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公开(公告)号:CN117260170A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311491735.4
申请日:2023-11-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种构架的组装工装及构架的组装方法,该组装工装设有导向筒,并能将导向筒调节并锁定到与构架的连接件安装孔同轴的位置,并通过定位柱的定位作用保障导向筒和连接件安装孔的同轴度,该组装方法先冷缩连接件,再在组装工装的导向筒导引作用下将冷缩的连接件组装入连接件安装孔,该组装方法能保障组装质量,且相比过盈压装,组装效率提升,而且对于碳纤维材质的侧梁和横梁而言,连接件装入过程不容易造成碳纤维材质分层。进一步的,该组装方法对每对粗加工孔进行整体精加工,这样更利于保障组装质量。
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公开(公告)号:CN106184265A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610769750.4
申请日:2016-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种间隙调节装置,间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙,包括:第一转动部,第一转动部用于与转向架的构架的侧梁连接;第二转动部,第二转动部用于与轮对连接,第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙;应用本发明的技术方案的间隙调节装置,该间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙,通过设置第一转动部和第二转动部,第一转动部与转向架的构架的侧梁连接;第二转动部与轮对连接,第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙,解决了现有技术中的转向架构架侧梁与轮对之间的间隙调整难度大而影响作业效率的问题。
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公开(公告)号:CN117508257A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311513268.0
申请日:2023-11-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动吊座与侧梁连接的装配方法及其应用,解决了现有技术中制动吊座与侧梁连接不可靠的问题,具有保证制动吊座组装效率和质量的有益效果,具体方案如下:一种制动吊座与侧梁连接的装配方法,包括侧梁安装为构架状态后,以构架为基准,对侧梁预制装配底孔的两端面区域进行加工以消除侧梁立面平面度与构架水平面垂直度存在的偏差,加工完成后,对侧梁预制装配底孔进行扩孔加工以修正侧梁预制装配底孔的尺寸偏差,形成侧梁装配孔;工艺件穿过部分侧梁装配孔、制动吊座装配孔连接侧梁与制动吊座;衬套进入装配终孔实现衬套穿过侧梁并装配至制动吊座;连接件穿入衬套并旋入制动吊座装配孔中,连接侧梁与制动吊座;拆除工艺件。
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公开(公告)号:CN117325466A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311563011.6
申请日:2023-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种碳纤维构架装配方法,涉及轨道交通技术领域,包括:将第一组待安装件预装至横梁上,并将横梁嵌件安装至横梁的端部;对横梁上的第一组待安装件进行连接固定,得到横梁组件;将第二组待安装件预装至侧梁上;对侧梁上的第二组待安装件进行连接固定,得到侧梁组件;将横梁组件和侧梁组件进行组装;将制动吊座安装至侧梁组件上。上述碳纤维构架装配方法,结合碳纤维构架横梁、侧梁、各待安装件的材质和连接结构特点,提出了横梁、侧梁以及各待安装件的装配工艺流程,合理规划了碳纤维构架装配顺序,从而实现碳纤维构架的装配制造,经过现场验证,该碳纤维构架装配方法通用性强、适合碳纤维构架批量装配,提高了装配效率及质量。
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公开(公告)号:CN106184265B
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201610769750.4
申请日:2016-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种间隙调节装置,间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙,包括:第一转动部,第一转动部用于与转向架的构架的侧梁连接;第二转动部,第二转动部用于与轮对连接,第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙;应用本发明的技术方案的间隙调节装置,该间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙,通过设置第一转动部和第二转动部,第一转动部与转向架的构架的侧梁连接;第二转动部与轮对连接,第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙,解决了现有技术中的转向架构架侧梁与轮对之间的间隙调整难度大而影响作业效率的问题。
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公开(公告)号:CN109128806A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201810930131.8
申请日:2018-08-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及转向架组装领域,公开了一种悬挂空轨转向架电机齿轮箱组装装置,其包括支撑平台,支撑平台上设有构架上支撑架、构架下支撑座、一对齿轮箱组装台、一对电机组装台和一对电机翻转固定台;构架上支撑架的两端分别设有一构架提吊机构,构架下支撑座设于构架上支撑架的一侧下方,一对齿轮箱组装台沿支撑平台的宽度方向可移动设置,一对电机组装台沿支撑平台的长度方向可移动设置,一对电机翻转固定台分设于一对电机组装台的外侧,一对电机组装台上分别设有与电机翻转固定台配合的倾斜定位台。本发明能够实现电机和齿轮箱在悬挂车构架上的组装,无需构架和齿轮箱翻转,且操作简单方便、通用性强、提高了组装效率及组装质量。
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公开(公告)号:CN111761342A
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN201910253661.8
申请日:2019-03-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬挂车空轨转向架组装工艺,具体包括如下步骤:S1、构架一次正装;S2、转向架一次加载测量;S3、驱动装置拆卸,同轴度调整满足要求后将电机、齿轮箱、走行轮拆卸下来,记录各位置组装部件及相应调整垫量,拆卸后分别对电机和齿轮箱进行联轴节压装;S4、构架二次正装,将压装联轴节后的电机、齿轮箱正式安装在构架上,按步骤S3中记录的各位置组装部件及相应调整垫量原位组装;S5、管路及各附件组装;S6、转向架二次加载测量;S7、转向架落成;S8、转向架配线及其它部件安装。本发明结合悬挂转向架结构特点,通过合理优化工艺流程及工艺布置,实现了悬挂空轨转向架批量节拍化生产,提高了转向架组装效率和组织质量,而且通用性强,保证了组装过程的人员和零部件的安全。
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公开(公告)号:CN119533248A
公开(公告)日:2025-02-28
申请号:CN202311113939.4
申请日:2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明涉及间隙测量技术领域,尤其涉及一种嵌件安装间隙测量装置及方法。该装置包括拉紧螺栓和测量单元,拉紧螺栓包括螺栓头和螺杆,螺栓头相对靠近螺杆的一侧设有第一抵接平面,螺栓头相对远离螺杆的一侧设有第二抵接平面;螺栓头的侧壁开设有连通第一抵接平面和所述第二抵接平面的测量槽;拉紧螺栓用于通过第一抵接平面与安装孔端面抵接,并通过螺杆连接嵌入在安装孔内的嵌件,以对嵌件施加朝向安装孔外侧的预紧力;在嵌件施加预紧力状态下,通过测量单元的测针贯穿测量槽分别与安装孔端面以及嵌件端面抵接,在扭力拉紧状态下测量嵌件端面与碳纤维安装孔端面间隙,模拟金属嵌件与碳纤维件安装工况,有效测量安装后的嵌件间隙。
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公开(公告)号:CN111761342B
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN201910253661.8
申请日:2019-03-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬挂车空轨转向架组装工艺,具体包括如下步骤:S1、构架一次正装;S2、转向架一次加载测量;S3、驱动装置拆卸,同轴度调整满足要求后将电机、齿轮箱、走行轮拆卸下来,记录各位置组装部件及相应调整垫量,拆卸后分别对电机和齿轮箱进行联轴节压装;S4、构架二次正装,将压装联轴节后的电机、齿轮箱正式安装在构架上,按步骤S3中记录的各位置组装部件及相应调整垫量原位组装;S5、管路及各附件组装;S6、转向架二次加载测量;S7、转向架落成;S8、转向架配线及其它部件安装。本发明结合悬挂转向架结构特点,通过合理优化工艺流程及工艺布置,实现了悬挂空轨转向架批量节拍化生产,提高了转向架组装效率和组织质量,而且通用性强,保证了组装过程的人员和零部件的安全。
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公开(公告)号:CN105387788B
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201510808999.7
申请日:2015-11-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及转向架管路安装技术领域,具体涉及了一种转向架管路定位检测装置及定位、检测方法。该装置包括底座,底座上表面的一端至另一端沿其长度方向设有刻度;底座上设有定位机构、测量机构和装配机构;装配机构与底座固定连接,装配机构将底座与转向架连接;定位机构与底座可移动连接,定位机构可沿底座长度方向运动且固定于需定位的位置;测量机构与底座可移动连接,测量机构可沿底座长度方向运动。该定位、检测方法分别采用该转向架管路定位检测装置进行。本发明提供的一种转向架管路定位检测装置及定位、检测方法,该装置的结构简单,操作方法方便,可以同时具备检测和定位的功能。
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