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公开(公告)号：CN106184265B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610769750.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种间隙调节装置，间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙，包括：第一转动部，第一转动部用于与转向架的构架的侧梁连接；第二转动部，第二转动部用于与轮对连接，第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙；应用本发明的技术方案的间隙调节装置，该间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙，通过设置第一转动部和第二转动部，第一转动部与转向架的构架的侧梁连接；第二转动部与轮对连接，第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙，解决了现有技术中的转向架构架侧梁与轮对之间的间隙调整难度大而影响作业效率的问题。
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公开(公告)号：CN105445045B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201510801951.3
申请日：2015-11-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明首先提供了一种转向架衬套安装判定装置，所述判定装置包括由相互固定在一起的上盖和套构成的本体，以及可与所述本体拆卸固定的下盖，所述上盖中心位置处设有通孔，压紧件可沿通孔上下运动，所述套为中空结构，内部设有可上下运动的压块。该判定装置可在构架狭小的空间内操作，快速判定衬套安装是否符合要求，同时提代了一种利用该判定装置进行判定的方法。
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公开(公告)号：CN106184265A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610769750.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种间隙调节装置，间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙，包括：第一转动部，第一转动部用于与转向架的构架的侧梁连接；第二转动部，第二转动部用于与轮对连接，第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙；应用本发明的技术方案的间隙调节装置，该间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙，通过设置第一转动部和第二转动部，第一转动部与转向架的构架的侧梁连接；第二转动部与轮对连接，第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙，解决了现有技术中的转向架构架侧梁与轮对之间的间隙调整难度大而影响作业效率的问题。
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公开(公告)号：CN105445045A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510801951.3
申请日：2015-11-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明首先提供了一种转向架衬套安装判定装置，所述判定装置包括由相互固定在一起的上盖和套构成的本体，以及可与所述本体拆卸固定的下盖，所述上盖中心位置处设有通孔，压紧件可沿通孔上下运动，所述套为中空结构，内部设有可上下运动的压块。该判定装置可在构架狭小的空间内操作，快速判定衬套安装是否符合要求，同时提代了一种利用该判定装置进行判定的方法。
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公开(公告)号：CN113246062B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110551871.2
申请日：2021-05-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明涉及一种转向架牵引装置的拆装装置及方法。该拆装装置通过提前预压牵引装置的橡胶堆，并在安装时释放预压的压缩量将牵引装置安装到转向架上。先将4个橡胶堆和牵引梁进行定位再预压缩成为一个整体，在整个预压缩过程中能保证4个橡胶堆压缩量同步，并且4个橡胶堆不发生扭转、偏移。将牵引梁与橡胶堆预压成整体后再通过本发明释放部分压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内即完成牵引装置安装。压缩量释放过程中仍可保证4个橡胶堆释放量同步，且释放过程中4个橡胶堆不发生扭转、偏移。根据实际情况如需拆卸牵引装置，可通过本发明预压牵引装置使牵引装置凸台与转向架凹槽分离，即实现拆除牵引装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113246062A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110551871.2
申请日：2021-05-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明涉及一种转向架牵引装置的拆装装置及方法。该拆装装置通过提前预压牵引装置的橡胶堆，并在安装时释放预压的压缩量将牵引装置安装到转向架上。先将4个橡胶堆和牵引梁进行定位再预压缩成为一个整体，在整个预压缩过程中能保证4个橡胶堆压缩量同步，并且4个橡胶堆不发生扭转、偏移。将牵引梁与橡胶堆预压成整体后再通过本发明释放部分压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内即完成牵引装置安装。压缩量释放过程中仍可保证4个橡胶堆释放量同步，且释放过程中4个橡胶堆不发生扭转、偏移。根据实际情况如需拆卸牵引装置，可通过本发明预压牵引装置使牵引装置凸台与转向架凹槽分离，即实现拆除牵引装置。
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公开(公告)号：CN215093230U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121013029.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架落成装置，可以用于悬挂式空轨转向架落成组装。悬挂式空轨转向架落成装置主要包括基座、构架支撑装置、可调式摇枕支撑。基座用于对整套装置的支撑；构架支撑装置用于支撑转向架车轮，共有4根，将转向架车轮所在的构架组成部分支撑至特定高度；可调式摇枕支撑用于对转向架摇枕部分进行支撑，使摇枕相对于构架组成部分的初始位置在特定高度，可调式摇枕支撑在x、y、z三个维度上可调，实现摇枕部分与枕架组成部分的销轴安装孔准确对齐。
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公开(公告)号：CN214686346U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120270051.1
申请日：2021-01-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提供一种紧固装置。紧固装置包括紧固头，紧固头的第一端面设置有垫片；手柄，连接于紧固头的第二端面；容纳槽，开设于紧固头的一侧，且紧固头上开设有与容纳槽连通的安装孔，手柄的第一端活动连接于安装孔。该紧固装置一方面能够使得容纳槽与被紧固件能够实现更好的对中性；另一方面能够防止该紧固头与安装有被紧固件的实体结构之间发生磕碰；再一方面能够防止紧固头在旋紧被紧固件的过程中转动，无需操作人员在被紧固件的紧固过程中扶托紧固头。通过将手柄可活动地安装于安装孔，使得紧固头上的容纳槽扣接在被紧固件上时，手柄的第一端能够抵紧被紧固件的外侧面，进而使得无需对该紧固装置进行扶托，提高了对于被紧固件的安装效率。
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公开(公告)号：CN215093125U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121006236.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架构架反装及翻转装置，包括：基座，其为整个装置提供基本的支撑；反装支撑架，其一端通过翻转轴与基座铰接；固定机构，其固定在反装支撑架上，用于对转向架构架进行固定；翻转驱动机构，其用于驱动反装支撑架相对于基座进行翻转。本实用新型结合悬挂转向架构架结构特点，在不影响零部件组装的前提下，对构架进行反装支撑与固定；构架反装完成后，无需转换工装可直接将构架由垂向支撑放置转换为水平支撑放置，转换过程中不接触零部件，从而避免了因翻转而造成的零部件磕碰。便于后续使用天车和吊具将构架组成调整至正装状态。
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公开(公告)号：CN217394707U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202120603850.6
申请日：2021-03-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种转向架支撑装置，包括多个支撑单元，用于支撑转向架，支撑单元用于支撑转向架轴箱体下方。每个支撑单元均包括底座、安装立柱以及滑块，安装立柱与底座滑动连接，滑块与安装立柱滑动连接，且安装立柱在底座上的滑动方向与滑块在安装立柱上的滑动方向垂直设置。通过上述方式，不同的转向架具有不同的轴距和轨距，放置好的底座无法进行移动，但可以通过对安装立柱相对底座进行移动以及滑块相对滑块进行移动以对不同轴距和轨距的转向架进行支撑。
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