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公开(公告)号：CN110877621A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911293542.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种方便拆卸的防火间壁结构，其特征在于：包括槽盖、两块不锈钢板、一薄一厚陶瓷纤维、堵板、紧固件、异形型材、两块铝蜂窝、角形型材，其中，不锈钢板、厚陶瓷纤维、异形型材、铝蜂窝复合成直间壁，不锈钢板、薄陶瓷纤维、铝蜂窝、角形型材复合成弯间壁；直间壁的异形型材上设一凹槽，弯间壁的角形型材上也设一凹槽，两个凹槽的开口方向、形状完全相同，且位置相对应，直间壁与弯间壁通过紧固件穿过两个凹槽连接，直间壁的异形型材的凹槽口处设有槽盖；如果需要实现有人驾驶和无人驾驶之间的转换，只需拧下螺栓即可实现直间壁的拆除，并通过限位胶条使槽盖安装牢固，即可实现无人驾驶时司机室与客室的贯通。
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公开(公告)号：CN110877621B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911293542.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种方便拆卸的防火间壁结构，其特征在于：包括槽盖、两块不锈钢板、一薄一厚陶瓷纤维、堵板、紧固件、异形型材、两块铝蜂窝、角形型材，其中，不锈钢板、厚陶瓷纤维、异形型材、铝蜂窝复合成直间壁，不锈钢板、薄陶瓷纤维、铝蜂窝、角形型材复合成弯间壁；直间壁的异形型材上设一凹槽，弯间壁的角形型材上也设一凹槽，两个凹槽的开口方向、形状完全相同，且位置相对应，直间壁与弯间壁通过紧固件穿过两个凹槽连接，直间壁的异形型材的凹槽口处设有槽盖；如果需要实现有人驾驶和无人驾驶之间的转换，只需拧下螺栓即可实现直间壁的拆除，并通过限位胶条使槽盖安装牢固，即可实现无人驾驶时司机室与客室的贯通。
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公开(公告)号：CN109774691A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910141814.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本发明公开了一种列车保持制动的控制方法、装置及系统，TCMS获取列车的运行状态，判断列车的运行状态是否满足保持制动施加条件，并在判断列车的运行状态满足保持制动施加条件下，控制制动系统向列车施加制动力，实现了TCMS自动判断是否需要控制制动系统向列车施加制动力，从而在列车需要制动的情况下及时响应列车的制动需求，自动施加保持制动避免了人为操作导致不能及时制动列车而存在的安全隐患问题的产生。且节省了人为操作过程，降低了驾驶员的工作量。同时，在列车施加了制动力后，列车需要起动的情况下自动执行制动缓解操作，不需要驾驶员操作。
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公开(公告)号：CN109774691B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910141814.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本发明公开了一种列车保持制动的控制方法、装置及系统，TCMS获取列车的运行状态，判断列车的运行状态是否满足保持制动施加条件，并在判断列车的运行状态满足保持制动施加条件下，控制制动系统向列车施加制动力，实现了TCMS自动判断是否需要控制制动系统向列车施加制动力，从而在列车需要制动的情况下及时响应列车的制动需求，自动施加保持制动避免了人为操作导致不能及时制动列车而存在的安全隐患问题的产生。且节省了人为操作过程，降低了驾驶员的工作量。同时，在列车施加了制动力后，列车需要起动的情况下自动执行制动缓解操作，不需要驾驶员操作。
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公开(公告)号：CN212220214U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201922252240.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种方便拆卸的防火间壁结构，其特征在于：包括槽盖、两块不锈钢板、一薄一厚陶瓷纤维、堵板、紧固件、带有上下两个开口相反的安装槽的L形型材、两块铝蜂窝、角形型材，其中，不锈钢板、厚陶瓷纤维、L形型材、铝蜂窝复合成直间壁，不锈钢板、薄陶瓷纤维、铝蜂窝、角形型材复合成弯间壁；弯间壁的角形型材上设一安装凹槽，该安装凹槽与直间壁的L形型材上面的安装槽的开口方向、形状完全相同，且位置相对应，直间壁与弯间壁通过紧固件穿过各自的安装槽及安装凹槽连接，直间壁的L形型材的安装槽口处设有槽盖，只需拧下螺栓即可实现直间壁的拆除，并通过限位胶条使槽盖安装牢固，即可实现转换为无人驾驶时司机室与客室的贯通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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