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公开(公告)号：CN115142337B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210683155.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种连续梁结构，包括：梁体、两个边墩、至少两个中墩、两个纵向活动支座和至少两个高摩阻减隔震支座；所述两个边墩分别设置于梁体两端的底部；所述中墩对称设置于两个边墩之间的梁体的底部；所述纵向活动支座设置在边墩的顶端和梁体底端之间；所述高摩阻减隔震支座设置在中墩的顶端和梁体底端之间。应用本发明可以将连续梁温度跨的固定点移动到跨中，使得连续梁的温度跨度由不对称变为对称，很大程度上缩小了连续梁温度跨度，从而减少了钢轨伸缩调节器的使用；进一步地，还能提高减隔震作用，提高耐久性和经济性。
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公开(公告)号：CN112283350B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011028827.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所(CN) , 中国铁路经济规划研究院有限公司(CN) , 中国铁路设计集团有限公司(CN) , 中铁第四勘察设计院集团有限公司(CN) , 中铁工程设计咨询集团有限公司(CN) , 中铁第一勘察设计院集团有限公司(CN) , 中铁二院工程集团有限责任公司(CN) , 武汉鑫拓力工程技术有限公司(CN)
Abstract: 本发明提供了一种模块化密封体系，包括橡胶垫（1）和密封圈（2），所述橡胶垫（1）为饼状结构，所述密封圈（2）通过硫化固定在所述橡胶垫（1）上表面周向位置；所述密封圈（2）包括若干密封单元（21），各所述密封单元（21）周向连接为环状结构，所述密封单元（21）为弹性单元，各所述密封单元（21）间的结合面为弧面。不同吨位的支座只需根据橡胶垫直径大小增减密封单元数量即可满足设计，密封单元可进行批量生产，大大降低支座的生产成本。
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公开(公告)号：CN114427176A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210010831.1
申请日：2022-01-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通的单轨领域，尤其涉及一种胎架，所述胎架，包括轨道梁，所述轨道梁的下方设置有轨道梁底板；固定装置，所述固定装置包括第一固定装置和第二固定装置，所述第一固定装置和所述第二固定装置设置在同一水平线上，所述第一固定装置的高度和所述第二固定装置的高度相同，所述第一固定装置和所述第二固定装置之间设置有间隙；以及调整丝杆，所述调整丝杆设置在所述第一固定装置和第二固定装置之间，所述调整丝杆设置在所述轨道梁的下方，用于调整所述轨道梁的线形，本发明通过采用在两个固定装置之间穿过调整丝杆，解决梁体的平面的基础线形定位问题。
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公开(公告)号：CN109024101B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201810887223.2
申请日：2018-08-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨交通双线连续钢桁轨道梁结构，包括相互平行的两片主桁，所述主桁由多个长分块结构拼接而成，所述长分块结构包括上弦杆、下弦杆和斜杆，所述上弦杆位于下弦杆之上，且与下弦杆相互平行，所述上弦杆与下弦杆之间至少设有一根斜杆，每根斜杆的两端分别与所述上弦杆和下弦杆固定连接，两片主桁之间通过上平纵联和下平纵联连接，所述上平纵联连接两片主桁的上弦杆，所述下平纵联连接两片主桁的下弦杆，所述主桁、上平纵联和下平纵联均为钢结构。本发明采用钢结构主桁，跨越能力强，梁体竖向横向刚度大，各项指标优越；将主桁进行长分块，长分块结构在工厂内焊接，可减小现场拼接工作量，缩短拼装时间。
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公开(公告)号：CN112627000A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110036055.8
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种混凝土桥面板组合结构桥梁及其施工方法。本发明通过下层铁路桥面采用钢桥面板，上层公路桥面采用预应力混凝土桥面板，解决了上层桥面板采用钢桥面板经济性较差，且容易出现疲劳破坏的技术难题。混凝土桥面板采用预制和现浇相结合的形式，大部分桥面板采用分块预制，保证混凝土桥面板的质量，桥面板吊装就位后，进行桥面板之间及桥面板和钢结构之间的现浇连接，可以减少桥面板的运输和安装施工难度，便于施工，提高施工效率，节省施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111733712A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010548299.X
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种桥梁梁部结构更换施工方法。本发明通过将旧梁兼做施工通道及新梁的导梁；拆除旧梁和安装新梁贯穿整个拖拉过程，减小临时存梁场地；通过不间断连续拖拉有效缩短工期、降低成本；没有涉水工程，有利于行洪和环保要求。本发明适用于公路、铁路既有长大钢桥梁部的更换，可以在既有线钢桥改造工程中推广。
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公开(公告)号：CN111519517A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010425181.8
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置，包括：协调榫、位移限制装置、第一梁体和第二梁体，从而为地震时采用隔震体系的桥梁和采用抗震体系的桥梁提供移动的空间，有效的解决了采用隔震体系的桥梁和采用抗震体系的桥梁梁端正常情况需要同步水平位移，而地震情况下需要相对错动的矛盾。
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公开(公告)号：CN111236048A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010171888.0
申请日：2020-03-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 发明公开了一种悬索桥加劲梁，其包括：第一主纵梁，其沿混凝土桥面板的一侧纵向设置；第二主纵梁，其沿混凝土桥面板的另一侧纵向设置；以及至少一道横梁，其沿横桥向设置于所述混凝土桥面板下方；且每一所述横梁的一端连接所述第一主纵梁，另一端连接所述第二主纵梁。发明的悬索桥加劲梁可以改善桥梁抗风稳定性能，也可在桥面上方不便于设置中央稳定板时作为替代的抗风手段。
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公开(公告)号：CN107719492A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710966888.8
申请日：2017-10-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 武汉武桥交通装备技术有限公司
IPC: B62D55/065 , B62D55/30 , E01D19/10
CPC classification number: B62D55/065 , B62D55/30 , E01D19/106
Abstract: 本发明公开了一种上弦检查车的履带式行走机构，包括相对设置的两对驱动履带轮和从动履带轮，同一对所述驱动履带轮和从动履带轮之间通过第一连杆连接，所述第一连杆的两端分别与驱动履带轮和从动履带轮铰接，两个所述第一连杆之间通过第二连杆连接，所述第二连杆的两端分别与两个第一连杆铰接，所述驱动履带轮包括支撑架，所述支撑架-上转动连接有对称设置的两个张紧轮，所述张紧轮上套设有履带。本发明通过导向轮和夹持机构的设置，使装置无须在桥梁上另加检查车轨道或任何附加设施而完全利用桥梁本身结构实现在桥梁上的行走，节省了由于生产、制造、安装轨道或附加设施而投入大量的资源。
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公开(公告)号：CN104294766B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201410490027.3
申请日：2014-09-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种球面平铰。所述球面平铰主要包括：上平铰、下平铰和销轴；所述上平铰的钢板的下表面为凸球面；所述下平铰的钢板的上表面为凹球面，另一侧为平面，上平铰上平面及下平铰下平面设有剪力钉；所述下平铰的凹球面上设置有凹槽，所述凹槽内布设有滑片；所述上平铰和下平铰的中心处开设有圆孔并设置有套筒，所述上平铰设置在所述下平铰之上，所述上平铰和下平铰通过穿过所述上平铰和下平铰上的圆孔和套筒的销轴连接，所述销轴的底部在转体前埋设于混凝土中。通过使用本发明所提供的球面平铰，可以满足具有大重量的转体施工法的要求，而且也方便生产制造，施工方式也比较灵活。
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