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公开(公告)号：CN113799836B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010817729.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和二系悬挂装置；构架包括并排设置的两个侧梁、平行设置的两个横梁、以及位于侧梁之间的两组纵向梁；横梁能够沿两个侧梁的排列方向滑动地安装于两个侧梁；每组纵向梁包括跨接于两个横梁的至少一个纵向梁，纵向梁与侧梁平行设置；在横梁的两端部分别设置有一组纵向梁，纵向梁固定安装于两个横梁；在每组纵向梁的顶部固定安装有一个二系悬挂装置。该转向架能够提高轨道车辆小曲率半径的通过能力。
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公开(公告)号：CN111076957B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201811228888.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆的碰撞安全测试方法及系统。该轨道车辆的碰撞安全测试方法包括：对设置在同一轨道上的壁障车和试验台车进行配重，以使所述试验台车达到第一碰撞质量、且使所述壁障车达到第二碰撞质量；驱动所述试验台车驶向所述壁障车以发生碰撞；以及采集碰撞试验数据。该碰撞安全测试方法通过对同一轨道上的壁障车和试验台车进行配重和碰撞试验，能够真实地反映轨道车辆之间碰撞的实际情况。
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公开(公告)号：CN113799837A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010818330.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；所述构架包括并排设置的两个侧梁和并排设置的两个横梁；所述横梁安装于两个所述侧梁；所述牵引装置为箱型结构，限位于两个所述横梁之间。该转向架采用箱型结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN113799838B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202010821104.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架、两组轮对以及四个一系悬挂装置；所述构架包括两个侧梁和一组横梁；每组轮对包括一条车轴、两个车轮以及两个轴承；一系悬挂装置包括轴承底托和缓冲垫；轴承底托可拆卸，安装于侧梁的底部，并在轴承底托和侧梁之间形成轴承座孔；轴承和缓冲垫容置于轴承座孔内；缓冲垫夹设于轴承与侧梁之间。该转向架具有安装结构简单和零部件数量少的特点。
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公开(公告)号：CN111994119B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010819244.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个横梁的限位装置；横梁安装于两个侧梁；牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个横梁上；限位装置用于将牵引装置沿横向和纵向限位于两个横梁。该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108297892B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201711487129.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道列车的碰撞吸能系统和轨道列车，其中碰撞吸能系统包括：吸能装置，该吸能装置用于安装在轨道列车的车体的至少一端，并用于在轨道列车发生碰撞时发生吸能变形；防爬装置，该防爬装置朝向车体的尾端安装在吸能装置的前面板上；车钩缓冲装置，该车钩缓冲装置朝向车体的尾端安装在吸能装置的前面板上，车钩缓冲装置的前端超出防爬装置的前端设置；其中，在轨道列车发生相对碰撞时，车钩缓冲装置朝向车体运动，直至所述车钩缓冲装置的前端与防爬装置的前端共同形成碰撞受力面。上述碰撞吸能系统，在轨道列车发生碰撞时，能够更有效的吸收碰撞动能，而且有效地发挥防爬功能，提高了碰撞吸能系统的可靠性以及轨道列车的安全性。
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公开(公告)号：CN109094588B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810848240.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的司机室及轨道车辆，该轨道车辆的司机室包括骨架结构以及焊接在骨架结构底部的底架结构；底架结构包括：两个对称设置的侧边梁，底架背板以及前端板；前端板的前端面设置有防爬齿，底架背板、前端板和两个侧边梁共同围成的容置空间内具有吸能结构，吸能结构连接在前端板与底架背板之间；骨架结构包括：骨架背板、窗侧立梁、窗下横梁以及窗下侧梁；窗侧立梁的顶端连接在骨架背板上，窗侧立梁的底端连接在侧边梁上，窗侧立梁、窗下横梁以及窗下侧梁上均具有至少两处朝向司机室的外部凸出的折弯处，折弯处形成为骨架结构压溃变形的预设变形点，从而有效防止爬车发生。
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公开(公告)号：CN113799831B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010819624.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的牵引装置。该牵引装置包括箱体、固定连接于所述箱体顶部的上端板、以及固定连接于所述箱体的加强结构；所述箱体为长方体形结构，并包括与所述上端板相对设置的底端板、以及固定连接于所述底端板和所述上端板之间的4个侧板；所述侧板之间沿周向依次首尾相连；所述上端板设置有用于连接车体的连接结构。该牵引装置能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN111076958A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811229389.1
申请日：2018-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆碰撞试验系统及其壁障车，该壁障车包括车体、第一走行部以及第一制动系统；所述车体的一端设置有用于进行碰撞试验的第一端墙；所述第一走行部固定连接于所述车体底部且能够沿轨道运动；所述第一制动系统用于对所述第一走行部进行制动。该壁障车能够沿轨道移动且能够代替固定壁障，无需在轨道末端建设钢筋混凝土建筑物，因此，采用该壁障车能够解决现有钢筋混凝土建筑物具有占地面积大和建设成本高的问题。
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公开(公告)号：CN111076957A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811228888.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆的碰撞安全测试方法及系统。该轨道车辆的碰撞安全测试方法包括：对设置在同一轨道上的壁障车和试验台车进行配重，以使所述试验台车达到第一碰撞质量、且使所述壁障车达到第二碰撞质量；驱动所述试验台车驶向所述壁障车以发生碰撞；以及采集碰撞试验数据。该碰撞安全测试方法通过对同一轨道上的壁障车和试验台车进行配重和碰撞试验，能够真实地反映轨道车辆之间碰撞的实际情况。
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