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公开(公告)号：CN120084628A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510243117.0
申请日：2025-03-03
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于结构强度试验技术领域，特别涉及一种飞机地板结构试验装置。该装置包括固定底座(1)、气密及协调变形加载框架(2)、液压作动筒(3)及侧面支持装置(4)；其中，固定底座(1)用于在底部支撑固定气密及协调变形加载框架(2)，气密及协调变形加载框架(2)包括矩形框架，矩形框架前面固定地板试验件(203)，背面安装有气密盒盖板(209)，由矩形框架、地板试验件(203)及气密盒盖板(209)形成气密盒，其内安装有气囊(207)，液压作动筒(3)连接在矩形框架顶部的一个角上，侧面支持装置(4)用于在后面支撑固定气密盒盖板(209)。本申请能够高效准确地施加试验件约束和试验载荷，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN113138070B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110428606.5
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种框与地板梁连接结构静力试验装置，包括承力地坪，地板梁缘条约束组件，扭转变形约束装置，支持加载框架，试验件，试验件加载端，试验件端部支持组件以及蒙皮面外法线支持组件；本发明装置能够约束曲面壁板结构且施加面外载荷，该装置可用于模拟曲面壁板结构在飞机机身等直段结构中的边界条件，以及客舱地板的承重载荷对框与地板梁连接结构的力学响应，为这种结构特征、各连接部位的受力特征以及连接件的边界约束情况复杂的组合结构件的结构设计提供参考；并且，该试验装置安装方便，结构紧凑，能够高效准确地施加试验件约束和试验载荷，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN111948043A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010724994.7
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于飞机结构强度设计领域，涉及一种拉压剪复合载荷作用的加筋壁板屈曲预测方法，所述方法包括：获得由拉压载荷分量一次项、拉压载荷分量二次项以及剪切载荷分量二次项组成的幂级屈曲方程；获取单纯剪切载荷作用下的剪切屈曲临界载荷，计算剪切载荷分量二次项的系数；求解拉压载荷分量一次项的系数及拉压载荷分量二次项的系数；基于由所述剪切载荷分量二次项的系数、所述拉压载荷分量一次项的系数及所述拉压载荷分量二次项的系数构成的幂级屈曲方程来对加筋壁板进行屈曲预测。本申请仅需轴向压缩、拉伸及剪切的单一载荷试验数据即可完成对任意比例的轴向载荷和剪切载荷作用下的壁板结构初始屈曲载荷的预测，极大地提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN117330414A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311299523.6
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于飞机垂尾壁板根部单耳接头强度试验技术领域，具体涉及一种飞机垂尾壁板根部单耳接头轴孔径向压缩试验加载结构，以其进行强度试验时，可以试验机在加载压台上壁面施加压向载荷，该压向载荷可经支撑衬套、加载轴传递至单耳接头试验件单耳接头的轴孔，在单耳接头的轴孔内施加径向压缩载荷，在此过程中，两个支撑衬套可自两侧支撑单耳接头试验件单耳接头，两个支撑板可自两侧支撑在单耳接头试验件过渡段，防止单耳接头试验件发生侧向偏移，且两个支撑衬套、支撑板可随加载压台进行随动支撑，能够很好的保证单耳接头的受力环境，保证试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111948044A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010725125.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于飞机结构强度设计领域，涉及一种拉压剪复合载荷作用的加筋壁板失效预测方法，所述方法包括：获得由拉压载荷分量一次项、拉压载荷分量二次项以及剪切载荷分量二次项组成的幂级失效方程；获取单纯剪切载荷作用下的剪切失效临界载荷，计算剪切载荷分量二次项的系数；求解拉压载荷分量一次项的系数及拉压载荷分量二次项的系数；基于由所述剪切载荷分量二次项的系数、所述拉压载荷分量一次项的系数及所述拉压载荷分量二次项的系数构成的幂级失效方程来对加筋壁板进行失效预测。本申请仅需轴向压缩、拉伸及剪切的单一载荷试验数据即可完成对任意比例的轴向载荷和剪切载荷作用下的壁板结构失效载荷的预测。极大地提高了设计效率，准确度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117184442A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311301515.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请属于飞机起落架疲劳试验设计技术领域，具体涉及一种飞机起落架疲劳试验控制系统，其设计利用三个应急控制两位三通阀实现对起落架收起、放下的准确控制，且在收放作动筒收起控制管路、收放作动筒放下控制管路、收放作动筒应急控制管路上设置单向节流阀，实现对收放作动筒快速的收放控制，此外，设计利用应急控制减压阀进行减压控制，实现在一个系统中两种压力的快速切换，不需要设计额外的起落架应急控制支路，可极大降低结构、操纵的复杂程度，并设计利用加载作动筒，在起落架正常收起、放下过程中进行相应的载荷加载，方便、高效，此外，本申请还涉及一种飞机起落架疲劳试验控制方法。
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公开(公告)号：CN113138073B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110428699.1
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合载荷试验装置及方法，所述装置包括剪切载荷施加组件、气压载荷施加组件以及试验件组件，其中：所述剪切载荷施加组件与试验件组件的四周连接，剪切载荷施加组件用于通过对角拉的方式对试验件组件施加剪切载荷，并对气压载荷施加组件提供支持；所述气压载荷施加组件以软连接的方式与剪切载荷施加组件连接，剪切载荷施加组件对气压载荷施加组件提供法向力约束，气压载荷施加组件不影响试验件组件的剪切变形。本发明实现了对加筋壁板的剪切载荷和气压载荷复合加载，并克服了两种载荷在施加过程中的干涉问题，载荷传递简单、清晰、明了，能保证加载的准确性，试验装置结构简单，容易实现，能在结构试验中广泛使用。
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公开(公告)号：CN111948044B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010725125.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于飞机结构强度设计领域，涉及一种拉压剪复合载荷作用的加筋壁板失效预测方法，所述方法包括：获得由拉压载荷分量一次项、拉压载荷分量二次项以及剪切载荷分量二次项组成的幂级失效方程；获取单纯剪切载荷作用下的剪切失效临界载荷，计算剪切载荷分量二次项的系数；求解拉压载荷分量一次项的系数及拉压载荷分量二次项的系数；基于由所述剪切载荷分量二次项的系数、所述拉压载荷分量一次项的系数及所述拉压载荷分量二次项的系数构成的幂级失效方程来对加筋壁板进行失效预测。本申请仅需轴向压缩、拉伸及剪切的单一载荷试验数据即可完成对任意比例的轴向载荷和剪切载荷作用下的壁板结构失效载荷的预测。极大地提高了设计效率，准确度高。
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公开(公告)号：CN119197929A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411532161.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请涉及一种飞机地板结构中斜气密地板气密性测量装置及其方法，其中，飞机地板结构中斜气密地板气密性测量装置，包括气密盒、上盖板、下盖板；气密盒内侧具有气密性测量安装边，上下两端开口，且上下两端的外壁上分别具有上回字型裙边、下回字型裙边；气密性测量安装边用以安装斜气密地板；气密盒内位于气密性测量安装边上方的部位为气密性测量空间，下方为气压加载空间；气密盒侧壁上，具有气压检测口、流量计安装口、充压进气口、充压排气口；气压检测口、流量计安装口连通气密性测量空间；充压进气口、充压排气口连通气压加载空间；上盖板连接在上回字型裙边上；下盖板连接在下回字型裙边上。
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公开(公告)号：CN116519237A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310329773.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于结构试验加载设计领域，特别涉及一种火箭发动机架试验装置。该装置包括加载平台(1)、立柱(2)、作动筒(3)以及支持平台(6)，所述立柱(2)设置在加载平台(1)与支持平台(6)之间，用于使所述加载平台(1)与支持平台(6)之间形成加载空间，所述作动筒(3)具有多个，各所述作动筒(3)的固定端连接在所述加载平台(1)上，作动筒(3)的伸缩端位于所述加载空间内，并铰接在试验件(5)的顶端加载点(501)处，试验件(5)的底端支持点(503)固定在所述支持平台(6)上。本申请载荷传递简单、清晰、明了，能保证加载的准确性，试验装置结构简单，容易实现，能在结构试验中广泛使用。
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