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公开(公告)号：CN110297139A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910557248.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及的一种轨道车辆网侧故障点检测装置及方法，包括两组网侧电路，每组网侧电路包括受电弓、断路器、变压器、隔离开关、电流互感器CT1、电流互感器CT2、电流互感器CT3，所述受电弓、电流互感器CT1、断路器、隔离开关、电流互感器CT2通过高压母线依次连接，所述变压器、电流互感器CT3依次连接并联接入所述断路器和隔离开关之间。本发明通过将电流互感器设置在隔离开关之后，在不增设硬件成本的情况下，实现了故障点的快速有效判断，起到了降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN112345918B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202011195241.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明提供了一种多触点电路状态检测装置、系统、方法、环路及轨道车辆，包括多个输入模块，若干模数转换模块和逻辑运算模块，以及控制模块，输入模块用于连接被测电路相应连接点，各输入模块依次设置，相邻的若干输入模块的信号发送至同一逻辑运算模块；输入模块分别连接有一模数转换模块，所述控制模块连接各模数转换模块，以及一存储模块，所述控制模块被配置为当接收车辆紧急复位信号和高速采样下降沿触发信号中任一信号为真时，控制所述存储模块记录设定时间段内各输入模块的输入信号；本发明能够实现对冗长电路进行全面检测，记录故障发生时各节点电路状态，判断并确定故障点位置，有效解决偶发故障无法定位的问题。
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公开(公告)号：CN109031268A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810529094.X
申请日：2018-05-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Inventor： 李树枝
CPC classification number: G01S13/06 , B25H3/022 , G06K7/0008
Abstract: 本发明涉及一种工具检测方法、检测装置及工具箱，包括识别并存储放入工具箱内的所有工具的初始状态信息；根据已存储的工具初始状态信息，按预定的检测策略检测工具箱内的工具，得出检测结果信息；对未归还的工具进行搜寻。本发明不但能够自动清查工具箱内的工具，确保工具在使用后无遗漏和丢失，还通过设置搜寻装置，方便使用者定位和寻回被遗漏和丢失在操作现场的工具，大幅度节省了搜寻的时间，且可保证搜寻的效果，具有操作方便、效率高的优点。
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公开(公告)号：CN113842720B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111085581.X
申请日：2021-09-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滤网结构，包括多层滤网以及滤网驱动机构，所述滤网垂直于进风方向设置在风道进风口处的滤网插槽内，满足脏堵条件的所述滤网自动向所述滤网插槽的槽口移动，所述滤网驱动机构将该所述滤网从所述滤网插槽的槽口处脱出。本发明提供的一种滤网结构，可有效可延长滤网的使用时间，避免出现因滤网脏堵导致的频繁入库清理更换问题，保障通风正常。
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公开(公告)号：CN112345918A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011195241.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明提供了一种多触点电路状态检测装置、系统、方法、环路及轨道车辆，包括多个输入模块，若干模数转换模块和逻辑运算模块，以及控制模块，输入模块用于连接被测电路相应连接点，各输入模块依次设置，相邻的若干输入模块的信号发送至同一逻辑运算模块；输入模块分别连接有一模数转换模块，所述控制模块连接各模数转换模块，以及一存储模块，所述控制模块被配置为当接收车辆紧急复位信号和高速采样下降沿触发信号中任一信号为真时，控制所述存储模块记录设定时间段内各输入模块的输入信号；本发明能够实现对冗长电路进行全面检测，记录故障发生时各节点电路状态，判断并确定故障点位置，有效解决偶发故障无法定位的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111521950A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010328739.0
申请日：2020-04-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及的一种轨道车辆牵引无流故障排查处置方法，包括如下步骤：S1、确认司机室换向手柄位置、控制的空开、旋钮位置是否处于正常状态，若均正常则进行下一步；S2、排查车门是否存在故障，若无故障则进行下一步；S3、排查制动系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；S4、排查牵引变流器是否存在故障，若无故障则进行下一步；S5、排查列车保护系统是否存在故障，若无故障则进行下一步；S6、进行复位操作。本发明通过合断断路器及短接线、换端的方式快速解决运行途中牵引无流问题，能有效解决运行过程中牵引无流导致的停车晚点以及需要救援问题，能有效提高运行秩序，降低运营成本。
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公开(公告)号：CN113842720A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111085581.X
申请日：2021-09-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滤网结构，包括多层滤网以及滤网驱动机构，所述滤网垂直于进风方向设置在风道进风口处的滤网插槽内，满足脏堵条件的所述滤网自动向所述滤网插槽的槽口移动，所述滤网驱动机构将该所述滤网从所述滤网插槽的槽口处脱出。本发明提供的一种滤网结构，可有效可延长滤网的使用时间，避免出现因滤网脏堵导致的频繁入库清理更换问题，保障通风正常。
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公开(公告)号：CN110297139B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910557248.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及的一种轨道车辆网侧故障点检测装置及方法，包括两组网侧电路，每组网侧电路包括受电弓、断路器、变压器、隔离开关、电流互感器CT1、电流互感器CT2、电流互感器CT3，所述受电弓、电流互感器CT1、断路器、隔离开关、电流互感器CT2通过高压母线依次连接，所述变压器、电流互感器CT3依次连接并联接入所述断路器和隔离开关之间。本发明通过将电流互感器设置在隔离开关之后，在不增设硬件成本的情况下，实现了故障点的快速有效判断，起到了降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN211790711U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020135095.9
申请日：2020-01-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的一种单相逆变电源故障上报电路，包括隔离升压单元、逆变单元、DSP控制系统，所述隔离升压单元、逆变单元串联，所述逆变单元中的IGBT驱动用隔离电源、DSP控制系统的电源端分别与DC110V/DC24V隔离电源连接，所述DSP控制系统分别与隔离升压单元、逆变单元控制信号连接，所述DSP控制系统控制故障报出回路导通或断开，还包括一用于在所述DC110V/DC24V隔离电源失电或电压被拉低时，控制所述故障报出回路导通的故障报出装置。本实用新型通过设置故障报出装置，在不改变现有控制逻辑的基础上，实现了在DC110V/DC24V隔离电源失电或电压被拉低时报出故障，具有改动小，易实现，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN211655836U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020432855.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的一种轨道车辆主控端蓄电池亏电应急处置装置，主控端105线与从控端蓄电池通过从控端短接开关102E-105连接，所述从控端短接开关102E-105为在主控端105线失电后闭合使从控端蓄电池给主控端105线供电的从控端短接开关102E-105。本实用新型通过从控端短接开关102E-105闭合，将使用从控端蓄电池给主控端105供电，使全列蓄电池投入使用，避免了因主控端105失电造成的车辆过分相时全列断电问题。同时能够通过105线给故障主控端102供电，在主控端蓄电池无明显异常时解决原本102失电后造成的单元内牵引丢失及空调停机问题。
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