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公开(公告)号：CN103243665A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310201998.7
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深挖方路堑拦落石防护方法及装置。所述深挖方路堑拦落石防护方法包括在路堑承接落石侧施作若干纵向均匀排列的锚固桩桩身的土石方开挖，并对开挖的孔壁进行支护；浇注锚固桩；待锚固桩达到设计强度后开挖路堑；待路堑开挖完毕后在相邻锚固桩之间安装挡土板，挡土板与锚固桩形成桩板墙。本发明中的防护方法通过先在深挖方路堑的承接落石侧施作钢筋混凝土锚固桩，并在深挖方路堑的开挖过程中，利用锚固桩和挡土板构成的钢筋混凝土桩板墙收坡，从而减少土石方开挖工程、增强边坡稳定性以及承受危岩落石的冲击力，因此本发明中的防护方法能够为路堑深挖方提供支挡，又能够防护危岩落石，具有安全性高、经济实用及施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN107419655B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710830165.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件和伸缩装置（2），预埋件埋设在轨道梁（5）的侧面及端面上，伸缩装置（2）的一端设有多排安装孔（3），另一端设有多个防落齿（4），螺栓穿过安装孔（3）与预埋件连接，螺栓将伸缩装置（2）锁紧在轨道梁（5）上，防落齿（4）包括齿根（401）和齿顶（402），齿顶（402）固设在齿根（401）的一端，齿根（401）宽度小于齿顶（402），其长度大于齿顶（402），相邻两个齿顶（402）之间的间隙大于齿根（401）宽度，且小于齿顶（402）宽度，本发明的有益效果在于：结构简单、插装方便，能够有效地承载轨道梁传递的作用力，同时具有很好的轨道梁防脱落效果。
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公开(公告)号：CN107419655A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710830165.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件和伸缩装置（2），预埋件埋设在轨道梁（5）的侧面及端面上，伸缩装置（2）的一端设有多排安装孔（3），另一端设有多个防落齿（4），螺栓穿过安装孔（3）与预埋件连接，螺栓将伸缩装置（2）锁紧在轨道梁（5）上，防落齿（4）包括齿根（401）和齿顶（402），齿顶（402）固设在齿根（401）的一端，齿根（401）宽度小于齿顶（402），其长度大于齿顶（402），相邻两个齿顶（402）之间的间隙大于齿根（401）宽度，且小于齿顶（402）宽度，本发明的有益效果在于：结构简单、插装方便，能够有效地承载轨道梁传递的作用力，同时具有很好的轨道梁防脱落效果。
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公开(公告)号：CN115597978A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211285084.9
申请日：2022-10-20
Applicant: 成都理工大学(CN) , 重庆市城市建设投资(集团)有限公司(CN) , 重庆市勘测院(CN) , 中铁工程设计咨询集团有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种岩溶管道充填介质高压渗透失稳破坏试验模拟装置及方法，包括试验腔体、轴压加载装置、水压加载装置、信息采集监测装置和泥水突出物收集装置，所述试验腔体内构建有岩溶管道、充填介质和围岩介质空间，所述试验腔体的顶端可拆卸连接有上法兰盘，所述试验腔体的底部面对岩溶管道下端处开有通孔，下法兰盘可拆卸连接地封盖在试验腔体通孔处；所述泥水突出物收集装置位于试验腔体通孔的下方。本发明体积小，操作简便，测量数据准确，可实现在不同地应力、水头高度、岩溶管道几何形态、充填物颗粒级配和胶结程度多因素共同作用下的充填物渗透失稳机理及突水突泥特征和形成机理的模拟。
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公开(公告)号：CN103243665B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310201998.7
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深挖方路堑拦落石防护方法。所述深挖方路堑拦落石防护方法包括在路堑承接落石侧施作若干纵向均匀排列的锚固桩桩身的土石方开挖，并对开挖的孔壁进行支护；浇注锚固桩；待锚固桩达到设计强度后开挖路堑；待路堑开挖完毕后在相邻锚固桩之间安装挡土板，挡土板与锚固桩形成桩板墙。本发明中的防护方法通过先在深挖方路堑的承接落石侧施作钢筋混凝土锚固桩，并在深挖方路堑的开挖过程中，利用锚固桩和挡土板构成的钢筋混凝土桩板墙收坡，从而减少土石方开挖工程、增强边坡稳定性以及承受危岩落石的冲击力，因此本发明中的防护方法能够为路堑深挖方提供支挡，又能够防护危岩落石，具有安全性高、经济实用及施工方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220580005U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322010173.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本实用新型提供了一种基于导墙的地连墙冠梁顶挡墙结构，涉及建筑施工技术领域。本实用新型包括地连墙本体，所述地连墙本体上端安装有冠梁本体，所述冠梁本体的两侧均安装有导墙本体，所述冠梁本体靠近导墙本体的一侧安装有工字钢；支撑装置，所述支撑装置安装的导墙本体的内壁，所述支撑装置包括若干个顶板，若干个所述顶板均与导墙本体的表面相抵接，若干个所述顶板每两个为一组，每组所述顶板彼此靠近的一侧均开设有限位槽。本实用新型解决了由于地连墙施工前不可避免需提前施工导墙，在地连墙浇筑完成后将会拆除导墙，从而造成产生材料的浪费以及出现延长工期的情况，且冠梁施工完后又会出现需施工冠梁顶挡土墙的问题。
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公开(公告)号：CN203361033U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320295566.2
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种路堑拦落石防护装置。所述路堑拦落石防护装置包括若干纵向均匀排列的锚固桩，其中，锚固桩包括施作于路基面以下土层中的锚固段和高出所述路基面以上的悬壁段；相邻锚固桩的悬壁段之间设置挡土板，挡土板与锚固桩的悬壁段间隔排列形成桩板墙。本实用新型中的路堑拦落石防护装置中的桩板墙能够承受危岩落石的冲击力和有效拦截落石，避免危岩落石对铁路或公路路基的破坏。同时，路堑拦落石防护装置中的锚固桩在不进行深挖方路堑开挖之前施作，从而减少土石方开挖工程、增强边坡稳定性，使得本实用新型具有生产成本低、安全性高及施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN217557033U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221068229.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道与地下结构领域，尤其涉及一种桩基单侧托换结构，所述桩基单侧托换结构结构包括：悬挑梁、连接梁、配重梁和第一支撑桩；连接梁沿悬挑梁宽度方向设置，连接梁与悬挑梁固定相连，连接梁与悬挑梁垂直设置；配重梁沿连接梁宽度方向设置，配重梁与连接梁固定相连，配重梁与连接梁垂直设置；第一支撑桩设置有至少两个，第一支撑桩设置在连接梁的下方，第一支撑桩垂直连接梁设置，至少两个第一支撑桩平行设置，本实用新型使用悬挑梁可以在单侧对桥台桩基实行托换，可减少施工协调难度和造价。
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公开(公告)号：CN217325538U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220068005.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道与地下结构领域，尤其涉及一种桩基托换结构，所述桩基托换结构包括：第一支撑梁、管桩和支撑盘，所述第一支撑梁呈环形；所述管桩设置在所述第一支撑梁的上方，所述管桩的底部设置在所述第一支撑梁内；所述支撑盘与所述管桩底部相连，本实用新型通过在第一支撑梁内设置支撑盘，通过支撑盘使管桩的上部荷载分散到支撑盘上，便于实现桩基托换。
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公开(公告)号：CN210554314U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921106066.3
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国铁路总公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 成都交大运达电气有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 电气化铁路牵引供电系统自愈重构机构，包括电气化铁路广域保护测控系统，还具有变电所子系统、AT所子系统、分区所子系统，变电所子系统、AT所子系统、分区所子系统均包括网开、保护测控装置/智能终端、远动模块、站域测控模块，变电所子系统、AT所子系统、分区所子系统的网开、保护测控装置/智能终端经远动模块连接到调度，变电所子系统、AT所子系统、分区所子系统的站域测控模块经所间广域保护通道相连，实现模块间的信息交互。本新型经变电所过程层网络接收所有智能设备信息，并发送控制命令到保护测控系统或者智能终端完成控制功能，变电所、AT所、分区所的自愈功能模块、能配合完成电气化铁路供电臂自愈重构功能。
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