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公开(公告)号：CN115961643B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310226047.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种海工滑道的传力缝结构，其特点是两滑道分块的分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝，“V”型豁口与契型块体和弹性填缝材料共同构成海工滑道的传力缝结构，所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体填缝，下部的伸缩缝采用弹性填缝材料填缝；所述两滑道分块的顶部设有预埋钢板。本发明与现有技术相比具有提高滑道间的水平力传递，有效的分担每根桩的水平受力，降低桩基的配筋量，“V”型豁口的分缝结构设置，降低滑道大体积混凝土内部温升，释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化，结构简单，施工方便，使用灵活，可根据不同的产品，调整相应的填缝材料，更好的适配不同的工程。
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公开(公告)号：CN118704404A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411045608.6
申请日：2024-08-01
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司 , 舟山中远海运重工有限公司 , 同济大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明涉及一种用于码头的撞击缓冲装置包括基础、承撞机构、导向机构和缓冲机构；所述基础设置于码头边水体下方的地基；所述承撞机构设置于所述基础，用于在承受冲击后吸能形变；所述导向机构连接所述承撞机构，用于在所述承撞机构受到冲击时，引导所述承撞机构移动；所述缓冲机构连接所述承撞机构，用于减缓承撞机构对所述基础的冲击，通过将承撞机构设置在导向机构上，使得承撞机构在受到冲击后能够移动，避免直接发生刚性撞击。由于基础和承撞机构之间设置缓冲机构，在承撞机构移动后缓冲机构对承撞机构施加与冲击力方向相反的阻力，延长撞击的作用时间，使撞击的能量被逐渐耗散，以降低冲击力的峰值。
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公开(公告)号：CN112921890A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110243950.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用钻孔灌注排桩墙加大重力式码头水深的设计方法，其特点是采用升浆后的抛石基床以及排桩结构与原码头沉箱形成整体的水下重力式码头加深结构，具体施工包括：基床升浆、灌注排桩、新增靠构箱和前沿开挖等步骤。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有码头加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了港口码头的生产需要。
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公开(公告)号：CN115961643A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310226047.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种海工滑道的传力缝结构，其特点是两滑道分块的分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝，“V”型豁口与契型块体和弹性填缝材料共同构成海工滑道的传力缝结构，所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体填缝，下部的伸缩缝采用弹性填缝材料填缝；所述两滑道分块的顶部设有预埋钢板。本发明与现有技术相比具有提高滑道间的水平力传递，有效的分担每根桩的水平受力，降低桩基的配筋量，“V”型豁口的分缝结构设置，降低滑道大体积混凝土内部温升，释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化，结构简单，施工方便，使用灵活，可根据不同的产品，调整相应的填缝材料，更好的适配不同的工程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115596052A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211309163.9
申请日：2022-10-25
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司(CN)
Abstract: 本发明提供了一种码头初雨处理系统，包含初雨收集池、初雨输送系统和初雨转运系统；初雨收集池，根据码头的长度，分段设置复数个初雨收集池，收集初雨；初雨输送系统，包含初雨输送机构；初雨输送机构，与初雨收集池一一对应，每个初雨收集池均配套有一套初雨输送机构；初雨转运系统，包含排水管和排水阀；排水管的输入管对接所有的初雨输送机构；排水管的输出端，包含第一输出端和第二输出端；第一输出端，对接污水管网；第二输出端，对接初雨管网；排水阀，包含第一排水阀和第二排水阀；第一排水阀，设置于第一输出端上；第二排水阀，设置与第二输出端上；第一排水阀和第二排水阀不同时开启。该方法建设成本低廉。
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公开(公告)号：CN112796272A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110243574.1
申请日：2021-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加深水下重力式码头的整体组合自立结构，包括设置在抛石基床上的码头沉箱，其特点是码头沉箱前沿的抛石基床上设有排桩，该排桩与码头沉箱组成加深水下重力式码头的整体组合自立结构，所述排桩设置在升浆后的抛石基床上，排桩与抛石基床和码头沉箱构成整体组合的码头加深自立结构；所述码头沉箱前沿设有与码头沉箱为植筋或锚栓连接的靠构箱。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有码头加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了港口码头的生产需要。
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公开(公告)号：CN214613877U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120476090.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加深水下重力式码头的整体组合自立结构，包括设置在抛石基床上的码头沉箱，其特点是码头沉箱前沿的抛石基床上设有排桩，该排桩与码头沉箱组成加深水下重力式码头的整体组合自立结构，所述排桩设置在升浆后的抛石基床上，排桩与抛石基床和码头沉箱构成整体组合的码头加深自立结构；所述码头沉箱前沿设有与码头沉箱为植筋或锚栓连接的靠构箱。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有码头加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了港口码头的生产需要。
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公开(公告)号：CN222862194U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421841388.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司 , 舟山中远海运重工有限公司 , 同济大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本实用新型涉及一种用于码头的撞击缓冲装置包括基础、承撞机构、导向机构和缓冲机构；所述基础设置于码头边水体下方的地基；所述承撞机构设置于所述基础，用于在承受冲击后吸能形变；所述导向机构连接所述承撞机构，用于在所述承撞机构受到冲击时，引导所述承撞机构移动；所述缓冲机构连接所述承撞机构，用于减缓承撞机构对所述基础的冲击，通过将承撞机构设置在导向机构上，使得承撞机构在受到冲击后能够移动，避免直接发生刚性撞击。由于基础和承撞机构之间设置缓冲机构，在承撞机构移动后缓冲机构对承撞机构施加与冲击力方向相反的阻力，延长撞击的作用时间，使撞击的能量被逐渐耗散，以降低冲击力的峰值。
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公开(公告)号：CN219527730U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320443024.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了一种海工滑道的传力缝结构，其特点是两滑道分块的分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝，“V”型豁口与契型块体和弹性填缝材料共同构成海工滑道的传力缝结构，所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体填缝，下部的伸缩缝采用弹性填缝材料填缝；所述两滑道分块的顶部设有预埋钢板。本实用新型与现有技术相比具有提高滑道间的水平力传递，有效的分担每根桩的水平受力，降低桩基的配筋量，“V”型豁口的分缝结构设置，降低滑道大体积混凝土内部温升，释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化，结构简单，施工方便，使用灵活，可根据不同的产品，调整相应的填缝材料，更好的适配不同的工程。
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