公开(公告)号：CN118753327A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410993323.9

申请日：2024-07-24

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  中南大学

Inventor： 盖杰 ,  王岳宸 ,  余以正 ,  张洁 ,  梁习锋 ,  邓赞 ,  陈佳政

IPC: B61D17/02

Abstract: 本发明提供了一种用于改善高速列车尾车横向摆动的控制装置，安装在尾车的车体的顶部，包括涡发生器以及与所述涡发生器连接的弹性收缩机构；涡发生器包括硬质顶板以及气囊体，气囊体在充气时能够展开，同时能够通过外力作用收缩放气，硬质顶板的第一端与车体转动连接，硬质顶板与气囊体连接，硬质顶板与弹性收缩机构连接；车体的顶部设置有安装槽，车体的上表面开设有槽口。本发明利用了气囊自身的可伸缩性，对气囊体充气且气压充足时，其与硬质顶板组合的涡发生器能够稳定地展开在车体的顶部，而气囊体放气后则能够收缩在车体顶部的安装槽内，占用的车体顶部空间显著减小，从而降低了结构布置的难度，进一步提升了控制装置应用的可行性。

公开(公告)号：CN119598639A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411706511.5

申请日：2024-11-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  中南大学

Inventor： 余以正 ,  孙健 ,  王岳宸 ,  刘宏康 ,  陈晓栋 ,  刘堂红

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种转向架区域关键构型减阻设计方法，转向架区域关键构型包括转向架舱裙板构型、转向架舱前后端构型、转向架底板构型以及转向架底板组合配置，方法包括：设计转向架舱裙板构型，获得整车减阻效果最好的转向架舱裙板构型；设计转向架舱前后端构型，获得整车减阻效果最好的转向架舱前后端构型；设计转向架底板构型，获得整车减阻效果最好的转向架舱底板构型；设计转向架底板组合配置方案，获得整车减阻效果满足要求，同时综合情况最优的方案。本发明相比于现有技术中单一的结构来说更加合理、可靠，对整车减阻的效果更好。

公开(公告)号：CN218536666U

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202222675600.0

申请日：2022-10-11

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 盖杰 ,  余以正 ,  王岳宸 ,  孙健

IPC: B61D17/02

Abstract: 本实用新型提供一种高速列车用的导流装置及高速列车，高速列车用的导流装置包括导流板，所述导流板的数量为多个，多个所述导流板至少设置在所述高速列车的中间车的底部，多个所述导流板直立地安装于所述中间车的底部，每个所述导流板形成为具有锐角部的多边形，形成所述锐角部的一条边与所述中间车的底部相连接。该高速列车用的导流装置及高速列车能够减小高速列车的气动阻力。

公开(公告)号：CN219551745U

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202222566384.6

申请日：2022-09-27

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王岳宸 ,  盖杰 ,  余以正 ,  孙健

IPC: G01L5/24

Abstract: 本实用新型涉及紧固件检测技术领域，尤其是涉及一种螺纹紧固件应力松弛测试装置。所述螺纹紧固件应力松弛测试装置包括：试样组件，包括多个贴设排布的试样件；沿多个所述试样件的排布方向，所述试样组件形成有贯穿于其主体的检测部，所述螺纹紧固件穿设于所述检测部，所述螺栓的头部与所述螺母分别设置在所述检测部长度方向上的两端；驱动件，形成有旋紧转向，用于驱动所述螺母沿所述旋紧转向转动；检测组件包括与所述驱动件连接的转角检测件和扭矩检测件和与所述螺栓连接的轴力检测件。本实用新型能够提升应力松弛参数的检测精度，如此获得准确的应力松弛参数，从而使得应力松弛参数能够有效指导螺纹紧固件的预紧力和安装扭矩的可靠设计。

公开(公告)号：CN218496420U

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202222548824.5

申请日：2022-09-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王岳宸 ,  盖杰 ,  余以正 ,  孙健

IPC: G01M17/08 ,  G01M9/00

Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种列车风测试工装。所述列车风测试工装包括：立柱件，设置于测试区的地面，所述地面形成为硬质地和/或软质地；所述立柱件的侧壁形成有向外延伸的支撑部，所述支撑部与所述硬质地和/或所述软质地抵接；所述立柱件的底部形成有尖锥状的插固部；当所述地面包括所述软质地，所述插固部的尖端用于插入所述软质地；装夹件，设置于所述立柱件的侧壁，用于装夹所述监测件。本实用新型具有良好的地形适应性，在水泥或泥土等硬质或软质的地面上均具备良好的支撑稳定性，使其在列车风和环境风中均能够保持稳定，从而提升监测件的定位准确性，保证测试数据准确可靠。