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公开(公告)号：CN116519237A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310329773.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于结构试验加载设计领域，特别涉及一种火箭发动机架试验装置。该装置包括加载平台(1)、立柱(2)、作动筒(3)以及支持平台(6)，所述立柱(2)设置在加载平台(1)与支持平台(6)之间，用于使所述加载平台(1)与支持平台(6)之间形成加载空间，所述作动筒(3)具有多个，各所述作动筒(3)的固定端连接在所述加载平台(1)上，作动筒(3)的伸缩端位于所述加载空间内，并铰接在试验件(5)的顶端加载点(501)处，试验件(5)的底端支持点(503)固定在所述支持平台(6)上。本申请载荷传递简单、清晰、明了，能保证加载的准确性，试验装置结构简单，容易实现，能在结构试验中广泛使用。
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公开(公告)号：CN111595699B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010561095.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于飞机强度试验技术研究领域，特别涉及一种平直壁板压剪试验装置，包括：压缩载荷施加组件，其包括底座、顶梁、连接有上压台的压缩作动筒以及两个支撑单耳；试验件组件，其包括试验件以及多个侧边加载接头；剪切载荷施加组件，其包括横梁组件以及设置在横梁组件两侧施加剪切载荷的左、右立柱组件；支持组件，其包括相互连接横梁和直梁；防失稳组件，其包括设置在纵梁上的长杆。本申请的平直壁板压剪试验装置，将压缩与剪切载荷的施加完全独立开来，可以施加单独的压缩或剪切载荷以及任意比例的压剪复合载荷，且对试验件的框或肋的端部进行了约束，模拟真实的边界条件，还增加了防失稳装置，能有效防止两侧自由边提前破坏。
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公开(公告)号：CN113514212A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110423345.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种剪切支持刚度模拟装置，包括立柱支架、固定铰支座、剪切梁、活动铰支座、剪切杆组件以及加载座，其中：所述立柱支架固定于承力地坪上，固定铰支座安装在立柱支架的上部，在固定铰支座下方的立柱支架上设置有位置在纵向能调节的活动铰支座；所述剪切梁的上端铰接安装在固定铰支座上，所述活动铰支座上具有一个卡套，剪切梁穿过卡套，且在剪切梁的下端通过所述加载座铰接有剪切杆组件。本装置通用性强、模拟精度高，其剪切刚度可变且可在现场连续调节，提高了剪切刚度的模拟精度，现场实施方便。
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公开(公告)号：CN113212796A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110625246.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于结构强度试验领域，公开了一种起落架强度试验水平载荷加载装置，包括：四根立柱、八根承载横梁、八根垂向导轨梁、N根横向导轨梁和N个液压作动筒；四根立柱分立四角固定在地面上，四根立柱组成矩形的四个顶点；每相邻两根立柱之间平行固定两根承载横梁；相互平行的两根承载横梁之间平行固定两根垂向导轨梁；相互平行的两根垂向导轨梁之间连接横向导轨梁，横向导轨梁可在竖直平面内沿垂向导轨梁滑动；液压作动筒根部与横向导轨梁内侧连接，液压作动筒头部通过测力传感器连接起落架假轮，液压作动筒可在水平面内沿横向导轨梁滑动。利用本发明所述装置可以实现起落架航向和侧向载荷的随动加载。
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公开(公告)号：CN113138072A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110428698.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种含框结构的加筋薄壁曲板静力试验支持装置，包括：含框结构的加筋薄壁曲板试验件、端部固支组件以及蒙皮侧边支持组件，其中，端部固支组件用于对所述试验件的端部以及试验件上的连接部分进行固支，蒙皮侧边支持组件用于对蒙皮侧边进行约束。本发明可用于含框结构的加筋薄壁曲板静力试验，能够对试验件边界实现约束和支持，保证试验件在受载过程的状态中与其在飞机机身中的支持状态一致；此外，该装置结构简单，安装方便，能够提高试验效率；该装置含有大量通用零件，专用件较少，能够节约试验成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105388002B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201510670142.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种机身壁板充压试验装置，涉及飞机强度试验装置设计技术领域，长底梁平行固定设置在同一平面上，短底梁固定设置在长底梁上且与长底梁垂直、方钢框架固定在短底梁上且形状与支撑底盒相匹配；连接部包括顺次连接的小拉板、中拉板、大拉板、长拉板、双耳、均载器、单耳。试验件扣押在支撑底盒上且试验件通过连接部与支持部连接，试验件与液压伺服控制装置连接，对试验件充气实现对机身壁板的充压试验。本发明提供的机身壁板充压试验装置节省了试验空间，减轻了试验装置的重量；采用自适应的加载方式，有效的保证边界的受载均匀；减少连接环节，能有效提高加载频率，边界载荷均匀、节省空间并可重复使用。
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公开(公告)号：CN106240842B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610541264.7
申请日：2016-07-11
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种非对称机身隔框四点弯曲试验方法及装置。所述非对称机身隔框四点弯曲试验方法包括如下步骤：步骤1：为待测的非对称机身隔框添加试验块；步骤2：为试验加载装置的两个相对的加载平台上分别增加一个加载头组件，所述加载头组件能够适应机身隔框所发生的弯曲变形,始终保持加载力与隔框平直段垂直(下同)；步骤3：将待测的非对称机身隔框设置在两个加载头组件之间，并进行四点弯曲试验。本发明中的非对称机身隔框四点弯曲试验方法使非对称机身隔框在加载试验时的加载压心通过所述非对称机身隔框的横截面弯心，在加载时通过加载头组件在受力时发生变形的方式来调整待测非对称机身隔框的弯曲变形，达到测量非对称偏心结构的目的。
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公开(公告)号：CN105043899B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510243266.3
申请日：2015-05-13
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明涉及飞机大型机身壁板的剪切载荷加载技术领域,具体而言涉及一种飞机大型壁板剪切加载装置,包括壁板试验件(400)及安装于壁板试验件(400)上的耳片、第一直边剪切加载组件(100)与第二直边剪切加载组件(600)设置于一曲边剪切加载组件(300)两侧并关于曲边剪切加载组件(300)对称，分别通过第一二力杆组件(200)与第二二力杆组件(500)与曲边剪切加载组件(300)连接。第一二力杆组件(200)与第二二力杆组件(500)由多个二力杆构成。采用本发明提供的飞机大型壁板剪加载装置进行试验，简化了加载装置的规模，获得更好地均匀性，曲边剪切组件的主体框架采用多段对接的方式构成，更换很少的部件即可适用不同尺寸的试验件，为在研机型提供技术保障。
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公开(公告)号：CN104807703B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510240070.9
申请日：2015-05-12
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01N3/12
Abstract: 一种曲板气密、压缩载荷试验装置，包括上压台(1)、曲板试件(2)、试验夹具组合件(3)、下压台(4)，其中试验夹具组合件(3)为对称结构，试验夹具组合件(3)、曲板试件(2)设置于下压台(4)与上压台(1)之间且试验夹具组合件(3)通过螺栓固定连接下压台(4)，曲板试件(2)与上压台(1)、下压台(4)的中心线重合。本发明的曲板气密、压缩载荷试验装置能准确模拟气密载荷作用下曲板试件(2)曲板两侧边的边界条件，载荷传递路线清晰明了，受载准确，该装置结构简单、安装快捷且无需对曲板试件(2)和试验夹具组合件(3)进行额外的支持，缩短了试验周期，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN106240842A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610541264.7
申请日：2016-07-11
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种非对称机身隔框四点弯曲试验方法及装置。所述非对称机身隔框四点弯曲试验方法包括如下步骤：步骤1：为待测的非对称机身隔框添加试验块；步骤2：为试验加载装置的两个相对的加载平台上分别增加一个加载头组件，所述加载头组件能够适应机身隔框所发生的弯曲变形,始终保持加载力与隔框平直段垂直(下同)；步骤3：将待测的非对称机身隔框设置在两个加载头组件之间，并进行四点弯曲试验。本发明中的非对称机身隔框四点弯曲试验方法使非对称机身隔框在加载试验时的加载压心通过所述非对称机身隔框的横截面弯心，在加载时通过加载头组件在受力时发生变形的方式来调整待测非对称机身隔框的弯曲变形，达到测量非对称偏心结构的目的。
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