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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113210798A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110396492.0
申请日：2021-04-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小焊脚单道角焊缝焊接方法，包括：固定摆放两个待焊件，使两个待焊件的焊接位置形成夹角结构；进行焊前试电，选取焊接参数，其中，电流选取范围为240～260A，电压选取范围为24～27V；调整焊枪的位置，使焊枪的起弧、灭弧位置始终处于夹角结构的根部，采用单点灭弧焊接方式由夹角结构的一端向另一端进行焊接，形成a2～a4的角焊缝；其中，在步骤S103中，焊枪每次的起弧位置均相对于上一次的起弧位置向前进给1～2mm，从而使每次电弧燃烧形成的熔池均与上一次电弧燃烧形成的熔池重叠。本发明提供的小焊脚单道角焊缝焊接方法，能够提高焊接质量和效率，减少焊料浪费，降低成本。
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公开(公告)号：CN113210798B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110396492.0
申请日：2021-04-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小焊脚单道角焊缝焊接方法，包括：固定摆放两个待焊件，使两个待焊件的焊接位置形成夹角结构；进行焊前试电，选取焊接参数，其中，电流选取范围为240～260A，电压选取范围为24～27V；调整焊枪的位置，使焊枪的起弧、灭弧位置始终处于夹角结构的根部，采用单点灭弧焊接方式由夹角结构的一端向另一端进行焊接，形成a2～a4的角焊缝；其中，在步骤S103中，焊枪每次的起弧位置均相对于上一次的起弧位置向前进给1～2mm，从而使每次电弧燃烧形成的熔池均与上一次电弧燃烧形成的熔池重叠。本发明提供的小焊脚单道角焊缝焊接方法，能够提高焊接质量和效率，减少焊料浪费，降低成本。
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公开(公告)号：CN113687183A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110963276.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor： 张召星 , 张健 , 张连军 , 马吉民 , 崔国胜 , 姜万金 , 张永波 , 张宏涛 , 王立栋 , 高栋梁 , 张国亮 , 夏宏程 , 李志宏 , 朱峰 , 刘佳俊 , 肖新宇 , 闫朋飞 , 王阳
Abstract: 本发明提供一种控制电路检测装置及控制电路检测方法，控制电路检测装置包括第一信号处理模块、输入连接器、输出连接器和测试端子；第一信号处理模块设置有第一输入端和第一输出端，第一输入端设置有线路输入端，第一输出端设置有线路输出端和测试输出端；控制电路的被测输入端通过输入电线电连接输入连接器，输入连接器电连接线路输入端；线路输出端电连接输出连接器，输出连接器通过输出电线电连接控制电路的被测输出端；测试输出端设置有多个线路测试引脚，测试端子对应线路测试引脚设置有多个，多个测试端子一一对应地电连接多个线路测试引脚。本发明检测效率高，且不易出错。
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公开(公告)号：CN217931863U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221927326.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor： 朱峰 , 张健 , 张召星 , 张连军 , 张钰薇 , 康瑛 , 陈玲 , 赵晟恺 , 李志宏 , 张国亮 , 厉永泽 , 刘超军 , 夏宏程 , 卢博超 , 韩文强 , 魏晓亮 , 刘孟杰 , 金佳宾
Abstract: 本实用新型提供了一种动车组空调测试系统，包括上位机和电压电流检测装置；电压电流检测装置包括壳体、控制芯片、天线、三个电流传感器和三个电压传感器；控制芯片位于壳体内部；三个电流传感器位于壳体外部，各个电流传感器均通过各自对应的电流传输电缆与壳体内部的控制芯片连接；三个电压传感器位于壳体外部，各个电压传感器均通过各自对应的电压传输电缆与壳体内部的控制芯片连接；天线位于壳体的外部且通过壳体上的开孔与壳体内部的控制芯片连接，以使控制芯片通过天线与上位机无线连接；上位机还用于与动车组的空调机组连接。本实用新型能够更方便、更安全、更高效地对标准动车组空调进行测试。
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公开(公告)号：CN215811576U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121810810.5
申请日：2021-08-04
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor： 张召星 , 张连军 , 张健 , 马吉民 , 刘春贺 , 薛淑发 , 张宏涛 , 王立栋 , 崔国胜 , 高栋梁 , 张国亮 , 李志宏 , 夏宏程 , 朱峰 , 王阳 , 刘超军 , 闫朋飞 , 刘佳俊 , 苏俊连
Abstract: 本实用新型适供了一种车辆制动距离的测试装置及测试设备。该测试装置包括：GPS模块与控制模块连接，用于实时获取车辆的当前速度，并将当前速度发送给控制模块；压力采集模块与控制模块连接，用于实时采集车辆的制动缸压力，并将制动缸压力发送给控制模块；控制模块，用于实时接收当前速度和制动缸压力，并当制动缸压力从零开始上升直到车辆的当前速度为零时，获取车辆的制动时间，根据制动时间和在制动时间内对应的当前速度，得到车辆的制动距离，从而可以实现自动测量制动距离，且可以提高测量效率，提高测量精度。
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