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公开(公告)号：CN110539763A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910085651.8
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种动车组用空气净化装置，包括沿进气方向层叠布置，对进气中细颗粒物进行过滤的细颗粒物过滤层和对进气进行杀菌处理的空气净化层，细颗粒物过滤层为沿进气方向梯度过滤的单纤维过滤层。动车组的空气净化装置采用双层结构，进气方向上由细颗粒物过滤层对进气过滤，去除进气中的颗粒污染物，细颗粒物过滤层采用单纤维过滤层，可在进行方向上形成具有高效梯度过滤，提高对颗粒物的过滤效率，提高进气净化质量，再由空气净化层对前端过滤后的空气进行杀菌处理，通过利用单纤维过滤层的阻力低，容尘量大的特点提高过滤效率，并对进气进行杀菌处理，提高动车组内空气质量。本发明还提供了一种动车组客室空调机组。
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公开(公告)号：CN115743205A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211344442.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供的一种多区域变风量的空气调节系统，包括多个独立的混合风箱、风管、设置于各混合风箱上的温度传感器、新风阀以及回风阀。将车厢分为独立的几个区域，每个区域均具有独立的模块化混合风箱，新风通过各混合风箱的变频送风机吸入，在混合风箱内与回风混合后，送入其所处的车厢区域内。每个混合风箱设有新风阀与回风阀，同时布置有温度传感器，可以对混合风的温度进行监控，通过调节新风阀与回风阀开启的大小，进而控制新风与回风的混合比例，从而控制送风温度，进而达到目标设定值。通过上述设置，改变了传统的车厢一体化空气调节方式，通过将车厢独立区域划分，实现对车厢局部区域的个性化空气调节。
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公开(公告)号：CN112092847A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010994645.7
申请日：2020-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 徐峻
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统，其特征在于：车厢分为若干独立的空间物理区域，每个区域均设有独立的模块化空气处置风箱，所有的空气处置风箱通过保温风管串联；所述的空气处置风箱包括空气处置风箱本体、顶部新风箱、过滤杀菌模块、温度传感器、变频送风机，顶部新风箱设有新风进风口和新风出风口，顶部新风箱通过新风出风口与空气处置风箱本体相通，过滤杀菌模块设置于空气处置风箱本体内将空气处置风箱本体分成混合腔和风量调节腔，混合腔开有客室回风口，变频送风机和温度传感器设置于风量调节腔内，风量调节腔开有送风口，本发明空气处置风箱采用模块化设计，安装和维护方便。
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公开(公告)号：CN115520236A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211343843.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种应用综合热能管理技术的轨道车辆，变压器在工作时油温升高，通过管路把变压器中的热油抽出流向冷却单元和热交换器，在冷却单元和热交换器前设置三通阀，当空调机组内新风需要加热时，三通阀把部分变压器油导向热交换器，另一部分流向冷却单元，进行变压器油冷却，在热交换器中变压器油作为热媒把热量传递给冷媒，变压器油得到冷却并流回变压器，热交换器中的冷媒吸收热量后给新风加热，从而形成加热新风的循环。本案利用动车组牵引系统的变压器工作过程中所产生的热量给空调系统的新风进行加热，将牵引系统和空调系统集成一个有效的热能管理系统，控制和优化车辆的热量传递过程，降低废热排放，提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN115476889A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211343800.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供的一种薄型轻量化空调机组，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀以及蒸发器形成的制冷循环回路。冷凝器上设置有向室外换热的冷凝风机，蒸发器上设置有向室内送风的送风机。其中，冷凝器的内部采用微通道换热器，压缩机为变频压缩机。本发明提供的薄型轻量化空调机组，通过将冷凝器的内部设计成微通道换热器，使得其空间尺寸更紧凑，更节省尺寸空间，从而可以在满足车辆制冷制热需求的基础上，进一步实现轻量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218703237U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222888773.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种应用综合热能管理技术的轨道车辆，变压器在工作时油温升高，通过管路把变压器中的热油抽出流向冷却单元和热交换器，在冷却单元和热交换器前设置三通阀，当空调机组内新风需要加热时，三通阀把部分变压器油导向热交换器，另一部分流向冷却单元，进行变压器油冷却，在热交换器中变压器油作为热媒把热量传递给冷媒，变压器油得到冷却并流回变压器，热交换器中的冷媒吸收热量后给新风加热，从而形成加热新风的循环。本案利用动车组牵引系统的变压器工作过程中所产生的热量给空调系统的新风进行加热，将牵引系统和空调系统集成一个有效的热能管理系统，控制和优化车辆的热量传递过程，降低废热排放，提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN213323098U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022074474.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 徐峻
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统，其特征在于：车厢分为若干独立的空间物理区域，每个区域均设有独立的模块化空气处置风箱，所有的空气处置风箱通过保温风管串联；所述的空气处置风箱包括空气处置风箱本体、顶部新风箱、过滤杀菌模块、温度传感器、变频送风机，顶部新风箱设有新风进风口和新风出风口，顶部新风箱通过新风出风口与空气处置风箱本体相通，过滤杀菌模块设置于空气处置风箱本体内将空气处置风箱本体分成混合腔和风量调节腔，混合腔开有客室回风口，变频送风机和温度传感器设置于风量调节腔内，风量调节腔开有送风口，本实用新型空气处置风箱采用模块化设计，安装和维护方便。
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公开(公告)号：CN207292013U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721024212.9
申请日：2017-08-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种卧铺动车组电动调节风道系统，其特征在于：包括电动风门装置和控制器，电动风门装置包括电机、扇叶、电动风口执行器，扇叶安装在电机输出轴上，电动风口执行器控制电机带动扇叶旋转；每个包间设一路从控制器到电动风口执行器的控制线，通过控制器控制两台电动风口执行器，每台电动风口执行器控制一台电机。本实用新型通过执行器控制电机动作，带动扇叶旋转，通过扇叶的不同角度的位置来实现车厢各包间送风量的均匀性，提高旅客舒适性。
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公开(公告)号：CN218536669U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222888761.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供的一种薄型轻量化空调机组，包括依次连接的压缩机、冷凝器、电子膨胀阀以及蒸发器形成的制冷循环回路。冷凝器上设置有向室外换热的冷凝风机，蒸发器上设置有向室内送风的送风机。其中，冷凝器的内部采用微通道换热器，压缩机为变频压缩机。本实用新型提供的薄型轻量化空调机组，通过将冷凝器的内部设计成微通道换热器，使得其空间尺寸更紧凑，更节省尺寸空间，从而可以在满足车辆制冷制热需求的基础上，进一步实现轻量化设计。
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公开(公告)号：CN209454744U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920157127.2
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种动车组用空气净化装置，包括沿进气方向层叠布置，对进气中细颗粒物进行过滤的细颗粒物过滤层和对进气进行杀菌处理的空气净化层，细颗粒物过滤层为沿进气方向梯度过滤的单纤维过滤层。动车组的空气净化装置采用双层结构，进气方向上由细颗粒物过滤层对进气过滤，去除进气中的颗粒污染物，细颗粒物过滤层采用单纤维过滤层，可在进行方向上形成具有高效梯度过滤，提高对颗粒物的过滤效率，提高进气净化质量，再由空气净化层对前端过滤后的空气进行杀菌处理，通过利用单纤维过滤层的阻力低，容尘量大的特点提高过滤效率，并对进气进行杀菌处理，提高动车组内空气质量。本实用新型还提供了一种动车组客室空调机组。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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