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公开(公告)号：CN111914369B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010784464.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种U型槽自动设计方法，步骤包括：A、从CAD图中提取出U型槽起止里程，并计算出整体U型槽尺寸；B、将U型槽整体尺寸进行分节，计算出每节U型槽的里程和每节U型槽的尺寸参数；C、对每节U型槽进行配筋计算并生成配筋表；D、绘制出每节U型槽的平面图，并根据每节U型槽的里程和绘图坐标，绘制整体U型槽的平面图；E、绘制整体U型槽的纵断面图；F、绘制U型槽的横断面图。本发明的方法可一次性计算，省去了利用多个计算软件数十次计算分析的繁琐；自动绘制成果图，可以解放劳动力，省时省力，实现了U型槽的高效自动设计。
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公开(公告)号：CN111691413A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010605956.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D5/56 , E02D5/36 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种抗上拱螺纹桩结构及其设计和施工方法，其中螺纹桩结构包括螺纹桩，所述螺纹桩的上部具有等直径段，所述螺纹桩的下部具有螺纹段，所述螺纹段的外壁上具有螺纹，所述等直径段外侧套设有双层钢护筒，所述双层钢护筒包括内层钢护筒和外层钢护筒，所述内层钢护筒与所述外层钢护筒能够相对移动。本申请所述的一种抗上拱螺纹桩结构，能够增大抗拔桩(选用螺纹桩为抗拔桩)的抗上拱能力，不仅满足软岩深路堑条件下使用，而且相比于常规的等直径抗拔桩来说，在相同的抗上拱能力的条件下，规格更小，经济性更高。
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公开(公告)号：CN111676740A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010605979.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及路基工程领域，特别是路堑地段无砟轨道抗上拱路基结构、施工及设计方法，其中，路基结构包括沿线路纵向设置的承载板，所述承载板两侧分别连接有竖向设置的立臂板，所述立臂板用于阻挡路堑对应侧的边坡土体，所述承载板的至少一侧伸出对应的所述立臂板，并伸入对应侧的所述边坡土体中，所述承载板连接有预应力锚索，所述预应力锚索底部伸入持力层中，所述承载板底部设置有弹性压缩层，至少一个所述预应力锚索贯穿所述弹性压缩层。本发明所述的一种路堑地段无砟轨道抗上拱路基结构，能够有效控制软岩深路堑地段无砟轨道路堑地段上拱变形，同时保证边坡稳定，以满足高速铁路对线路平顺性和边坡稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN115852810A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211406044.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E02D29/02 , E01B1/00 , E02D27/14 , E02D15/02 , E02D29/16 , E02D33/00 , E01D21/00 , G06F30/13
Abstract: 本发明关于一种无砟轨道路桥过渡结构及设计方法、施工方法，通过挡土墙、牛腿、托梁和承台板形成位于桥台处的刚性支承结构，将路桥过渡段刚度变化点由路桥分界处推移至刚性支承结构和刚度过渡结构分界处，避免了由于台背填土碾压不充分导致的差异沉降，减小其对路桥过渡段平顺性的影响；通过挡土墙围挡台背填土和部分过渡段填土，相较于台背填土，过渡段填土可采用大型机械碾压，填料压实度能满足设计要求；同时托梁、承台板、轨道结构重力荷载以及列车动荷载可通过牛腿传递至挡土墙，增大挡土墙作用于地基上的正压力，并抵消一部分挡土墙所受弯矩，增加挡土墙抗滑移、抗倾覆的稳定性；该结构能有效解决高速铁路路桥过渡段差异沉降问题。
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公开(公告)号：CN111764201B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010605036.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及路基工程领域，特别是一种路堑地段无砟轨道抗隆起的路基结构及其施工与设计方法，其中，包括沿线路纵向设置的承载板，所述承载板至少一侧伸入对应侧的边坡土体中，所述承载板底部设置有弹性压缩层，所述承载板上沿线路横向间隔设置有两个桩板墙组件，所述桩板墙组件包括至少两个竖向设置的锚固桩，所述锚固桩与所述承载板相连接，所述锚固桩贯穿所述承载板，并深入稳定岩层中。本发明所述的一种路堑地段无砟轨道抗隆起的路基结构，能够有效控制软岩深路堑地段无砟轨道路堑地段持续隆起变形，保证软岩边坡的稳定，满足高速铁路对线路平顺性和边坡稳定性的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111764201A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010605036.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及路基工程领域，特别是一种路堑地段无砟轨道抗隆起的路基结构及其施工与设计方法，其中，包括沿线路纵向设置的承载板，所述承载板至少一侧伸入对应侧的边坡土体中，所述承载板底部设置有弹性压缩层，所述承载板上沿线路横向间隔设置有两个桩板墙组件，所述桩板墙组件包括至少两个竖向设置的锚固桩，所述锚固桩与所述承载板相连接，所述锚固桩贯穿所述承载板，并深入稳定岩层中。本发明所述的一种路堑地段无砟轨道抗隆起的路基结构，能够有效控制软岩深路堑地段无砟轨道路堑地段持续隆起变形，保证软岩边坡的稳定，满足高速铁路对线路平顺性和边坡稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN115897658A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211407963.4
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种加筋挡土墙结构及其施工方法，该结构包括底座基础，设于地基土中；若干反滤层，依次层叠设置在底座基础上；若干层土工格栅，每层土工格栅包括受力土工格栅和反包土工格栅，受力土工格栅分层设置在路基填筑体中，反包土工格栅包裹反滤层，并回折在路基填筑体中；整体面板，其为柔性水泥毯或复合材料结构，整体面板贴合设置在反滤层外侧，整体面板高度与挡土墙高度一致；连接构件，其为[型结构，连接构件呈阵列设置在反滤层和整体面板之间，反包土工格栅穿过连接构件的槽口，连接构件的两臂连接于整体面板。本发明通过土工格栅和连接构件将整体面板、反滤层和路基填筑体有机结合成柔性协调的整体，适应超高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN111859513B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010747938.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种路基天沟自动计算及快速绘制方法，方法的步骤包括：S1，输入天沟类型，根据天沟类型与天沟类型对应的尺寸数据之间的映射关系，获取天沟的尺寸数据；S2，选择待绘制天沟的路基横断面图；S3，根据路基横断面图的堑顶坐标、线路中桩点坐标、高程点相应的高程值、地面线参数、天沟与堑顶的距离，以及天沟壁倾角、壁厚、确定天沟在断面里程图中的相对位置关系，计算天沟的关键点坐标；S4，依次连接所述关键点坐标，绘制出所述断面里程对应的堑顶天沟横断面图。本发明提出一种天沟的自动快速绘制方法，适用于一般的铁路路基设计，解决了现有技术中存在的手动绘制误差大，耗时长，设计效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111859513A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010747938.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种路基天沟自动计算及快速绘制方法，方法的步骤包括：S1，输入天沟类型，根据天沟类型与天沟类型对应的尺寸数据之间的映射关系，获取天沟的尺寸数据；S2，选择待绘制天沟的路基横断面图；S3，根据路基横断面图的堑顶坐标、线路中桩点坐标、高程点相应的高程值、地面线参数、天沟与堑顶的距离，以及天沟壁倾角、壁厚、确定天沟在断面里程图中的相对位置关系，计算天沟的关键点坐标；S4，依次连接所述关键点坐标，绘制出所述断面里程对应的堑顶天沟横断面图。本发明提出一种天沟的自动快速绘制方法，适用于一般的铁路路基设计，解决了现有技术中存在的手动绘制误差大，耗时长，设计效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110158370A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910414947.X
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 时速200～250km/h有砟轨道粗粒盐渍土路堤结构及构筑方法，以满足高速铁路上拱与下沉变形控制要求，有效解决粗颗粒盐渍土作为高速铁路路堤填料面临的技术难题。路堤结构由在地基上方从下至上依次铺设的路堤本体下结构层、路堤本体上结构层、基床底层及基床表层构成，路堤本体下结构层、路堤本体上结构层及基床底层采用粗粒盐渍土构筑，基床表层采用非盐渍土填筑；所述路堤本体下结构层、路堤本体上结构层及基床底层的粗粒盐渍土易溶盐含量满足如下表1所列要求：表1
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