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公开(公告)号：CN115214733A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210708798.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及空调风道减振降噪技术领域，具体地说，涉及一种宽频带轨道列车空调风道减振降噪装置，其包括顶板，顶板底部设有外壳，外壳内部形成共振腔，外壳底部设有底板；顶板正中心设有圆孔，圆孔向共振腔的内部延伸；底板正中心设有内嵌声学黑洞，内嵌声学黑洞包括厚度逐渐变薄的声学黑洞区域以及厚度均匀的延伸区域，延伸区域上设有阻尼层；顶板顶面设有吸音板，吸音板正中心设有通孔，所述通孔与圆孔对应。本发明能较佳地减振降噪。
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公开(公告)号：CN216267953U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122613141.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京科英精益技术股份公司
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/20 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B27/42 , B32B27/30 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B33/00 , B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开一种智轨列车轮区隔声的组合板结构，具体涉及智轨列车技术领域，包括轮子和设置在轮子外部的组合隔声板，该组合隔声板置于车体的内部；所述组合隔声板包括设置在轮子上方的轮区上板，所述轮区上板的一端部位于车体的内侧连接有轮区立板，所述轮区立板竖直设置在轮子的顶部一侧，且轮区立板的底端内侧壁连接有轮区边缘斜地板，所述轮区边缘斜地板的内侧设置有轮区中间斜地板。本实用新型设计的隔声板结构部件运用到车体上后，轮区轮毂电机噪声、胎地噪声等传播进车内的噪声减少，轮区板结构声辐射减小，车内的噪声水平将明显得到控制，并且部件上的吸音材均用金属板紧密封装于车体，可有效保障使用的寿命。
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公开(公告)号：CN217930851U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221526473.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种手持式高速列车车轮多边形检测装置，所述装置包括噪声传感器，装置本体，本体底盖，锂电池，以及用于操作控制和显示分析结果的触控式液晶显示屏；所述噪声传感器通过装置本体顶部的BNC接口与装置本体相连接，用于接收高速列车车内噪声信号；所述装置本体上还设置有用于控制装置开关机状态的电源开关。本实用新型装置无需事先在车上安装检测设备，不干扰列车正常运行，可实现高速列车车轮多边形状态的快速评估，同时，一套装置可先后满足多列车的检测需求。相比于利用轴箱振动加速度的检测手段，该装置更加灵活、便捷，大大节省成本，且不存在安全隐患。
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公开(公告)号：CN111143962A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911097953.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 西南交通大学 , 常州西南交通大学轨道交通研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明所提供的一种隔声测评方法和装置，根据试样隔声量与指定噪声源比较和计算，得到不利偏差；对所述不利偏差结果进行计算，得到隔声效能单值评价量；根据所述评价量，得到评价结果，从而更准确地反映试样对于指定噪声源的适用性。
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公开(公告)号：CN110908287A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911274390.0
申请日：2019-12-12
Applicant: 西南交通大学 , 常州西南交通大学轨道交通研究院
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车体铝型材振动声辐射主动前馈力控制策略制定方法，属于轨道车辆NVH技术领域，包括在有限元模型模块中建立轨道车辆车体铝型材有限元模型，将振动加速度载荷时域信号x(t)施加在轨道车辆车体铝型材有限元模型中，计算轨道车辆车体内一侧目标降噪点ReceivingPoint的主路径时域噪声信号signal0(t)，从而计算出其A计权声压级总值A0，列出所有可供选择的m种前馈主动控制算法mothod1、mothod2…mothodm，控制力源所有可供选择的模型中的n个施加点位position1、position2…positionn，确定控制算法以及控制力源点位的最优匹配组合，解决了通过自动化地仿真计算，有效预测不同控制算法、不同次级控制力源施加点位工况下的噪声控制效果的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111143962B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911097953.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 西南交通大学 , 常州西南交通大学轨道交通研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明所提供的一种隔声测评方法和装置，根据试样隔声量与指定噪声源比较和计算，得到不利偏差；对所述不利偏差结果进行计算，得到隔声效能单值评价量；根据所述评价量，得到评价结果，从而更准确地反映试样对于指定噪声源的适用性。
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公开(公告)号：CN110908287B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911274390.0
申请日：2019-12-12
Applicant: 西南交通大学 , 常州西南交通大学轨道交通研究院
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车体铝型材振动声辐射主动前馈力控制策略制定方法，属于轨道车辆NVH技术领域，包括在有限元模型模块中建立轨道车辆车体铝型材有限元模型，将振动加速度载荷时域信号x(t)施加在轨道车辆车体铝型材有限元模型中，计算轨道车辆车体内一侧目标降噪点ReceivingPoint的主路径时域噪声信号signal0(t)，从而计算出其A计权声压级总值A0，列出所有可供选择的m种不同的前馈主动控制算法mothod1、mothod2…mothodm，控制力源所有可供选择的模型中的n个施加点位position1、position2…positionn，确定控制算法以及控制力源点位的最优匹配组合，解决了通过自动化地仿真计算，有效预测不同控制算法、不同次级控制力源施加点位工况下的噪声控制效果的技术问题。
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公开(公告)号：CN115787369A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310089351.3
申请日：2023-02-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种干摩擦耗能型减振降噪扣件及其使用方法，包括器下垫板、器下垫板上方设置的调高垫板以及调高垫板上方设置的铁垫板；所述器下垫板、调高垫板以及铁垫板通过锚固锁紧结构固定连接在轨枕上；铁垫板上方设置有多组压扭转换减振器，压扭转换减振器上设置有干磨擦耗能组件。本发明的干磨擦耗能组件通过颗粒、包袋和腔体之间的摩擦和碰撞等耗能行为消耗钢轨振动能量，提供了更高的高频阻尼损耗因子，从而在轮轨耦合共振频率处提供更大阻尼，减小钢轨振动及噪声对轨枕、道床及地面的传递。本发明基于压扭转换减振器在竖直运动的移动摩擦基础上添加了旋转运动的旋转摩擦，增加了摩擦行程，用于减振降噪。
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公开(公告)号：CN115787360A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211460104.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术领域，涉及一种既有线整体道床改造施工方法，其包括以下步骤：一、施工准备；二、轨道设备拆除；三、一般整体道床尺寸偏差限界检查；四、门吊走行轨安装、切割防线；五、金刚石筒锯打孔切割；六、金刚石圆盘锯切割；七、液压千斤顶顶推；八、铺轨门门吊装道床块；九、轨道车运输；十、道床凿除后全面质量检查。本发明能较佳地进行既有线整体道床改造施工。
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公开(公告)号：CN115046782B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210978093.X
申请日：2022-08-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种振动试验装置，包括：垂直振动台侧工装、水平振动台侧工装，其中，被测机构第一连接装置可选择的通过至少两种第一连接方式中的任意一种第一连接方式与被测机构连接，被测机构第二连接装置可选择的通过至少两种第二连接方式中的任意一种第二连接方式与被测机构连接；并且，所述至少两种第一连接方式与所述至少两种第二连接方式是一一对应耦合的，从而使得所述被测机构通过不同的第一连接方式和与该不同的第一连接方式一一对应耦合的第二连接方式安装并处于不同的安装形态，一一对应耦合的第一连接方式与第二连接方式中至少一者采用活动连接。
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