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公开(公告)号：CN115828029B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202211478863.0
申请日：2022-11-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F17/10 , G06F16/29 , G06F16/2458
Abstract: 本发明一种高速铁路服务范围计算方法，包括将待研究的铁路车站k*所属地级市/省进行交通小区划分；计算交通小区i的乘客前往目的地j的广义出行费用；在所有的交通小区中筛选出经待研究的铁路车站k*前往目的地j的广义出行费用最少的小区；计算覆盖小区的乘客选择经待研究的铁路车站k*前往目的地j的概率：将计算的出行概率从大到小排列，确定设定分位点对应的小区Q，调取地图API接口，计算基于实际路网的小区Q质心到待研究的铁路车站k*的出行时间h；结合实际路网计算相应交通方式在服务半径时间h内从待研究的铁路车站k*到各个方向的行驶最远距离点，将所有最远点连接成封闭不规则区域构成交通等时圈，形成最终的车站服务范围。
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公开(公告)号：CN115923849B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310178862.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路和渡船的衔接车站，包括上行正线、下行正线以及若干到发线，所有到发线前端均连通上行正线和下行正线；所有到发线间隔设置，相邻到发线有效停车范围之间设有泊位，泊位用于渡船的停靠，到发线和相邻泊位之间设有旅客站台和旅客栈桥，旅客栈桥能够连通旅客站台和停靠的渡船。动车可以从下行正线到达任一到发线停车范围内停车，动车接了对岸过来的游客后，能够通过到发线返回至上行正线后离开。采用旅客换乘渡船的跨海方案，动车原路返回，高速铁路动车相比于普速列车的速度快，时效高，且无需对高速铁路动车组进行解编，节约了解编时间，使得旅客整体的通行时效更高。且无需设置高速铁路动车解编的场地，使得占地面积更小。
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公开(公告)号：CN116691736A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310726488.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及适用于正线超过站坪坡度条件的车站构造及间距获取方法。所述适用于正线超过站坪坡度条件的车站构造，上行正线和所述下行正线的坡度均大于1‰，存在无法按现有规范设站的问题，通过将上行到发线和下行到发线的停车段的轨面坡度调整至小于或等于1‰，所述上行到发线和下行到发线在对应所述停车段以外的部分或全部的轨面坡度均大于1‰，使得上行到发线和下行到发线的停车段能够满足设站要求，且能够满足上行到发线和下行到发线的设置条件以及适应上行正线和所述下行正线的坡度，进而使得能够在正线超过站坪坡度条件的情况下设置车站，而无需改建既有正线，减少了工程投资，避免了对既有正线运营的影响。
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公开(公告)号：CN117344588A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311263237.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路交通技术领域，提供了一种运营天窗期内的无砟轨道维修方法，包含如下步骤：凿除维修区域范围内的枕间道床混凝土；凿除维修区域范围内的轨枕及对应的轨枕道床混凝土，使用木枕代替被凿除的所述轨枕及对应的所述轨枕道床混凝土；安装道床骨架；所述道床骨架为预制件；所述道床骨架包含模板框体、承轨台和钢筋骨架；向所述模板框体内浇筑所述道床混凝土；完成无砟轨道的维修。本发明能解决现有的无砟轨道在更换无砟轨道板时，需要凿除旧的道床混凝土，导致线路通行受阻；且道床混凝土凿除、钢筋捆扎和模板拼装及拆除作业量大，作业时间长，容易超出天窗期时间，从而导致维修区域内的线路不能准时运营并造成经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN115828370A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211407945.6
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明关于一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法，通过所述桩体、所述上横梁、所述下横梁和所述承台板形成位于所述桥台处的所述刚性支承结构，将路桥过渡段刚度变化点由路桥分界处推移至所述刚性支承结构和所述刚度过渡结构分界处，避免了由于所述台背填土碾压不充分导致的差异沉降，减小其对路桥过渡段平顺性的影响；通过所述挡土板围挡所述台背填土和部分所述过渡段填土，相较于所述台背填土，所述过渡段填土可采用大型机械碾压，填料压实度能满足设计要求；该结构能有效解决高速铁路或高速公路路桥过渡段差异沉降问题，保证高速铁路列车和高速公路汽车运行安全，并且施工方便可行，应用前景广阔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117904943A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311753660.2
申请日：2023-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁领域，具体涉及一种四线共通道铁路桥梁的交叉跨越结构，包括连通城市A和城市B的线路a、线路d，以及连通城市C和城市D的线路b、线路c，在四线共通道范围内所述线路a、线路d外包所述线路b、线路c，且在四线共通道范围内设置有双层门式墩，当下面线别与上面线别的线间距S小于独立设置圆端形桥墩时的线间距要求St时，所述双层门式墩的两轨面高差需满足ha＞h1+h2+h3+h4条件，h1为接触网影响高度，h2为上盖梁结构高度，h3为轨面至梁底距离，h4为上面线别简支梁支承垫石组合高度。本发明能够有效提高建设用地的利用率，优化铁路总体投资，提升铁路工程的美观性及有利于工程实施。
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公开(公告)号：CN115961513A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211471608.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法，包括步骤一：在城市建成区布局客运站点A、站点B、站点C、站点D；步骤二：城市北部布设东西向高铁通道A‑A’，城市中部布设东西向高铁通道B‑B’，城市西部布设南北向高铁通道C‑C’，城市东部布设东北至西南向高铁通道D‑D’；步骤三：高铁通道B‑B’与高铁通道C‑C’于城市西侧的山脉中交叉，在隧道内形成一层、二层立交；设置高铁通道B‑B’至高铁通道C‑C’的疏解线E‑E’，在隧道内形成三层立交；设置高铁通道B‑B’至高铁通道A‑A’的疏解线F‑F’，在隧道内形成四层立交。该发明最大限度满足了旅客便捷出行的需求；也极大减少用地，减少了疏解线路对城市的切割。
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公开(公告)号：CN115923849A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310178862.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路和渡船的衔接车站，包括上行正线、下行正线以及若干到发线，所有到发线前端均连通上行正线和下行正线；所有到发线间隔设置，相邻到发线有效停车范围之间设有泊位，泊位用于渡船的停靠，到发线和相邻泊位之间设有旅客站台和旅客栈桥，旅客栈桥能够连通旅客站台和停靠的渡船。动车可以从下行正线到达任一到发线停车范围内停车，动车接了对岸过来的游客后，能够通过到发线返回至上行正线后离开。采用旅客换乘渡船的跨海方案，动车原路返回，高速铁路动车相比于普速列车的速度快，时效高，且无需对高速铁路动车组进行解编，节约了解编时间，使得旅客整体的通行时效更高。且无需设置高速铁路动车解编的场地，使得占地面积更小。
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公开(公告)号：CN119959060A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510137687.1
申请日：2025-02-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Abstract: 本发明涉及岩石物理性能试验技术领域，具体涉及一种集成式自动岩石物理性能试验机及试验方法。所述岩石物理性能试验机，包括烘干箱、冷却箱、饱水部件、移位器、称量部件和控制器。烘干箱用于烘干岩石试样。冷却箱用于降低岩石试样的温度。饱水部件用于对岩石试样进行饱水。移位器设有托盘架，托盘架用于放置试样托盘，移位器能将试样托盘在烘干箱、冷却箱和饱水部件之间相互转移。称量部件用于测量岩石试样的质量。控制器用于控制移位器的移动，控制器还用于控制烘干箱、冷却箱和饱水部件。该试验机能放置在工程项目现场，节省岩石试样的运输时间，并能实现自动化的试验流程，解决了一些工程项目急需了解岩石的物理性能参数的问题。
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公开(公告)号：CN119958981A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510137686.7
申请日：2025-02-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Abstract: 本发明涉及岩石力学性能试验技术领域，具体涉及一种抗压强度测试装置、移动式自动压力试验机及其使用方法。所述一种抗压强度测试装置，包括压力机。压力机设有第一压头和第二压头，第一压头和第二压头均设有形状相同、尺寸相等的加载面，第一压头和第二压头能相互靠近或远离，第一压头的加载面与第二压头的加载面相对布置，第一压头的加载面和第二压头的加载面之间用于放置具有两个相对的平行切割面的岩石试样，两个加载面均能被岩石试样的切割面完全覆盖。本申请有助于实现压力机的小型化，便于直接应用于施工现场，进而解决了传统快速检测方法中岩石抗压强度测试的时效性慢、准确度不高的问题。
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