
公开(公告)号：CN118007512A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410138749.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 四川隆叙宜铁路有限公司
Inventor： 高策 , 李昌鹏 , 刘斌 , 刘永锋 , 徐升桥 , 李辉 , 李海霞 , 时代 , 盛琪 , 胡豪 , 崔琛 , 梁磊 , 焦亚萌 , 刘远长 , 刘则程 , 夏晓东 , 赵汗青
Abstract: 本发明提供了一种桥梁检修通道结构，包括：桥墩、第一梁体和第二梁体；所述桥墩上表面的两端部的前部向上凸起，形成两个高顶帽，桥墩上表面的后部形成台面；两个高顶帽之间连接有预设厚度的系梁，系梁的顶面低于高顶帽的顶面；所述系梁中设置有竖向的进人孔；系梁正下方的桥墩的上表面上设置有前后方向的通槽；所述第一梁体通过第一支座组件设置在桥墩的台面上；所述第二梁体通过第二支座组件设置在高顶帽的顶面上；所述第一梁体的顶面与第二梁体的顶面齐平；所述第一梁体的端部设置有进人通道。应用本发明可以避免在桥梁侧面设置外挂检查梯，保障检修人员的安全，同时避免在桥梁底板上开孔，保证桥梁结构的可靠性。
-
公开(公告)号：CN116443056A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310272916.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于真空管道的过渡舱，包括：多段真空管梁、伸缩装置、支撑结构、第一阀门装置和第二阀门装置；所述多段真空管梁固定于支撑结构的顶端，并通过伸缩装置相互拼接，形成连通的过渡舱舱体，其中，至少一段真空管梁上设置有进气阀，至少一段真空管梁通过真空泵连接口与真空泵连接；所述第一阀门装置设置在过渡舱舱体的第一端，用于控制过渡舱舱体与大气环境的通闭；所述第二阀门装置设置在过渡舱舱体的第二端，并与真空管道连接，用于控制过渡舱舱体与真空管道的通闭。应用本发明可以在保证真空管道内始终为真空环境的基础上，使列车能够顺利地在真空管道与大气环境间过渡。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116427258A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310434794.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种箱梁，包括：中间段、至少两段变化段和两段梁端段；所述中间段位于箱梁中部，中间段的两端分别设置有至少一段变化段；两段梁端段分别设置于箱梁的两端，并与变化段相连；中间段、变化段和梁端段均包括中部具有容纳腔的箱体，箱体的顶部向垂直于箱梁延伸方向的两侧延伸，形成两个侧翼；其中，所述中间段、变化段和梁端段的截面外轮廓均相同，箱梁由中部的中间段到两端的梁端段的箱体的四壁厚度依次增大，相应的容纳腔的容积依次减小。应用本发明可以无需再改进自动化加工和绑扎钢筋的设备，降低自动化加工和绑扎钢筋的设备的技术难度。
-
公开(公告)号：CN115821720A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211198988.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种梁部结构，包括：多段U形梁、多段n形钢管、外包钢板、多个环形加劲肋和多组连接装置；所述多段U形梁沿桥梁延伸方向相互拼接，且每段U形梁的外表面均设置有外包钢板；所述多段n形钢管沿桥梁延伸方向相互拼接，且各段n形钢管分别对应设置在各段U形梁的上方，n形钢管向下的两端分别与U形梁外表面的外包钢板向上的两端对接，并通过多组连接装置固定连接；所述多个环形加劲肋间隔设置在各段n形钢管的外表面上。应用本发明可以同时满足结构的受力要求和密封要求，省去了灌注密封材料等多道工序，有效降低了施工难度，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN118551562A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410694515.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种单向拉伸构件的建模方法，涉及工程设计数据处理技术领域，包括构建平面坐标系；根据所述原点平面坐标、平面坐标系和所述第一位置约束/第二位置约束生成其余所述点的平面坐标，根据所有所述点的平面坐标和所述线段集合构建截面模板；根据所述平面坐标系以及建模拉伸方向构建三维坐标系；根据所述截面模板、拉伸距离和修改后的所述第一位置约束/第二位置约束确定新的所述截面模板，根据所述截面模板和新的所述截面模板，基于放样操作构建构件模型。本发明可以快速修改原模型，积累并形成数据集合，供不同项目复用，替代以往的手工单体建模方法，大幅减少人工作业量。
-
公开(公告)号：CN119593285A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411520726.8
申请日：2024-10-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，涉及一种梁柱式空间刚构桥梁及其设计方法，包括基础、墩柱、横梁以及纵梁，所述基础设置在地面上，所述基础与所述地面垂直设置；所述墩柱设置在所述基础的顶部，相邻两个墩柱之间设置有间距；所述横梁设置在所述墩柱的顶部；所述纵梁设置在相邻两个所述横梁之间，所述纵梁与所述横梁的顶部设置在同一水平面上，本发明横梁与纵梁共用同一高度空间，有效降低了结构高度，避免线路抬高造成车辆爬坡，提高了运营效率。
-
公开(公告)号：CN114575269A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210271384.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥箱梁及其施工方法，包括：箱梁主体，所述箱梁主体设于桥墩、基础上，所述箱梁主体包括箱梁顶板、箱梁底板和若干设置在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间的斜杆，所述斜杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和所述第二斜杆均固定连接在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，且沿顺桥向间隔设置；沿顺桥方向，所述第一斜杆的截面尺寸大于所述第二斜杆的截面尺寸，能够直接支撑于底板，减轻了结构自重的压力。本发明优点是：达到了有效传递荷载、减轻结构自重、便于施工的目的，为斜拉桥提供了一种新颖的梁部结构形式。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.074 seconds)
