-
公开(公告)号：CN107059606A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710447986.0
申请日：2017-06-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
CPC classification number: E01D19/04 , E01D19/041 , E01D19/046 , G01B21/32 , G01L1/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁健康监测支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板和下支座板之间设置有中间衬板，下支座板的顶面设置有盆腔，盆腔内设置有油腔，油腔顶部设置有弹性层，下支座板的侧面至少设置有两个与油腔相连通的油路，任意一个油路上设置有压力传感器，下支座板或中间衬板上设置有行程开关，行程开关上设置有触头，触头与上支座板选择性接触。本发明能够改进现有技术的不足，降低了桥梁健康监测的施工复杂度，提高了对于桥梁监测的准确度。
-
公开(公告)号：CN207567644U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201720690712.X
申请日：2017-06-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁健康监测支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板和下支座板之间设置有中间衬板，下支座板的顶面设置有盆腔，盆腔内设置有油腔，油腔顶部设置有弹性层，下支座板的侧面至少设置有两个与油腔相连通的油路，任意一个油路上设置有压力传感器，下支座板或中间衬板上设置有行程开关，行程开关上设置有触头，触头与上支座板选择性接触。本实用新型能够改进现有技术的不足，降低了桥梁健康监测的施工复杂度，提高了对于桥梁监测的准确度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN118936805B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411181423.8
申请日：2024-08-27
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供了一种桥梁安全状态监测预警方法及系统，涉及桥梁监测技术领域，其中方法包括以下步骤：当待测桥梁为新桥时，实时采集所述待测桥梁的第一监测数据，同时对所述三维模型进行分析，确定第一监测数据阈值集合，并将所述第一监测数据与所述第一监测数据阈值集合对比，得到对应的第一对比结果并实时显示；当所述待测桥梁为旧桥时，实时采集所述待测桥梁的第二监测数据，同时对所述三维模型进行分析，确定第二监测数据阈值集合，并将所述第二监测数据与所述第二监测数据阈值集合对比并实时显示，得到对应的第二对比结果并实时显示；本发明可以准确地获取到目标桥梁的整体预测状态，从而生成可靠的预警信息，保障桥梁的安全性。
-
公开(公告)号：CN119162926A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411350071.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 成都西南交通大学设计研究院有限公司湖南分院 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁转体装置，具体地说是一种可实现快速安装的测力调高平面转体装置及其安装方法，本发明在转体平铰结构上设置了测力调高机构，增加了实时监测功能和调高功能，可以实时监测转体过程中的转体平铰受力情况，通过实时监测进行故障预警和应急管理；调高功能可以解决由于墩身沉降导致的转体桥面与对接桥面高度不一致问题；本发明对转体装置中的滑道进行了优化，不仅可以提高安装速度，还可以减少基坑深度尺寸，进一步降低项目整体成本和施工周期。
-
公开(公告)号：CN118880733A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411295037.1
申请日：2024-09-15
Applicant: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁顺桥向伸缩装置，属于桥梁伸缩装置技术领域。包括固定在两侧的桥面混凝土板之间的防水胶板，所述伸缩装置还包括固定转轴结构、活动转轴结构、顶钢板、防翘起结构以及锚固结构；其中，固定转轴结构、活动转轴结构分别设置在顶钢板底部左右两侧，固定转轴结构与顶钢板固定，活动转轴结构顶部与顶钢板底部摩擦滑动；所述顶钢板底部的活动转轴结构一侧还设置有所述防翘起结构，用以限制活动转轴结构竖向位移；所述固定转轴结构、活动转轴结构均通过锚固结构固定在两侧的桥面混凝土板内。本发明能有效解决现有桥梁伸缩缝不具有三向变位以及抗冲击力不足的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116488537A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310511053.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮、齿条驱动转体系统中的机电控制系统及其控制方法，属于机电控制技术领域。包括配电柜总电源、变频器、旋转电机、旋转风机；所述配电柜总电源为主线路和控制线路供电；旋转风机电为所述旋转电机降温，变频器的输出端子与所述旋转电机连接；变频器上设置有变频器进线端子，热保护继电器与变频器的输出端子之间还设置有输出电抗器，用来抑制变频器输出的谐波，减小变频器的噪声。本发明的机电控制系统及其控制方法，可有效提高转体速度，缩短铁路运输线路天窗点。
-
公开(公告)号：CN114541278A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111664430.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁梁体驱动装置及驱动安装方法，包括下承台，下承台的顶部圆周方向设置有一个或者多个驱动机构，驱动机构的一侧设置有调节机构，驱动机构的一侧设置有台车架，台车架的一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括与台车架的一侧均设置有吊耳，吊耳之间穿插连接有销轴，销轴的中部套设有分离型固定环，分离型固定环固定在销轴上。安装方法包括以下步骤：动力驱动；驱动桥梁移动；驱动调试以及加载结构的安装。本方案通过电机和齿轮啮合箱之间相互的配合，便于对减速机底部的主动齿轮进行控速，便于导向轮与滚轮小车的滚动，使得上预埋板上的桥梁梁体进行转动调节，避免施工人员耗费大量的体力推动桥梁梁体进行转动。
-
公开(公告)号：CN112112061A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011007671.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于铁路桥梁领域，具体地说是一种铁路桥梁的伸缩导水装置及其使用方法，装置包括钢架、不锈钢板及锚固组件，留有缝隙的两桥梁相对面上均安装有钢架，钢架的一侧通过锚固组件固定在桥梁上，另一侧设有卡槽，两侧之间的钢架上设有用于导水的储槽；不锈钢板的两侧分别插设于两桥梁上固接钢架的卡槽内，卡槽内填充有胶水，不锈钢板位于两桥梁间所留缝隙的下方，不锈钢板的顶面为弧形。由缝隙渗漏的水沿不锈钢板的弧形顶面向下流，经卡槽后流至储槽中，再经该储槽流出。本发明在两侧钢架之间嵌插不锈钢板，大大增加了伸缩导水装置的使用寿命，解决了橡胶条在使用过程中易出现老化、风化等问题。
-
公开(公告)号：CN116180617A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310330021.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种桥梁转体体系辅助支承系统及受力调试与转换施工方法，属于桥梁转体技术领域。受力调试方法，包括接触面梁底预埋钢板、台车架上平面的平整度及高程满足设计要求、千斤顶连接油路以及同步加载、采用配置压力蓄能器的方法应对压力补偿、对梁底与台车架间设置的压力表显示值进行比对监测、设置多点支承桥梁转体体系中的所有辅助支承系统加载顺序的步骤。而对应转换施工方法包括设置橡胶垫、设置斜置棱形的多组水平限位结构以及相应的同步加载、构件组焊固结、逐级稳步卸载到水平限位结构的步骤。本发明能有效提高转体的质量和安全性，缩短施工进度。
-
公开(公告)号：CN112813822B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110016862.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种轨道自动纠偏梁底检查车，包括桥梁和检查车，检查车包括行走机构，车体桁架，控制系统，旋转龙门机构和测量机构；行走机构安装于桥梁底部，并通过两龙门竖梁与车体桁架固定连接；两龙门竖梁底部还转动连接有旋转龙门机构；测量机构固定安装于龙门竖梁侧梁上；控制系统固定安装于车体桁架一侧，且与旋转龙门机构和测量机构电性连接。该发明检查车采用龙门位置和车体连接增加旋转副和测量传感器装置，保证检查车一直处于同步行走状态，有效的保证了检车自身的安全稳定性和行车安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
65
records
(took 0.057 seconds)
