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公开(公告)号：CN107419655B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710830165.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件和伸缩装置（2），预埋件埋设在轨道梁（5）的侧面及端面上，伸缩装置（2）的一端设有多排安装孔（3），另一端设有多个防落齿（4），螺栓穿过安装孔（3）与预埋件连接，螺栓将伸缩装置（2）锁紧在轨道梁（5）上，防落齿（4）包括齿根（401）和齿顶（402），齿顶（402）固设在齿根（401）的一端，齿根（401）宽度小于齿顶（402），其长度大于齿顶（402），相邻两个齿顶（402）之间的间隙大于齿根（401）宽度，且小于齿顶（402）宽度，本发明的有益效果在于：结构简单、插装方便，能够有效地承载轨道梁传递的作用力，同时具有很好的轨道梁防脱落效果。
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公开(公告)号：CN107419655A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710830165.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件和伸缩装置（2），预埋件埋设在轨道梁（5）的侧面及端面上，伸缩装置（2）的一端设有多排安装孔（3），另一端设有多个防落齿（4），螺栓穿过安装孔（3）与预埋件连接，螺栓将伸缩装置（2）锁紧在轨道梁（5）上，防落齿（4）包括齿根（401）和齿顶（402），齿顶（402）固设在齿根（401）的一端，齿根（401）宽度小于齿顶（402），其长度大于齿顶（402），相邻两个齿顶（402）之间的间隙大于齿根（401）宽度，且小于齿顶（402）宽度，本发明的有益效果在于：结构简单、插装方便，能够有效地承载轨道梁传递的作用力，同时具有很好的轨道梁防脱落效果。
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公开(公告)号：CN207277180U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721175816.3
申请日：2017-09-14
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨交通轨道梁承拉支座，包括上锚固单元、梁体支撑架、承压子支座、支座线性调节机构、承拉龙门架、支座超高调节机构、预埋钢板和下锚固单元；上锚固单元设置在梁体支撑架的顶部，下锚固单元设置在预埋钢板的底部；梁体支撑架通过底部设置的两个承压子支座设置在预埋钢板上，两个承压子支座的外周分别安装有支座线性调节机构，并且两个承压子支座的底部还分别设置有支座超高调节机构；两个承拉龙门架设置在预埋钢板上并且位于梁体支撑架的两侧，梁体支撑架两侧的凸耳与两个承拉龙门架分别连接。本实用新型结构简单、设计合理且受力性能优良，可在特殊工况承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠传递到下部结构。
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公开(公告)号：CN207277171U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721180937.7
申请日：2017-09-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供一种跨座式单轨交通轨道梁防落梁伸缩装置，包括预埋件和伸缩装置（2），预埋件埋设在轨道梁（5）的侧面及端面上，伸缩装置（2）的一端设有多排安装孔（3），另一端设有多个防落齿（4），螺栓穿过安装孔（3）与预埋件连接，螺栓将伸缩装置（2）锁紧在轨道梁（5）上，防落齿（4）包括齿根（401）和齿顶（402），齿顶（402）固设在齿根（401）的一端，齿根（401）宽度小于齿顶（402），其长度大于齿顶（402），相邻两个齿顶（402）之间的间隙大于齿根（401）宽度，且小于齿顶（402）宽度，本实用新型的有益效果在于：结构简单、插装方便，能够有效地承载轨道梁传递的作用力，同时具有很好的轨道梁防脱落效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112796209A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110133468.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国铁路成都局集团有限公司科学技术研究所 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 四川睿铁科技有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 四川恒晟捷科技有限责任公司
Inventor： 何源 , 王兴宁 , 徐亚光 , 杨义 , 郑亚宏 , 张鹏 , 贺小强 , 夏玉龙 , 刘成 , 张启帆 , 曾鹏 , 龙顺海 , 杨立华 , 徐锡江 , 任政 , 宋随弟 , 郭伦波 , 徐捷 , 黄俨 , 向星宇 , 许文锦 , 赵永飞 , 高之楠
IPC: E01D19/02 , E01F15/14 , E01D101/40
Abstract: 一种超弹性气囊桥墩防护装置，由若干个防撞单元堆砌组成，每个防撞单元结构为：正方体的外壳内腔由两个水平隔板和两个竖向隔板分隔为27个相同的密闭空腔，且27个密闭空腔内均填充有聚氨酯弹性发泡材料，上述外壳和两个水平隔板以及两个竖向隔板的材质为聚氨酯或者玻纤增强聚氨酯材料。防撞单元在前后左右上下等六个方向上吸能缓冲作用均相同。采用不同能量等级和不同尺寸的防撞单元在防护现场堆砌各种形状的防护体。本装置具有抗冲击能力强，结构简单，制作成本低等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106676978B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710175454.6
申请日：2017-03-22
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种单轨交通轨道梁支座体系，其包括所述单轨交通轨道梁支座体系包括支座连接梁和支座结构，所述支座结构包括支座上部结构和支座下部结构，所述支座上部结构与轨道梁的底部有效地连接，所述支座下部结构与桥梁下部结构有效地连接，所述支座连接梁将两片平行轨道梁同一横桥向位置的相邻支座上部结构有效地连接。本发明通过在双向轨道梁的支座上部结构之间设置支座连接梁并将相邻支座连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的受力重新分布并减小了支座所受的弯矩和拉力，有效地提升整体系统的安全性能并降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN110409294A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910660020.4
申请日：2019-07-22
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁构件受力工况下便捷更换传感器的精确测力模块，属于建筑或桥梁工程构件的技术领域，包括承压底盆和嵌入在该承压底盆内部的橡胶垫块，所述承压底盆的侧壁内沿其径向方向设有阶梯孔，该阶梯孔至少包括一小径孔和一大径孔，该小径孔与大径孔之间形成台阶面，且大径孔内活动装配有传力柱塞，小径孔内螺纹连接有测力传感器；所述传力柱塞的一端与橡胶垫块抵紧，另一端与所述测力传感器的感应面相抵紧且该端部与所述台阶面之间留有间隙，以达到在更换接触式传感器时，无需顶升梁体，在桥梁构件正常受力、不影响交通状况下，方便地拆卸和换装接触式传感器，同时人工轻松操作的目的。
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公开(公告)号：CN108221508A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810232858.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01B25/08
Abstract: 本发明公开了一种集成式单轨梁端部预埋装置，包括轨道梁、支座、锚下垫板、支座上部预埋板、伸缩装置预埋件，所述锚下垫板上安装锚具和波纹管接头，所述支座上部预埋板上设支座上部预埋锚栓，所述锚下垫板与支座上部预埋板固定连接。上述技术方案将锚下垫板和支座上部预埋板固定连接集合为一体之后，可将原来锚下垫板和支座上部预埋锚栓分散作用于混凝土粱端的作用力变成一个整体来加载，让混凝土粱端的受力更加均匀，更加不容易受到损坏；在制造时，所需模板更少，布置起来更加方便省时，施工质量更容易得到保证；可以缩短原有需要的支座上部预埋锚栓，从而增加预应力钢筋布置的空间。
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公开(公告)号：CN102852097B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210316325.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开了一种新型防风板的连接结构，属于一种连接结构，包括波浪形挡风板与H型钢，还包括分别连接固定所述波浪形挡风板与所述H型钢的U型槽钢，所述U型槽钢包覆所述波浪形挡风板侧边，其下翼缘与所述H型钢下翼缘螺栓固定，且其内腔高度与所述波浪形挡风板厚度匹配，其上、下翼缘分别与所述波浪形挡风板的波峰与波谷位置贴合固定。本发明可以使防风板和立柱的连接螺栓全部在一侧进行安装和维护，并且加强立柱和挡风板的连接，使其在承受疲劳荷载的时候更加安全可靠。
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