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公开(公告)号：CN114573288B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210044491.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种高气密性混凝土及其制备方法，其中的高气密性混凝土包括以下重量份数计的组分：骨料1600～1700份，胶凝材料1020～1080份，水168～190份，特性组分28‑34份，高吸水性树脂12.4～18.6份和羧酸系高效减水剂23～25份；所述骨料包括：石英砂和石灰石；所述胶凝材料包括：硅酸盐水泥、粉煤灰、矿渣粉和硅灰；所述特性组分包括：密实增强粉体、消泡组分和聚合物乳胶粉。应用本发明可以使得混凝土在长期低真空环境中保持高气密性和稳定性，可以适用于真空管道超高速磁悬浮桥梁。
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公开(公告)号：CN114573288A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210044491.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种高气密性混凝土及其制备方法，其中的高气密性混凝土包括以下重量份数计的组分：骨料1600～1700份，胶凝材料1020～1080份，水168～190份，特性组分28‑34份，高吸水性树脂12.4～18.6份和羧酸系高效减水剂23～25份；所述骨料包括：石英砂和石灰石；所述胶凝材料包括：硅酸盐水泥、粉煤灰、矿渣粉和硅灰；所述特性组分包括：密实增强粉体、消泡组分和聚合物乳胶粉。应用本发明可以使得混凝土在长期低真空环境中保持高气密性和稳定性，可以适用于真空管道超高速磁悬浮桥梁。
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公开(公告)号：CN112854019B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110037432.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种曲线钢桁梁上转盘偏心布置方法及装置，该方法包括：在墩顶距离钢桁梁中心线预设横向偏心距处，设置球铰组件；在所述球铰组件的上部设置钢箱梁；在所述钢箱梁的上部设置空间斜撑杆，将所述钢桁梁支撑于所述空间斜撑杆的上部；以所述球铰组件的中心线作为转体中心线，进行钢桁梁墩顶转体。本发明解决了在钢桁梁的梁底上转盘布置困难的问题，实现了荷载的安全有效的传递。
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公开(公告)号：CN114575269B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210271384.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥箱梁及其施工方法，包括：箱梁主体，所述箱梁主体设于桥墩、基础上，所述箱梁主体包括箱梁顶板、箱梁底板和若干设置在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间的斜杆，所述斜杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和所述第二斜杆均固定连接在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，且沿顺桥向间隔设置；沿顺桥方向，所述第一斜杆的截面尺寸大于所述第二斜杆的截面尺寸，能够直接支撑于底板，减轻了结构自重的压力。本发明优点是：达到了有效传递荷载、减轻结构自重、便于施工的目的，为斜拉桥提供了一种新颖的梁部结构形式。
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公开(公告)号：CN115679799A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211312644.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁浮桥梁对接装置及方法，涉及磁浮桥梁技术领域，包括第一对接板和第二对接板；第一对接板和第二对接板设有多个对接部，相邻的两对接部之间设有对接槽；在第一对接板和第二对接板处于对接状态时，第一对接板的对接部插接于第二对接板的对接槽，第二对接板的对接部插接于第一对接板的对接槽，以便于第一对接板的对接部填充于第二对接板的对接槽，第二对接板的对接部填充于第一对接板的对接槽，降低了第二对接板的对接槽和第一对接板的对接槽在对接状态下的间隙，并且列车轮体在移动至对接槽时均有第一对接板或第二对接板的支撑，避免列车轮体凹陷于对接槽内，同时，对接槽留有第一对接板或第二对接板的热胀冷缩的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112854019A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110037432.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种曲线钢桁梁上转盘偏心布置方法及装置，该方法包括：在墩顶距离钢桁梁中心线预设横向偏心距处，设置球铰组件；在所述球铰组件的上部设置钢箱梁；在所述钢箱梁的上部设置空间斜撑杆，将所述钢桁梁支撑于所述空间斜撑杆的上部；以所述球铰组件的中心线作为转体中心线，进行钢桁梁墩顶转体。本发明解决了在钢桁梁的梁底上转盘布置困难的问题，实现了荷载的安全有效的传递。
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公开(公告)号：CN116443056A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310272916.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于真空管道的过渡舱，包括：多段真空管梁、伸缩装置、支撑结构、第一阀门装置和第二阀门装置；所述多段真空管梁固定于支撑结构的顶端，并通过伸缩装置相互拼接，形成连通的过渡舱舱体，其中，至少一段真空管梁上设置有进气阀，至少一段真空管梁通过真空泵连接口与真空泵连接；所述第一阀门装置设置在过渡舱舱体的第一端，用于控制过渡舱舱体与大气环境的通闭；所述第二阀门装置设置在过渡舱舱体的第二端，并与真空管道连接，用于控制过渡舱舱体与真空管道的通闭。应用本发明可以在保证真空管道内始终为真空环境的基础上，使列车能够顺利地在真空管道与大气环境间过渡。
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公开(公告)号：CN115821720A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211198988.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种梁部结构，包括：多段U形梁、多段n形钢管、外包钢板、多个环形加劲肋和多组连接装置；所述多段U形梁沿桥梁延伸方向相互拼接，且每段U形梁的外表面均设置有外包钢板；所述多段n形钢管沿桥梁延伸方向相互拼接，且各段n形钢管分别对应设置在各段U形梁的上方，n形钢管向下的两端分别与U形梁外表面的外包钢板向上的两端对接，并通过多组连接装置固定连接；所述多个环形加劲肋间隔设置在各段n形钢管的外表面上。应用本发明可以同时满足结构的受力要求和密封要求，省去了灌注密封材料等多道工序，有效降低了施工难度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112854018B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110037428.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁墩顶转体方法及装置，该方法包括：在钢桁梁中心线处，设置球铰组件；在所述球铰组件的上部设置钢箱梁；在所述钢箱梁内填充混凝土；在所述钢箱梁的上部设置空间斜撑杆，将所述空间斜撑杆与所述钢桁梁的主桁节点相连，将所述钢桁梁支撑于所述空间斜撑杆的上部；以所述球铰组件的中心线作为转体中心线，进行钢桁梁墩顶转体。本发明显著减小了转体重量，降低了球铰和转体结构的施工难度与运输成本；显著降低了梁体重心与球铰的距离，使转体更平稳，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112854018A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110037428.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁墩顶转体方法及装置，该方法包括：在钢桁梁中心线处，设置球铰组件；在所述球铰组件的上部设置钢箱梁；在所述钢箱梁内填充混凝土；在所述钢箱梁的上部设置空间斜撑杆，将所述空间斜撑杆与所述钢桁梁的主桁节点相连，将所述钢桁梁支撑于所述空间斜撑杆的上部；以所述球铰组件的中心线作为转体中心线，进行钢桁梁墩顶转体。本发明显著减小了转体重量，降低了球铰和转体结构的施工难度与运输成本；显著降低了梁体重心与球铰的距离，使转体更平稳，提高了施工的安全性。
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