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公开(公告)号：CN118315751A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410426283.X
申请日：2024-04-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/251 , H01M50/264 , H01M50/291
Abstract: 本发明涉及储能技术领域，尤其涉及一种电池包组件和储能箱。该电池包组件包括电池包、安装架和紧固件。电池包的一侧设有第一卡接件。安装架具有安装腔，安装腔的一侧设有第二卡接件，安装腔的一侧与电池包的一侧为同侧，安装腔的另一侧具有开口，电池包能够通过开口滑入安装腔中，且在电池包安装到位的条件下，即电池包完全安装于安装腔中的条件下，第二卡接件卡接于第一卡接件。紧固件固定连接电池包远离第一卡接件的一侧和开口的边缘。本申请实施例提供的一种电池包组件，可节省电池包在安装过程中的人力成本和时间成本，且减小电池包安装所需的空间。
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公开(公告)号：CN116428050A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310370149.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
IPC: F02B63/04 , F01P3/20 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P11/00 , F01P11/04 , F01P11/02 , F01P11/12 , F01P7/08
Abstract: 本申请提供了一种应用于多式联运冷链货物运输的发电设备，发电设备包括：发电机主体，所述发电机主体内部设置有吸热回路，所述吸热回路用于流通冷却液，以吸收所述发电机主体在发电时产生的热量；液箱，所述液箱与所述发电机主体相对设置，其中，所述液箱的高温回液口与所述吸热回路的高温出液口连通，所述液箱的低温出液口与所述吸热回路的低温回液口连通，所述液箱用于消耗所述冷却液中的热量；电子风扇，所述电子风扇设置在所述液箱靠近所述发电机主体的一侧，用于为所述液箱散热；滤网，所述滤网设置在所述液箱远离所述发电机主体的一侧，用于保护所述液箱。本申请提供的发电设备能节约发电设备的安装空间，同时延长发电设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110492199A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910817629.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6561 , H01M10/66 , F25D29/00 , F25B21/00
Abstract: 本发明涉及一种冷链装备电池仓温度控制系统。该控制系统的冷藏车厢设置在底架上，电池仓和电动制冷机组设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通，动力电池固定设置在电池仓内，用于实时获取电池仓内的温度数据的第三温度传感器固定设置在电池仓内，第二温度传感器用于实时获取底架所处的环境温度，电池仓和冷藏车厢通过连接管路连接，连接管路上设置有控制连接管路通断的控制阀，控制器分别和第二温度传感器、第三温度传感器以及控制阀相通讯。本发明可有效控制电池仓温度，避免温度过高引起使用寿命以及使用安全性的隐患，以避免影响铁路等运输环节的安全性。
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公开(公告)号：CN110482039A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910817044.6
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷链设备，包括集装箱体、制冷机及锂电池，所述集装箱体的内腔由一平板式保温墙分隔为一保温货仓与一安装区域，所述制冷机及所述锂电池设置于所述安装区域内，所述制冷机与所述保温货仓保持连通，所述锂电池与所述制冷机电性连接。该冷链设备采用锂电池供电方式，完全规避了燃油凝固或闪燃风险，具有结构简单、易于实现的优点，有效地保证保温货仓的隔热冷藏性能。
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公开(公告)号：CN110435685A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910817937.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷链装备。该铁路冷链装备的冷藏车厢设置在底架上，底架的底部两侧通过两组转向架支撑；电动制冷机组固定设置在底架上，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通；用于和高压输电线连接的高压受电装设置在底架上；高压变压逆变机组设置在底架上，高压变压逆变机组分别和高压受电装置以及电动制冷机组连接。本发明可以满足铁路冷链装备的长时间全天候运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107916848A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711432069.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集装箱门锁，包括锁体及锁盒；锁体包括锁芯、锁座、上铰接杆、下铰接杆、上锁杆及下锁杆，以及紧固在门板上的锁盖；锁芯的底部穿过锁盖的锁芯孔直至锁芯的锁头抵在锁盖的外侧面上；锁盖的上端横板开有供上锁杆头部伸出的上导向孔，锁盖的下端横板开有供下锁杆头部伸出的下导向孔；锁盒包括锁盒本体、上锁板及下锁板，上锁板上开有供上锁杆头部插入的上限位孔，下锁板上开有供下锁杆头部插入的下限位孔，锁盒本体的盖板上开有供专用钥匙插入的钥匙孔。采用两端固定锁体上、下锁杆的形式，使得焊接在集装箱锁杆上的锁盒限制了集装箱锁杆的转动，从而实现门板的锁闭，并且还防止了门板的异常打开。
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公开(公告)号：CN106986111A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710317029.6
申请日：2017-05-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65D88/74
CPC classification number: B65D88/745
Abstract: 本发明公开了一种油箱内置的保温集装箱，包括集装箱本体、设置在集装箱本体内的中空箱体、内置在中空箱体空腔内的油箱及设置在集装箱本体内且位于中空箱体上方的冷机；内部隔热墙的上部和下部分别开设有上门洞和下门洞，上门洞上设置有顺时针开启的上部导风门，下门洞上设置有逆时针开启的下部导风门，且上部导风门和下部导风门的开启角度均为锐角。在低环境温度情况下运用时，利用冷机为箱内货物维持温度提供的热风同时为油箱加温，防止燃油冻结，无需对油箱采取其它加热措施，从而降低运用成本；下部导风门和上部导风门的开启角度均为锐角，减小了回风阻力，并且也不需要外部动力。
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公开(公告)号：CN119795898A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510188119.4
申请日：2025-02-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种油箱盖装置、油箱、车辆及其控制方法，油箱盖装置包括：油箱盖，用于盖设在油箱口处；驱动装置，与油箱盖动力耦合连接，用于驱动油箱盖移动以打开或者关闭油箱口；限位传感器，用于在油箱盖打开油箱口时被触发；报警器，用于发出报警信号；控制器，与驱动装置、限位传感器和报警器电连接，控制器用于控制驱动装置驱动油箱盖打开或者关闭油箱口，还用于在限位传感器被触发时控制报警器发出报警信号。通过控制装置控制驱动装置驱动油箱盖移动，实现油箱盖的自动开关，智能化程度高方便操作，通过设置限位传感器和报警器，在油箱盖开启时发出报警信号提醒操作人员或者管理人员，提高油箱的安全性，降低被盗或者损失的风险。
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公开(公告)号：CN116238360A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310166304.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
IPC: B60L53/22 , B60L53/302 , H05K7/20
Abstract: 本申请提供一种车载充电装置，包括壳体、充电模块、第一风扇，充电模块安装于壳体，第一风扇设置于充电模块的一侧，第一风扇的进风口连通壳体的第一风道，第一风扇的进风口连通第一风道，第一风扇的出风口朝向充电模块，并向充电模块输出平流气体，此时，第一风扇将处于第一风道的紊流气体调整成平流气体，并将平流气体对充电模块进行直接散热，平流气体流经充电模块，并带走充电模块所散发的热量，以便于充电模块进行直接散热，避免充电模块的热量传到至翅片，缩短了充电模块的散热路径，避免了充电模块的间接散热，提高了车载充电装置的散热效果。
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公开(公告)号：CN106986111B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710317029.6
申请日：2017-05-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱内置的保温集装箱，包括集装箱本体、设置在集装箱本体内的中空箱体、内置在中空箱体空腔内的油箱及设置在集装箱本体内且位于中空箱体上方的冷机；内部隔热墙的上部和下部分别开设有上门洞和下门洞，上门洞上设置有顺时针开启的上部导风门，下门洞上设置有逆时针开启的下部导风门，且上部导风门和下部导风门的开启角度均为锐角。在低环境温度情况下运用时，利用冷机为箱内货物维持温度提供的热风同时为油箱加温，防止燃油冻结，无需对油箱采取其它加热措施，从而降低运用成本；下部导风门和上部导风门的开启角度均为锐角，减小了回风阻力，并且也不需要外部动力。
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