公开(公告)号：CN117818687A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410039373.3

申请日：2024-01-10

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 李霞 ,  耿庆厚 ,  刘茜 ,  吴瑞梅 ,  刘新新 ,  乔世光 ,  李小刚

IPC: B61F5/50 ,  B61B13/04

Abstract: 本申请实施例提供一种转向架、轨道车辆、单轨轨道及单轨交通系统，所述转向架包括转向架本体和转向辅助装置，所述转向辅助装置设置在所述转向架本体上，所述转向辅助装置包括摆臂、转向轮、转动机构和控制器。使用摆臂结构搭配道岔区域的高轨道结构使车辆在进入道岔时，通过转向轮与道岔区域的轨道侧边之间的接触使得车辆能够顺利通过道岔，结构简单可靠。此种转向辅助装置也可以使传统的移动式道岔变为固定式道岔，降低道岔故障率。

公开(公告)号：CN112848903A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202110338099.6

申请日：2021-03-30

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 王永刚 ,  杨君 ,  耿庆厚 ,  刘曰锋 ,  高明 ,  李宽欣 ,  李小刚 ,  赵志航 ,  乔世光 ,  刘钊

IPC: B60L5/38 ,  B60M1/30 ,  B60M7/00 ,  B60L13/04 ,  B61B1/00 ,  B61D27/00

Abstract: 本申请实施例提供一种车厢、磁悬浮车辆及磁悬浮交通系统，其中，车厢包括：车体；悬浮架，分别设置在车体底部的两侧；受流器安装座，设置在车体一侧的悬浮架的外侧；正极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的正极受流轨接触受流；负极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的负极受流轨接触受流；所述正极受流器和负极受流器沿垂向依次布置。本申请实施例提供的车厢垂向高度较低。

公开(公告)号：CN112848903B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202110338099.6

申请日：2021-03-30

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 王永刚 ,  杨君 ,  耿庆厚 ,  刘曰锋 ,  高明 ,  李宽欣 ,  李小刚 ,  赵志航 ,  乔世光 ,  刘钊

IPC: B60L5/38 ,  B60M1/30 ,  B60M7/00 ,  B60L13/04 ,  B61B1/00 ,  B61D27/00

Abstract: 本申请实施例提供一种车厢、磁悬浮车辆及磁悬浮交通系统，其中，车厢包括：车体；悬浮架，分别设置在车体底部的两侧；受流器安装座，设置在车体一侧的悬浮架的外侧；正极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的正极受流轨接触受流；负极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的负极受流轨接触受流；所述正极受流器和负极受流器沿垂向依次布置。本申请实施例提供的车厢垂向高度较低。

公开(公告)号：CN112849176A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202110338137.8

申请日：2021-03-30

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 耿庆厚 ,  张丽 ,  李凯莹 ,  崔玉萌 ,  岳成林 ,  陈保霖 ,  赵志航 ,  李小刚 ,  乔世光 ,  王永刚

IPC: B61D17/14 ,  B61D27/00

Abstract: 本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括：车体和风道；所述车体内形成有车厢内部空间；车体顶部的端部向下凹陷形成用于容纳空调机组的车顶凹陷空间，所述风道具有进风口用于与所述空调机组的空调送风口对接连通；所述风道包括第一风道和第二风道；所述第一风道沿车体长度方向延伸，车顶凹陷空间的两侧分别设置有第一风道；所述第一风道的底部设有第一送风口，通过第一送风口向车厢内部空间送风；第二风道沿车体长度方向延伸，设置在车体顶部的中部；所述第二风道的底部设有第二送风口，通过第二送风口向车厢内部空间送风。本申请实施例提供的技术方案能够降低车厢的垂向高度。

公开(公告)号：CN112849176B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202110338137.8

申请日：2021-03-30

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 耿庆厚 ,  张丽 ,  李凯莹 ,  崔玉萌 ,  岳成林 ,  陈保霖 ,  赵志航 ,  李小刚 ,  乔世光 ,  王永刚

IPC: B61D17/14 ,  B61D27/00

Abstract: 本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括：车体和风道；所述车体内形成有车厢内部空间；车体顶部的端部向下凹陷形成用于容纳空调机组的车顶凹陷空间，所述风道具有进风口用于与所述空调机组的空调送风口对接连通；所述风道包括第一风道和第二风道；所述第一风道沿车体长度方向延伸，车顶凹陷空间的两侧分别设置有第一风道；所述第一风道的底部设有第一送风口，通过第一送风口向车厢内部空间送风；第二风道沿车体长度方向延伸，设置在车体顶部的中部；所述第二风道的底部设有第二送风口，通过第二送风口向车厢内部空间送风。本申请实施例提供的技术方案能够降低车厢的垂向高度。

公开(公告)号：CN114368289A

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202210008380.8

申请日：2022-01-05

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 杨君 ,  李颖华 ,  王永刚 ,  刘钊 ,  耿庆厚 ,  李小刚 ,  乔世光

IPC: B60L1/00 ,  B60L13/03 ,  B60L53/30

Abstract: 本申请实施例提供一种供电系统及磁浮列车，供电系统包括储能单元，用于存储电能并输出DC600V高压电源；高压分线箱，与储能单元、车辆中的高压用电设备和列车牵引设备电连接，高压分线箱用于将储能单元输出的高压电源供应给高压用电设备和列车牵引设备；高压用电设备包括电压转换器，用于将高压分线箱输出的高压电源转换为DC110V低压电源；低压配电柜，与电压转换器电连接，用于将低压电源供应给列车辅助设备。本申请实施例提供的供电系统及磁浮列车采用储能单元作为电源，代替了传统的接触轨供电方式，因而降低了建设成本，消除了接触轨需要的维护保养成本以及噪声污染，同时本申请的供电系统更加简单可靠，减少了列车下方设置的设备数量。