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公开(公告)号：CN107792090B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711009600.4
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。该罩板翻转机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板，罩板翻转机构包括：翻转导轨和支撑组件，翻转导轨设置在罩板的内壁上，翻转导轨沿罩板的前后方向延伸；支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动，以使罩板打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107891874A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711015062.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台。该操纵台罩板结构包括翻转罩板、左固定面板和右固定面板；左固定面板和右固定面板分别设置在操纵台的台面的两端；其中，翻转罩板的一端可滑动地连接在左固定面板上，翻转罩板的另一端可滑动地连接在右固定面板上，以使翻转罩板沿操纵台的前后方向可滑动地设置以将操纵台的台面打开或闭合。从而在打开或关闭翻转罩板时非常省力，解决了现有技术中的列车操纵台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107878477A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711010653.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种罩板操作机构及具有其的列车操作台，罩板操作机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板，罩板操作机构包括：滑轨，滑轨设置在操作台的后部，滑轨沿操作台的高度方向延伸；定位滑块，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接；驱动机构，驱动机构与翻转罩板驱动连接，以驱动翻转罩板翻转运动并使翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨滑动。本发明的罩板操作机构解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107792090A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711009600.4
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种罩板翻转机构及具有其的列车操作台。该罩板翻转机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的罩板，罩板翻转机构包括：翻转导轨和支撑组件，翻转导轨设置在罩板的内壁上，翻转导轨沿罩板的前后方向延伸；支撑组件具有用于与翻转导轨连接的滑动部，滑动部沿翻转导轨的延伸方向可滑动地与翻转导轨连接；其中，支撑组件可伸缩地设置以带动罩板翻转运动，以使罩板打开或闭合操作台的台面。从而能够轻松地打开或关闭操作台上的罩板，解决了现有技术中的列车操作台的罩板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107891874B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711015062.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台。该操纵台罩板结构包括翻转罩板、左固定面板和右固定面板；左固定面板和右固定面板分别设置在操纵台的台面的两端；其中，翻转罩板的一端可滑动地连接在左固定面板上，翻转罩板的另一端可滑动地连接在右固定面板上，以使翻转罩板沿操纵台的前后方向可滑动地设置以将操纵台的台面打开或闭合。从而在打开或关闭翻转罩板时非常省力，解决了现有技术中的列车操纵台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107878477B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711010653.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种罩板操作机构及具有其的列车操作台，罩板操作机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板，罩板操作机构包括：滑轨，滑轨设置在操作台的后部，滑轨沿操作台的高度方向延伸；定位滑块，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接；驱动机构，驱动机构与翻转罩板驱动连接，以驱动翻转罩板翻转运动并使翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨滑动。本发明的罩板操作机构解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107861418A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711010652.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G05B19/042 , H01H71/66
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B2219/24032 , H01H71/66
Abstract: 本发明公开了一种控制断路器的方法、装置和系统。其中，该方法包括：检测断路器是否处于断开状态；在断路器处于断开状态的情况下，判断断路器的断开次数是否小于预设阈值；在断开次数小于预设阈值的情况下，生成复位指令；根据复位指令控制断路器闭合。本发明解决了在断路器处于断开的状态下无法对断路器进行自动复位的技术问题。
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公开(公告)号：CN107901927B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711029322.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的方法、装置及车辆。其中，该方法包括：在接收到联挂指令的情况下，分别切断第一车辆与第二车辆内部的电压贯通线，驱动第一车辆和第二车辆进行机械钩的连接；在第一车辆与第二车辆的机械钩相连接的情况下，对第一车辆和第二车辆进行电钩连接；在完成第一车辆和第二车辆的电钩连接的情况下，分别接通第一车辆与第二车辆内部的电压贯通线，以完成第一车辆和第二车辆的联挂操作。本发明解决了现有技术中无法实现有风有电的车辆与无风无电的车辆间的自动联挂的技术问题。
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公开(公告)号：CN108128312A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711230780.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道列车，包括车体和设置在车体底部的转向架，转向架包括构架、摇枕以及穿设在构架和摇枕上的销轴，销轴穿设在构架和摇枕上，摇枕的底端用于与车体连接，销轴穿设在摇枕的顶端以连接构架和摇枕，轨道车辆还包括设置在车体上的多个车体设备，轨道列车还包括：设备安装架，至少一个车体设备通过设备安装架安装在车体上。本发明中的轨道列车包括车体和设置在车体上的多个车体设备，轨道列车还包括设备安装架，设备安装架用来安装车体设备，且每个设备安装架上设置有至少一个车体设备，通过将多个车体设备集成在设备安装架上，解决了现有技术中的轨道列车的组装效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN107901925A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711021256.0
申请日：2017-10-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆双源制的供电方法、装置和系统以及轨道车辆。其中，该方法包括：在轨道车辆的不同运行状态，采用至少如下之一的供电装置为轨道车辆的牵引系统进行供电：接触网和车载储能装置；其中，在车载储能装置的剩余电量超过预定值的情况下，优先采用车载储能装置供电。本发明解决了现有轨道车辆采用单一电源供电方式为牵引系统供电造成车辆在电源出现故障时没有备用供电电源而无法正常运行的技术问题。
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