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公开(公告)号：CN120050213A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510199733.0
申请日：2025-02-24
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: H04L43/0829 , H04L43/103 , H04L12/40 , H04L12/403
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆制动系统丢包率检测方法及系统，该方法包括以下步骤：对总线中所有数据帧的ID进行分配，使每个数据帧的ID唯一且可识别；确定调度的循环周期；每个循环周期内，调度卡每间隔预定时间向被调度卡发送调度帧，并依次对不同通信周期的数据帧进行调度；调度过程中，调度卡对总线中返回的数据帧进行计数，各被调度卡对本循环周期内需接收的调度帧以及实际接收的调度帧进行计数；基于调度卡和各被调度卡的计数信息计算丢包率。本发明适用于主从调度方式的CAN总线丢包率检测，能够实现单帧、单板卡、EBCU整机和全列制动系统的CAN总线丢包检测，为列车制动系统CAN通信负载率及可靠性评估提供了依据。
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公开(公告)号：CN113359683B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110747166.X
申请日：2021-07-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种城市轨道车辆车控制动控制系统的试验系统及试验方法，其中，该系统包括：至少一模块化设计的试验台，试验台包括：总控制台，被配置为模拟人机交互过程并输出控制信号；接口转接装置，电性连接试验台与被测制动控制装置；载荷调整装置，电性连接总控制台，接收总控制台载荷调整指令模拟产生对应载荷信息；速度模拟装置，电性连接总控制台并连接被测制动控制装置，接收总控制台控制信息并模拟列车运行；基础制动模拟装置，管路连接被测制动控制装置，根据总控制台制动指令模拟执行列车制动；制动管路系统，管路连接被测制动控制装置。本申请的试验系统及方法支持不同车辆种类、不同接口的、模拟现车边界条件的试验，具备高通用性。
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公开(公告)号：CN115071655A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210739983.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明提供一种制动缸压力控制方法及控制系统。设定制动缸压力目标值，及调压误差允许值为标准误差值，检测计算制动缸压力目标值与制动缸压力实时值的实时差值；若实时差值大于标准误差值，进行制动充气或排气，同时将调压误差设为精确误差值(小于标准误差值)；若实时差值大于精确误差值，小于标准误差值，则保持调压误差允许值为上次设定值；若实时差值小于精确误差值，进行制动保压，同时增大调压误差至标准误差值；制动保压过程中，持续检测制动缸压力实时值与目标值的实时差值，直至实时差值大于调压误差允许值，再次将调压误差设为精确误差值。在充排气以及保压过程中，根据制动缸反馈，调整调压误差允许值，可减少电磁阀动作次数。
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公开(公告)号：CN113370949B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110747825.X
申请日：2021-07-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种轨道车辆制动缸压力计算方法、系统、制动控制系统及存储介质，其中，该方法包括：数据获取步骤，获取轨道车辆的载荷信息及指令信息；空气制动力需求值获取步骤，根据指令信息、电制动力实际值计算得到空气制动力需求值，和/或根据指令信息直接计算空气制动力需求值；动态制动缸压力转换系数获取步骤，根据载荷信息计算得到一动态制动缸压力转换系数；制动缸压力获取步骤，基于空气制动力需求值根据空气制动力管理方法计算出目标车辆的空气制动力需求值，进一步计算得到目标车辆的制动缸压力。本申请通过基于车辆载荷变化得到动态的制动缸压力转换系数计算制动缸压力，使制动缸压力计算更灵活、准确。
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