-
公开(公告)号：CN112477907A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011402182.7
申请日：2020-12-02
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工、客两用跨座式单轨转向架构架，包括两根侧梁、一根横梁、两根端梁和两根悬挂梁；每根侧梁均具有驱动段、支撑连接段和驱动模块接口座；驱动段与支撑连接段的宽度比值不小于1.5；侧梁内腹板与侧梁外腹板的厚度比值S1/S2不小于2；驱动模块接口座可拆卸式连接液压驱动过渡块或电机驱动过渡块。本发明既能适用于单轨车辆又适用于配套工程车辆的大轴重新型城市轨道交通转向架构架，满足国内对中载客量城市轨道车辆和单轨工程车辆的旺盛需求。
-
公开(公告)号：CN112477905B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011392604.7
申请日：2020-12-02
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工、客两用型跨座式单轨转向架，包括转向架构架、行走装置、牵引驱动装置、二系减振装置、制动装置和集电装置。行走装置包括两组行走轮、两个稳定轮和四个导向轮；牵引驱动装置为液压驱动装置或电机驱动装置，具体根据单轨车辆的类型所决定；当单轨车辆的类型为工程车辆时，牵引驱动装置为液压驱动装置，包括液压驱动和液压驱动过渡块；当单轨车辆的类型为客车时，牵引驱动装置为电机驱动装置，包括电机和电机驱动过渡块。根据所需牵引力的大小，每组行走轮中两个行走轮能同时为主动轮，也可其中一个为主动轮。本发明既适用于单轨客车又适用于大轴重工程车，从而满足国内对中载客量城市轨道车辆和单轨工程车辆的旺盛需求。
-
公开(公告)号：CN112550454B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011404882.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及胶轮列车，其中，转向架包括：两个车桥；所述车桥的两端分别设有可相对于车桥转动的车轮；沿垂直于车桥方向延伸的两个架体，位于两个车桥之间；架体的一端与邻近的车桥相连，另一端与另一个架体铰接；两个架体可在水平面相对转动；悬挂装置，对称设置在车桥上；所述悬挂装置的顶部用于与车体相接；牵引装置，其一端与车桥相连，另一端用于与车体相接。本申请实施例提供的转向架及胶轮列车具有较优的曲线通过能力，转弯半径较小。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112550453B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011402338.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本实施例提供了一种拖车转向架及胶轮列车，拖车转向架包括第一架体、第二架体、第一转向驱动装置和第二转向驱动装置，第一架体的第一端与第二架体铰接；第一架体的第二端设有第一车桥，第一车桥的两端连接有第一拖车车轮；第二架体的第一端用于与第一架体铰接；第二架体的第二端设有第二车桥，第二车桥的两端连接有第二拖车车轮；第一转向驱动装置连接第一拖车车轮用于带动第一拖车车轮转向；第二转向驱动装置连接第二拖车车轮用于带动第二拖车车轮转向。本实施例的拖车转向架中第一架体的轮对与第二架体的轮对的转向可相对独立控制，从而有利于减小车轮的转向响应时间，提高转向的灵敏度，减小转弯半径，便于车辆的驾驶。
-
公开(公告)号：CN112550453A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011402338.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本实施例提供了一种拖车转向架及胶轮列车，拖车转向架包括第一架体、第二架体、第一转向驱动装置和第二转向驱动装置，第一架体的第一端与第二架体铰接；第一架体的第二端设有第一车桥，第一车桥的两端连接有第一拖车车轮；第二架体的第一端用于与第一架体铰接；第二架体的第二端设有第二车桥，第二车桥的两端连接有第二拖车车轮；第一转向驱动装置连接第一拖车车轮用于带动第一拖车车轮转向；第二转向驱动装置连接第二拖车车轮用于带动第二拖车车轮转向。本实施例的拖车转向架中第一架体的轮对与第二架体的轮对的转向可相对独立控制，从而有利于减小车轮的转向响应时间，提高转向的灵敏度，减小转弯半径，便于车辆的驾驶。
-
公开(公告)号：CN112477907B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011402182.7
申请日：2020-12-02
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工、客两用跨座式单轨转向架构架，包括两根侧梁、一根横梁、两根端梁和两根悬挂梁；每根侧梁均具有驱动段、支撑连接段和驱动模块接口座；驱动段与支撑连接段的宽度比值不小于1.5；侧梁内腹板与侧梁外腹板的厚度比值S1/S2不小于2；驱动模块接口座可拆卸式连接液压驱动过渡块或电机驱动过渡块。本发明既能适用于单轨车辆又适用于配套工程车辆的大轴重新型城市轨道交通转向架构架，满足国内对中载客量城市轨道车辆和单轨工程车辆的旺盛需求。
-
公开(公告)号：CN112550454A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011404882.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及胶轮列车，其中，转向架包括：两个车桥；所述车桥的两端分别设有可相对于车桥转动的车轮；沿垂直于车桥方向延伸的两个架体，位于两个车桥之间；架体的一端与邻近的车桥相连，另一端与另一个架体铰接；两个架体可在水平面相对转动；悬挂装置，对称设置在车桥上；所述悬挂装置的顶部用于与车体相接；牵引装置，其一端与车桥相连，另一端用于与车体相接。本申请实施例提供的转向架及胶轮列车具有较优的曲线通过能力，转弯半径较小。
-
公开(公告)号：CN112477905A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011392604.7
申请日：2020-12-02
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工、客两用型跨座式单轨转向架，包括转向架构架、行走装置、牵引驱动装置、二系减振装置、制动装置和集电装置。行走装置包括两组行走轮、两个稳定轮和四个导向轮；牵引驱动装置为液压驱动装置或电机驱动装置，具体根据单轨车辆的类型所决定；当单轨车辆的类型为工程车辆时，牵引驱动装置为液压驱动装置，包括液压驱动和液压驱动过渡块；当单轨车辆的类型为客车时，牵引驱动装置为电机驱动装置，包括电机和电机驱动过渡块。根据所需牵引力的大小，每组行走轮中两个行走轮能同时为主动轮，也可其中一个为主动轮。本发明既适用于单轨客车又适用于大轴重工程车，从而满足国内对中载客量城市轨道车辆和单轨工程车辆的旺盛需求。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.022 seconds)
