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公开(公告)号：CN116279661A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310242047.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00 , H04L67/12 , H04L41/0663
Abstract: 本发明公开了一种旅客服务系统及动车组，涉及铁路交通服务技术领域，包括设置于动车组的各个车厢内的车厢交换机、连接在各个车厢交换机上的终端设备以及数量不小于2的控制器。各个车厢交换机依次连接以便各个控制器之间能够进行数据传输，实现各个控制器的协同合作，从而减少控制器的数量。控制器能够按照预设分配规则通过车厢交换机控制终端设备，每个控制器可通过车厢交换机控制多个终端设备从而进一步减少控制器的数量，减小占用的空间。并且，当控制器通过车厢交换机检测到存在故障控制器时按照预设灾备规则接管故障控制器负责的控制任务，能够提高旅客服务系统的灾备能力。
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公开(公告)号：CN117665461A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311688552.1
申请日：2023-12-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶高压设备的诊断方法及装置，首先确定车辆的当前所处状态，后续便可以根据当前所处状态确定待诊断的目标高压设备，并基于摄像头采集的目标高压设备的图像信息对目标高压设备进行故障诊断。可见，本申请中，当前所处状态不仅包括高速运行阶段，还包括低速运行阶段、站停阶段及库内检修阶段，在各个阶段均能对车顶高压设备进行故障诊断，充分利用了碎片空隙和摄像头的视频资源，提升了车辆的诊断可靠性。
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公开(公告)号：CN219416043U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320547581.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B5/18
Abstract: 本实用新型提供了一种轴端倒角损伤深度检测装置，包括连接在一起的轮支架和表支架，在所述轮支架上安装有滚轮，所述滚轮沿待测的轴端倒角表面滚动，所述测量仪表可调节安装在所述表支架上，所述测量仪表的表头与待测的损伤位置接触。本实用新型通过滚轮即可实现装置与轴端倒角表面之间的定位，再利用可调节位置的测量仪表与轴端倒角表面上的缺陷位置接触，即而实现轴端倒角表面上的损伤缺陷深度的快速检测，不但整个检测过程高效且稳定，可准确测量损伤位置的缺陷深度，检测精度高，而且检测过程方便快捷，可大幅提升检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216895682U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220643442.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/021 , B24B19/00 , B24B41/06
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮箱轴承座密封支撑装置，包括圆筒形的主体，在所述主体的外端部具有垂直向外伸出的环形安装边，所述安装边与轴承座外端面固定连接，在伸入轴承座内的所述主体的内端部具有环形的密封结构，车轴穿过密封结构并与密封结构密封连接，安装后所述主体与车轴、轴承座同轴且在所述主体与车轴之间形成用于避让车轴轴承座部位的轴向和径向空间。本实用新型可以实现车轴的轴承座部位探伤后齿轮箱箱体内部的免清洗，进而大幅提升齿轮箱检修效率，降低人员作业强度。
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公开(公告)号：CN214935293U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121573950.5
申请日：2021-07-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车轮主半轴的吊装机构。该用于车轮主半轴的吊装机构包括主吊装组件和辅助吊装组件；主吊装组件用于起吊车轮主半轴的轮体；辅助吊装组件的一端连接于主吊装组件，另一端用于承托车轮主半轴的轴体，通过调节辅助吊装组件以使得车轮主半轴的轴线呈水平状态。在本实施例的吊装机构中，通过设置辅助吊装组件与主吊装组件的配合，可以分别对车辆主半轴的轮体和轴体进行两处支撑，同时也可以将车轮主半轴调节至水平状态，不仅可以提高吊装机构的吊装稳定性，同时也可以便于车轮主半轴的装配便捷性。
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公开(公告)号：CN217692787U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221928711.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应急电路，涉及应急供电领域，主要用于在列车的控制电路供电异常时，使列车能正常运行。该应急电路包括应急开关和逻辑模块，在控制电路供电异常时，只需要控制应急开关闭合即可，不需要人工执行其他的操作，避免出现由于人工操作出现的失误。进一步的，本申请中的应急电路只包括应急开关和逻辑模块这两部分即可实现对供电回路的控制，结构简单，可以减小单点故障的风险。本实用新型还公开了一种列车，与上述描述的应急电路具有相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN219404114U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320293601.0
申请日：2023-02-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮箱跑合试验台工艺轴箱组装装置，包括基体，在所述基体的两端分别设置有工艺轴箱支撑组件和车轴支撑组件，所述车轴支撑组件设置在所述工艺轴箱支撑组件的内侧，所述工艺轴箱支撑组件和车轴支撑组件均被配置成可手动调节高度和轴向位移的结构。本实用新型有利于提升齿轮箱跑合试验前工艺轴箱组装效率和组装质量。
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公开(公告)号：CN217861048U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221931595.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组齿轮箱接地装置的拆解设备，包括用于对齿轮箱接地装置进行固定的固定部和用于对齿轮箱接地装置的观察窗进行拆解的拆解部，固定部包括支撑座、引导柱以及与接地装置触接的固接块，拆解部包括基体、连接销、支撑销、弹簧。本实用新型通过设置用于对齿轮箱接地装置进行固定的固定部和用于对齿轮箱接地装置的观察窗进行拆解的拆解部，在齿轮箱接地装置分解检修的过程中，固定部对接地装置进行固定，拆解部对观察窗进行拆解，提升了接地装置的分解效率；拆解部使用时放置到待拆解的装置中，将支撑销对准观察窗，握紧夹持手柄端，支撑销侧分离即完成分解观察窗，使用简单，作业效率高，同时避免了分解过程中损伤观察窗。
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