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公开(公告)号：CN118880718A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410811353.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢桁加劲大跨度真空管梁，包括：n型管、U型梁、两排加劲主桁和多根平联杆；所述n型管固定在U型梁的顶端，n型管和U型梁之间形成沿桥梁延伸方向的管道；所述两排加劲主桁设置于真空管梁的中跨段，并分别位于n型管的两侧，加劲主桁的底端固定在U型梁的顶部；所述多根平联杆沿桥梁延伸方向间隔设置在n型管的正上方，且每根平联杆的两端分别连接在两排加劲主桁上。应用本发明可以延长真空管梁的跨度，提高真空管梁的跨越能力，从而满足未来超高速低真空管道磁浮交通系统发展对大跨度桥梁的需求。
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公开(公告)号：CN110184891A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910376450.3
申请日：2019-05-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种热轧H型钢混组合梁，包括钢纵梁结构、钢横梁结构和混凝土桥面板；所述钢纵梁结构包括纵向间隔设置的N条热轧H型钢主梁；每条所述热轧H型钢主梁由一条或多条热轧H型纵梁钢组成；所述钢横梁结构包括M道横向间隔设置的热轧H型钢横梁，每道所述热轧H型钢横梁包括N-1段热轧H型横梁钢；所述N条热轧H型钢主梁与M道热轧H型钢横梁共同构成(N-1)×(M-1)个长方形网格；所述混凝土桥面板包括(N-1)×(M-1)块预制混凝土板，所述(N-1)×(M-1)块预制混凝土板分别铺设于(N-1)×(M-1)个长方形网格上。本申请所述热轧H型纵梁钢与热轧H型横梁钢均为一体结构，在钢厂轧制而成，避免了钢板焊接，大大降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119593285A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411520726.8
申请日：2024-10-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，涉及一种梁柱式空间刚构桥梁及其设计方法，包括基础、墩柱、横梁以及纵梁，所述基础设置在地面上，所述基础与所述地面垂直设置；所述墩柱设置在所述基础的顶部，相邻两个墩柱之间设置有间距；所述横梁设置在所述墩柱的顶部；所述纵梁设置在相邻两个所述横梁之间，所述纵梁与所述横梁的顶部设置在同一水平面上，本发明横梁与纵梁共用同一高度空间，有效降低了结构高度，避免线路抬高造成车辆爬坡，提高了运营效率。
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公开(公告)号：CN117034405B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310852817.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种承插式桥墩反锚结构的稳定性评价方法及装置，涉及承插式桥墩领域。本方法包括：获取预制混凝土墩柱的径向信息和墩柱受力信息；对预制混凝土墩柱的径向信息通过第一预设面积模型进行计算，得到第一面积和第二面积，所述第一面积为预制混凝土墩柱的底部面积，所述第二面积为预制混凝土墩柱每圈键齿槽的投影面积；对墩柱受力信息、所述第一面积和所述第二面积通过第一预设冲切力模型进行计算，得到第一冲切力，所述第一冲切力为预制混凝土墩柱在第一面积上的冲切力；将所述第一冲切力设置为第一评价指标，所述第一评价指标用于进行承插式桥墩反锚结构的稳定性评价。本方法能够实现对承插式桥墩反锚结构稳定性的精准评价。
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公开(公告)号：CN112853827A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110049782.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构轨道梁，所述连续刚构轨道梁的断面为实心截面，所述实心截面呈矩形，位于相邻的墩身盖梁之间的所述连续刚构轨道梁的高度是变量，所述连续刚构轨道梁位于所述墩身盖梁支点处的高度，大于所述连续刚构轨道梁位于跨中处的高度，本发明实施例相对于空心截面简支轨道梁和空心截面连续刚构轨道梁等其它结构，具有造型轻巧，美观，施工速度快的优势，且便于施工质量控制，经济性较好，具有广阔的应用空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112411362A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011018498.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩及其施工方法、桥梁，其包括：承台结构、剪力键、墩柱以及盖梁；所述剪力键内部中空，且为环形结构，所述剪力键位于所述承台结构内部，且所述剪力键的外周面与所述承台结构的内周面连接，所述剪力键的内周面与墩柱的外周面连接，以防止所述承台结构、剪力键之间，和/或，剪力键、墩柱之间发生相对变形。其拼装迅速、施工便利，结构安全可靠，连接处质量高，可适用于8度以上高地震烈度区应用，同时施工成本低，适用面更广。
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公开(公告)号：CN118461422A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410590231.6
申请日：2024-05-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了刚构桥梁及其施工方法、构成的超高速电磁推进轨道梁，涉及桥梁工程技术领域，包括本申请提供了一种刚构桥梁，包括：承台、锚固梁体、刚构桥墩、梁底凸块、支座和桥墩，所述刚构桥墩设置在所述承台一端的上方，所述梁底凸块固定于所述锚固梁体一端的底面，所述刚构桥墩为供所述梁底凸块竖向嵌入的现浇钢筋混凝土结构，所述锚固梁体一端的底面与所述承台一端的顶面通过所述刚构桥墩连接，所述梁底凸块与所述承台一端的顶面通过所述刚构桥墩连接，本发明通过刚构桥墩和梁底凸块构成的受力结构，能够承担超高速电磁推进轨道梁两端钢轨的锚固力，避免了采用价格昂贵、耐久性差的支座，具备较高的位置及尺寸精度。
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公开(公告)号：CN118422566A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410633435.3
申请日：2024-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式桥墩的墩底承插式节点连接装置及方法，涉及装配式桥墩领域。包括：承台，承台的顶部设置有承插槽，在承插槽的底部设置有连接柱，在承插槽的侧壁上设置有环形钢筋网；墩柱，墩柱内部设置有注浆通道，墩柱包括上层墩柱、下层墩柱和多个中间墩柱，下层墩柱的底部设置有承插台阶，承插台阶包括第一安装部和第二安装部，在第一安装部和第二安装部之间设置有连接槽，连接槽与连接柱配合，第一安装部的端面至连接槽槽底的高度为第一高度，第二安装部的端面至连接槽槽底的高度为第二高度。本装置加强了墩底承插式节点的连接稳定性，减少承台厚度，另一方面大幅提高了承插区域的抗剪性，保证装配式桥墩的整体受力稳定性。
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公开(公告)号：CN117034405A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310852817.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种承插式桥墩反锚结构的稳定性评价方法及装置，涉及承插式桥墩领域。本方法包括：获取预制混凝土墩柱的径向信息和墩柱受力信息；对预制混凝土墩柱的径向信息通过第一预设面积模型进行计算，得到第一面积和第二面积，所述第一面积为预制混凝土墩柱的底部面积，所述第二面积为预制混凝土墩柱每圈键齿槽的投影面积；对墩柱受力信息、所述第一面积和所述第二面积通过第一预设冲切力模型进行计算，得到第一冲切力，所述第一冲切力为预制混凝土墩柱在第一面积上的冲切力；将所述第一冲切力设置为第一评价指标，所述第一评价指标用于进行承插式桥墩反锚结构的稳定性评价。本方法能够实现对承插式桥墩反锚结构稳定性的精准评价。
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公开(公告)号：CN222294689U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421114411.9
申请日：2024-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 张崇斌 , 焦亚萌 , 李辉 , 徐升桥 , 彭岚平 , 严章荣 , 江忠贵 , 王凯林 , 尹兴权 , 王伟 , 杨喜文 , 杨永明 , 殷晓波 , 王开 , 舒明厚 , 蒋昆昆 , 罗天靖 , 段盟君 , 傅源 , 聂书云
IPC: E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式双柱空心桥墩连接结构，涉及桥墩领域，包括：双柱空心桥墩，双柱空心桥墩中均包括一级空心墩柱和二级空心墩柱，一级空心墩柱为圆柱型，一级空心墩柱的顶部设置有第一钢筋组，二级空心墩柱包括直壁段和台阶段，一级空心墩柱设置在台阶段的顶部，且一级空心墩柱的底部和台阶段通过连接部固定连接，直壁段设置在台阶段的下方，且直壁段的底部设置有安装基座；墩帽，墩帽设置有灌浆孔；以及承台，承台的顶部设置有多个卡槽，在每个卡槽内固定设置有环状钢筋网，当安装基座设置在环状钢筋网内时卡槽用于进行灌浆填充。本结构一方面减少了桥墩外形及壁厚的变化，另一方面方便对各个预制界面进行稳定连接。
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