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公开(公告)号：CN113799831B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010819624.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的牵引装置。该牵引装置包括箱体、固定连接于所述箱体顶部的上端板、以及固定连接于所述箱体的加强结构；所述箱体为长方体形结构，并包括与所述上端板相对设置的底端板、以及固定连接于所述底端板和所述上端板之间的4个侧板；所述侧板之间沿周向依次首尾相连；所述上端板设置有用于连接车体的连接结构。该牵引装置能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN111994121A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010820705.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，包括：平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿第一方向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心线沿第二方向延伸，第二方向与第一方向垂直；横梁，沿第二方向延伸，横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔，横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移；横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离；纵向梁，位于侧梁的内侧，固定在横梁上；止挡板，位于侧梁的外侧，固定在横梁上；所述止挡板与纵向梁之间的横向距离大于侧梁的横向宽度。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能通过较小曲率半径的曲线。
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公开(公告)号：CN113799838B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202010821104.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架、两组轮对以及四个一系悬挂装置；所述构架包括两个侧梁和一组横梁；每组轮对包括一条车轴、两个车轮以及两个轴承；一系悬挂装置包括轴承底托和缓冲垫；轴承底托可拆卸，安装于侧梁的底部，并在轴承底托和侧梁之间形成轴承座孔；轴承和缓冲垫容置于轴承座孔内；缓冲垫夹设于轴承与侧梁之间。该转向架具有安装结构简单和零部件数量少的特点。
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公开(公告)号：CN111994119B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010819244.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个横梁的限位装置；横梁安装于两个侧梁；牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个横梁上；限位装置用于将牵引装置沿横向和纵向限位于两个横梁。该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。
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公开(公告)号：CN113799829A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010821011.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的二系悬挂装置。该二系悬挂装置包括支撑板、多个弹簧组件、与弹簧组件一一对应的压板、以及与弹簧组件一一对应的定位销；其中：支撑板的顶面固定安装有与弹簧组件一一对应的弹簧保护套筒，弹簧保护套筒用于保持弹簧组件始终处于竖直状态；定位销沿竖直方向形状配合地插入弹簧组件的内部，用于限制弹簧组件在水平方向的位移；压板盖设于弹簧组件的顶部，并与定位销固定连接。该二系悬挂装置能够满足耐冲击和高载荷的设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111994117A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010817468.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架侧梁、转向架及轨道车辆，其中，转向架侧梁包括：顶板、位于顶板下方的底板、以及竖向连接在顶板和底板之间的侧板和端板；所述顶板、底板、侧板和端板连接形成箱型结构；所述侧板沿第一方向的中部设有供转向架横梁穿过的横梁安装孔，所述第一方向为侧板的长度方向；位于顶板、底板沿第二方向两侧的两个侧板上均设有横梁安装孔，两个侧板上对应的横梁安装孔的中心线重合且与第二方向平行，所述第二方向与第一方向垂直；所述横梁安装孔的直径大于横梁中位于横梁安装孔内部分的直径以使侧梁与横梁之间能够沿第二方向产生相对移动。本申请实施例提供的转向架侧梁、转向架及轨道车辆能够满足较小曲率半径曲线的通过要求。
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公开(公告)号：CN111994116A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010817083.9
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿第一方向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心线沿第二方向延伸，第二方向与第一方向垂直；横梁，沿第二方向延伸，横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔，横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移；横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离限位件，设置在横梁与侧梁之间，用于限制横梁与侧梁之间的相对位移在预设范围内。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能通过较小曲率半径的曲线。
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公开(公告)号：CN113799836B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010817729.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和二系悬挂装置；构架包括并排设置的两个侧梁、平行设置的两个横梁、以及位于侧梁之间的两组纵向梁；横梁能够沿两个侧梁的排列方向滑动地安装于两个侧梁；每组纵向梁包括跨接于两个横梁的至少一个纵向梁，纵向梁与侧梁平行设置；在横梁的两端部分别设置有一组纵向梁，纵向梁固定安装于两个横梁；在每组纵向梁的顶部固定安装有一个二系悬挂装置。该转向架能够提高轨道车辆小曲率半径的通过能力。
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公开(公告)号：CN112298253B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910713320.4
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架的侧梁，包括：弹性的第二梁板，所述第二梁板用于与所述转向架的刚性的连接座安装；弹性的第一梁板，所述第一梁板用于安装在所述第二梁板之下，且所述第一梁板和所述第二梁板之间具有间隙；其中，所述侧梁以间隔设置所述第二梁板和所述第一梁板的方式提供多级垂向刚度。本申请实施例解决了转向架的传统侧梁重量大及自身刚性高，导致安装该转向架的轨道车辆适应线路不平顺的能力不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN111994117B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010817468.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架侧梁、转向架及轨道车辆，其中，转向架侧梁包括：顶板、位于顶板下方的底板、以及竖向连接在顶板和底板之间的侧板和端板；所述顶板、底板、侧板和端板连接形成箱型结构；所述侧板沿第一方向的中部设有供转向架横梁穿过的横梁安装孔，所述第一方向为侧板的长度方向；位于顶板、底板沿第二方向两侧的两个侧板上均设有横梁安装孔，两个侧板上对应的横梁安装孔的中心线重合且与第二方向平行，所述第二方向与第一方向垂直；所述横梁安装孔的直径大于横梁中位于横梁安装孔内部分的直径以使侧梁与横梁之间能够沿第二方向产生相对移动。本申请实施例提供的转向架侧梁、转向架及轨道车辆能够满足较小曲率半径曲线的通过要求。
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