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公开(公告)号：CN108188880A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711338675.7
申请日：2017-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种动车组制动系统偏磨量超限闸片的修复方法，其特征在于包括下列步骤：1）采用与动车组制动夹钳闸片安装接口一致的夹具，固定闸片；2）根据闸片特性制做或选取钢磨头，采用现场验证检修方案，磨削偏磨量，直至限度满足运用要求；3）检查闸片摩擦块表面、摩擦面固定装置状态，评估闸片修复后性能。本发明针对于偏磨量超限闸片的修复，与传统对直接分解偏磨量超限闸片后更新摩擦块的修复方法对比，在无需拆动零部件的情况下保证了闸片的快速修复，实际操作简单，延长了闸片使用寿命，从而节约了检修成本。
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公开(公告)号：CN118457683A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410697337.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 一种用于地铁列车被动式障碍物检测的电路，包括检测环路及监视电路，所述的检测环路由尾车经断路器供电，连接尾车司机室激活继电器常闭触点、头车和尾车被动式障碍物检测装置左、右开关触点，再连接头车司机室激活常开触点，串接由复位按钮、司机室激活脉冲继电器和检测继电器的常开触点连接成的并联电路，最后连接到两个检测继电器；所述监视电路是网络系统对检测装置左、右开关常开触点及两个检测继电器的常开触点进行监视。本发明相比于主机方案，节省了复位列车线，无需主机与检测装置之间的接线，电路更加简洁；无需电源模块，无处理器单元，功耗更小，更加节能；节省了空间，降低了费用，同时也提高了车辆电路的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108050303A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711276367.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本发明相对于现有技术具有的优点和进步：本发明以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN108032254A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711275194.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/0021 , B25B27/023
Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本发明的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。
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公开(公告)号：CN108050303B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201711276367.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本发明相对于现有技术具有的优点和进步：本发明以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN207788815U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721680117.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本实用新型的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207796269U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721680072.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步：本实用新型以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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