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公开(公告)号：CN113788039A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111202021.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及铁路机车技术领域，尤其是一种内燃机车集成空气滤清器及具有该滤清器的滤清装置，箱体的正面上设有避斜撑结构，避斜撑结构嵌设在机车侧壁斜撑上；箱体的内腔中集成安装有一级滤清元件、二级滤清元件以及除尘装置，一级滤清元件与除尘装置连接，一级滤清元件的斜上方安装二级滤清元件，箱体的两侧边上均安装有安装法兰，箱体通过安装法兰与螺栓的配合安装在机车侧壁上。整个装置集成度高，模块化嵌入侧壁安装，提高了机车空间利用率，方便司乘人员通过；采用避斜撑结构，二级滤清元件基于有限斜撑空间最优化设计，提高了过滤面积，在满足过滤效率要求的前提下，有效降低了柴油机的进气阻力。
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公开(公告)号：CN116001822A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211704165.8
申请日：2022-12-29
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本发明涉及铁路机械技术领域，尤其是一种防雨结构百叶窗，包括框架和在框架内转动设置的U型结构的叶片，所述框架内侧壁四周设置排水槽，所述叶片的一侧边向外翻折形成集水槽，所述集水槽正对相邻叶片的侧边收集其表面掉落的雨水，所述排水槽内设有排水孔，集水槽内收集的雨水流入排水槽后，所述排水孔与管路系统连接从而排出到机车外部。本发明采用改进的百叶窗，结构紧凑，模块化组装程度较高，在叶片关闭状态时防雨效果好，对于被冷却元件通风冷却都有较大的提升，日常维护成本低，仅需定期查看接水槽和排水系统有无堵塞即可。
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公开(公告)号：CN119690436A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411845918.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司 , 中车科技创新(北京)有限公司
IPC: G06F8/38 , G06F8/20 , G06F9/455 , G06F16/955 , G06F16/957 , H04L61/4511
Abstract: 本申请公开了一种用户界面框架的生成方法及相关装置，涉及软件开发技术领域，包括：响应界面生成请求，获取所述界面生成请求所请求的目标资源信息，基于所述目标资源信息渲染得到所述目标用户界面。由于本申请将用于生成不同用户界面的资源信息存储于不同文件夹中，实现了不同用户界面之间解耦合的目的，提高了界面加载速度慢，并降低了运维成本高；本申请中目标资源信息包括的超文本标记语言文件、层叠样式表文件和JavaScript文件存储于目标文件夹包含的不同子文件夹内，使得多名开发人员在各自开发超文本标记语言文件、层叠样式表文件和JavaScript文件时可以互不影响，提高了开发效率。
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公开(公告)号：CN107701286B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201711144915.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本发明涉及排气装置领域，尤其是内燃机车用低阻力防雨排气装置。该排气装置包括整流罩、排气箱、排气弯头、圆弧导流板、竖向导流板、压力平衡孔、排水管、排水口、排气片、长形孔、半圆形板和排水孔，排气箱的左右两端分别固定连接有整流罩，整流罩的外表面为流线型，排气箱的前后开口端分别设有一个以上的排气片，排气片上设有长形孔，排气箱内设有两个背向设置的排气弯头，每个排气弯头的凹面下方均设有一个以上的圆弧导流板和一个竖向导流板，排气片两端设有排水管，排水管底端设有排水口。该发明该结构成本低廉，安装简单，且能够利用整流罩减少空气阻力，并且利用排气箱来进行排气和排水，防止雨水堆积在发动机内。
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公开(公告)号：CN107701286A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711144915.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: F01N13/18
CPC classification number: F01N13/18 , F01N2260/06
Abstract: 本发明涉及排气装置领域，尤其是内燃机车用低阻力防雨排气装置。该排气装置包括整流罩、排气箱、排气弯头、圆弧导流板、竖向导流板、压力平衡孔、排水管、排水口、排气片、长形孔、半圆形板和排水孔，排气箱的左右两端分别固定连接有整流罩，整流罩的外表面为流线型，排气箱的前后开口端分别设有一个以上的排气片，排气片上设有长形孔，排气箱内设有两个背向设置的排气弯头，每个排气弯头的凹面下方均设有一个以上的圆弧导流板和一个竖向导流板，排气片两端设有排水管，排水管底端设有排水口。该发明该结构成本低廉，安装简单，且能够利用整流罩减少空气阻力，并且利用排气箱来进行排气和排水，防止雨水堆积在发动机内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119734615A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411845919.0
申请日：2024-12-16
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司 , 中车科技创新(北京)有限公司
IPC: B60L58/40
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池混合动力系统的能量管理方法及相关装置，实现了在保障动力系统具备良好动力性的同时，兼顾其运行经济性。该方法包括：获取并输入整车需求功率、整车剩余燃料储量和动力电池荷电状态SOC的当前值至模糊逻辑控制器；模糊逻辑控制器内置隶属度函数定义表和模糊逻辑控制规则表；模糊逻辑控制器根据隶属度函数定义表和模糊逻辑控制规则表对各输入变量进行模糊推理，得出FC输出系数的模糊值，再通过解模糊化处理将其转换为具体的FC输出系数值；将FC输出系数值与FC最大允许输出功率相乘得到FC输出功率，再将整车需求功率与FC输出功率作差得到动力电池输出功率。
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公开(公告)号：CN113788039B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111202021.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及铁路机车技术领域，尤其是一种内燃机车集成空气滤清器及具有该滤清器的滤清装置，箱体的正面上设有避斜撑结构，避斜撑结构嵌设在机车侧壁斜撑上；箱体的内腔中集成安装有一级滤清元件、二级滤清元件以及除尘装置，一级滤清元件与除尘装置连接，一级滤清元件的斜上方安装二级滤清元件，箱体的两侧边上均安装有安装法兰，箱体通过安装法兰与螺栓的配合安装在机车侧壁上。整个装置集成度高，模块化嵌入侧壁安装，提高了机车空间利用率，方便司乘人员通过；采用避斜撑结构，二级滤清元件基于有限斜撑空间最优化设计，提高了过滤面积，在满足过滤效率要求的前提下，有效降低了柴油机的进气阻力。
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公开(公告)号：CN111891156B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010885833.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型内燃机车内走廊车体结构。这种车体结构，包括车体承载结构，车体承载结构上方安装有可拆卸的舱室结构和司机室，司机室位于舱室结构两端；所述车体承载结构包括车体底架，车体底架在纵向上安装有侧壁，车体底架在横向上安装有若干间壁，车体底架上方两端处安装有端部防撞结构，车体底架、侧壁、间壁和端部防撞结构为整体框型结构。本发明结构简单，将舱室结构、司机室和车体承载结构设计成独立模块结构，并通过螺栓连接可拆卸，有利于生产的高效进行；在车体底架上部焊接侧壁、间壁和端部防撞结构，可有效提升整个车体结构的强度和刚度；舱室结构与车体承载结构插拔式的组装方式，实现了舱室结构可拆卸。
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公开(公告)号：CN109617375B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811266533.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及冷却系统技术领域，尤其是一种内燃机车高度集成冷却系统，包含安装在车顶的密闭风室，其侧壁设进风口，密闭风室内部依次设有滤清装置、水泵、散热器、通风机组一、通风机组二，滤清装置位于进风口处，水泵出水口与变流系统进水口相连，变流系统出水口与散热器进水口相连，散热器出水口与水泵进水口相连，通风机组一设出风处、进风处，出风处与主发电机相连，进风处与散热器相连，通风机组二与牵引电机相连，本发明将变流系统通风系统和牵引电机的通风系统集成组成一个独立系统；具备同时冷却风和冷却液的能力，提高总效率；可灵活安装在车顶，充分利用空间；设滤清系统和除尘系统，可满足各种环境条件下的运用要求。
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公开(公告)号：CN111891156A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010885833.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型内燃机车内走廊车体结构。这种车体结构，包括车体承载结构，车体承载结构上方安装有可拆卸的舱室结构和司机室，司机室位于舱室结构两端；所述车体承载结构包括车体底架，车体底架在纵向上安装有侧壁，车体底架在横向上安装有若干间壁，车体底架上方两端处安装有端部防撞结构，车体底架、侧壁、间壁和端部防撞结构为整体框型结构。本发明结构简单，将舱室结构、司机室和车体承载结构设计成独立模块结构，并通过螺栓连接可拆卸，有利于生产的高效进行；在车体底架上部焊接侧壁、间壁和端部防撞结构，可有效提升整个车体结构的强度和刚度；舱室结构与车体承载结构插拔式的组装方式，实现了舱室结构可拆卸。
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