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公开(公告)号：CN116307016A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211091829.8
申请日：2022-09-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q10/087
Abstract: 本发明提供一种偶换件需求预测方法及装置，涉及设备检修技术领域，该方法包括：按不同设备、检修等级及库存地点至少三个维度收集偶换件数据，以得到偶换件在至少三个维度下的当前使用量；根据已修设备数量及所述当前使用量，确定偶换件在设备类型、检修等级及库存地点至少三个维度下单台设备的平均使用量；根据不同库存地点的偶换件的储备周期范围、检修计划及所述平均使用量预测每个库存地点的偶换件的需求量范围。本发明能够针对不同库存地点合理且准确地预测偶换件的需求量，从而避免发生生产欠料或库存资金占用过高的情况。
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公开(公告)号：CN111537230A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010345715.6
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车轴承温度的预警方法、装置、电子设备及存储介质；方法包括：根据目标线路的列车轴承温度阈值表对在目标线路上运行的列车的轴承温度进行预警；其中，目标线路的列车轴承温度阈值表包括多个列车轴承温度阈值，多个列车轴承温度阈值中的第一列车轴承温度阈值唯一地对应列车在第一环境温度区间内并在目标线路的第一里程区间内运行时的轴承温度。本发明实施例提供的列车轴承温度的预警方法、装置、电子设备及存储介质，通过列车轴承温度阈值表实现轴承温度的预警监测，由于在列车轴承温度阈值表中按照里程区间与环境温度区间确定了不同的列车轴承温度阈值，因此克服了现有技术中的单一阈值报警方式误报率高、准确率低的问题。
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公开(公告)号：CN111476382A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010271243.4
申请日：2020-04-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组检修的处理方法及装置。其中，该方法包括：获取多个动车组的检修相关数据；通过规划模型，确定与检修相关数据对应的多个动车组中每一个动车组的初始检修时间；获取多个路局的路局状态信息，其中，路局状态信息至少包括：多个路局对应的交路状态信息，多个路局对应的检修机构的检修能力；对每一个动车组的初始检修时间以及多个路局的路局状态信息进行编码，得到编码结果；将编码结果作为粒子群算法的输入，并获取粒子群算法的输出；基于粒子群算法的输出得到多个动车组的检修策略。本发明解决了相关技术中通过人工编排方式确定对高铁列车进行检修的检修方案，使得检修可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN106302413B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610633677.8
申请日：2016-08-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明涉及一种企业内网访问方法、ios终端、中转处理方法和中转服务器，企业内网访问方法包括：对ios终端的本地端口进行监听；在监听到ios终端上安装的企业应用客户端对企业内网的连接请求时，将连接请求发送至中转服务器，以供中转服务器根据企业业务系统中允许访问的地址和端口，建立与企业业务系统的后端服务器的连接，在连接建立后反馈连接成功的信息；在接收到连接成功的信息后，将企业应用客户端的访问数据发送至中转服务器，以供中转服务器将访问数据转发至企业业务系统，反馈企业业务系统的返回数据；在接收到返回数据时，将返回数据发送至企业应用客户端。本发明可对外部的企业应用客户端进行访问控制，进而保证企业数据的安全性。
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公开(公告)号：CN108320048A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810012561.1
申请日：2018-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供一种车轮镟修策略优化方法及装置。所述方法包括检测车轮的车轮直径和轮缘厚度，并根据所述车轮直径和轮缘厚度得到车轮状态；从预设的镟修策略中查找与所述车轮状态相对应的维修决策，其中所述镟修策略包括与每种车轮状态相对应的维修决策；对所述车轮执行所述维修决策，本发明实施例通过将车轮状态与镟修策略相结合的方式来得到镟修策略，从而通过周期性对车轮的检测以当前的车轮状态来决定维修决策，以实现对于车轮镟修策略的优化，有效地降低车轮期望成本，延长其使用寿命，使得镟修作业具有一定的灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108228378A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810012568.3
申请日：2018-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种列车组故障预测的数据处理方法，包括：向数据预处理模块发送对于故障预测所需数据的请求；从数据预处理模块接收所请求的数据，用于进行列车组故障预测；其中，从列车组的各业务系统获取的数据按照预设的数据模型分类存储在所述数据预处理模块中。本发明还提供了一种列车组故障预测的数据处理装置。本发明通过将列车组故障预测所涉及到的多源异构数据进行统一、分类存储，节约了网络资源，提高了数据响应速度，提高了故障预测的速率和准确率，提升了铁路系统对运营维护活动的决策能力。
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公开(公告)号：CN117132232A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311108897.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，提供一种项目排产方法及装置，该方法包括：获取多个项目的项目优先级以及可用资源；获取预先构建的工期目标函数以及预先定义的约束条件；其中，工期目标函数为根据多个项目的总工期构建的粒子适应度函数，工期目标函数表达多个项目加权总工期最小化，总工期基于项目优先级确定，约束条件根据多个项目的项目信息以及可用资源确定；根据工期目标函数以及约束条件，利用预先定义的排产求解算法获取最优资源分配方案，预先定义的排产求解算法包括粒子群算法；根据最优资源分配方案生成排产计划。本发明能够在生产资源有限的情况下，获得多项目的总周期最短的排产方案，保证了生成资源的合理配置，实现了智能化排产。
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公开(公告)号：CN116777429A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310749272.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q10/20
Abstract: 本发明提供一种检修资源调配方法和调配系统，所述调配方法包括：生成检修节点对应的所有设备的检修计划；基于所述所有设备的检修计划，获取所述检修节点在预定检修周期内的待检修设备集合；基于所述待检修设备集合和对应的检修计划，获取检修任务集合；基于所述检修任务集合，获取所述检修任务集合对应的检修资源需求；基于所述检修资源需求，调配所述检修节点的检修资源。本发明通过获取检修计划来确定预定检修周期内的所有待检修设备集合，从而进一步确定检修任务，并通过检修任务确定检修资源需求，从而决定具体如何调配检修资源。
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公开(公告)号：CN113822633A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111110629.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种寄售制管理系统及其方法，运维服务系统接收各项目的采购订单需求信息；资源管理系统汇总运维服务系统上传的订单需求信息，并根据项目内容，确定订单需求中的寄售采购订单信息，并标记寄售标识后，传输给寄售管理系统；寄售管理系统接收并记录寄售采购订单信息和对应寄售标识，从预存储的寄售标识表里获取对应信息，下达订单给供应商协同平台，并接收供应商协同平台的反馈物流信息，发送到货信息给质检系统，并接收质检系统的反馈质检结果，根据寄售标识，触发相应系统进行收货或退货；该发明可以在项目制的管理模式下进行寄售制管理，实现出库结算，实现降低库存的目标。
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公开(公告)号：CN106385439B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610791560.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供了一种信息系统接入企业服务总线的方法及装置。该方法包括：信息系统获取由企业服务总线提供的集成程序工程包；所述信息系统调用集成程序工程包；集成程序工程包自动拼装报文消息格式并将企业服务总线预设的路由信息添加到第一报文的报文头中；集成程序工程包将信息系统待传输的数据添加到所述第一报文的报文体中；集成程序工程包通过配置文件获取与企业服务总线建立连接的参数信息，并根据所述参数信息与所述企业服务总线建立数据连接；集成程序工程包将所述第一报文发送给所述企业服务总线。本发明当信息系统需要接入企业服务总线时，调用集成程序工程包即可，无需与企业服务总线直接交互，过程简单，同时增加企业服务总线的安全性。
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