一种桥梁健康监测支座
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207567644U

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201720690712.X

    申请日:2017-06-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁健康监测支座,包括上支座板和下支座板,所述上支座板和下支座板之间设置有中间衬板,下支座板的顶面设置有盆腔,盆腔内设置有油腔,油腔顶部设置有弹性层,下支座板的侧面至少设置有两个与油腔相连通的油路,任意一个油路上设置有压力传感器,下支座板或中间衬板上设置有行程开关,行程开关上设置有触头,触头与上支座板选择性接触。本实用新型能够改进现有技术的不足,降低了桥梁健康监测的施工复杂度,提高了对于桥梁监测的准确度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    适应多向变位的梳齿式桥梁伸缩装置

    公开(公告)号:CN105568849B

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201510946141.7

    申请日:2015-12-17

    Abstract: 本发明公开了一种适应多向变位的梳齿式桥梁伸缩装置,涉及桥梁伸缩缝的技术领域,包括分别与第一梁体和第二梁体连接的固定梳齿板和活动梳齿板,关键在于:活动梳齿板和第二梁体借助于上支座板和下支座板、以及设置在两支座板之间的十字轴结构实现活动梳齿板与第二梁体限位连接。本发明的有益技术效果是:通过竖直轴和水平轴实现伸缩装置的多向变位满足了活动梳齿板纵桥向竖向转角及横桥向水平方向平面转角要求,所受竖向载荷由活动梳齿板传给上支座板,再由上支座板的圆柱形承压面传给下支座板及墩台支承面;连接上下支座板的水平轴实现行车方向的竖向转角要求;下支座板与梁体间的竖直轴适应了桥宽方向的水平转角及安装偏差引起的平面变位。

    一种支座调高调平的方法

    公开(公告)号:CN108708282B

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201810493776.X

    申请日:2018-05-22

    Abstract: 本发明公开了一种支座调高调平的方法,包括以下步骤:A、测量支座脱空高度,计算高分子材料的用量和支撑骨架的层数;B、根据支座的外形裁剪支撑骨架;C、将一层支撑骨架置于干净的平板表面,其上均匀的涂抹一层高分子材料,并将支撑骨架浸于高分子材料中,然后重复上述步骤;D、将梁顶起,在支座的上表面或者下表面放置步骤C制备的支垫复合材料,并在支垫复合材料的四周支撑模板,并预留溢流槽;E、降低梁的高度至标高,放置临时支撑,使多余的高分子材料从溢流槽中流出;F、待高分子材料完成固化,拆除临时支撑和模板。本发明能够改进现有技术的不足,施工间隙不受限制,且不分级,适合调平和无级调高。

    一种支座调高调平的方法

    公开(公告)号:CN108708282A

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201810493776.X

    申请日:2018-05-22

    Abstract: 本发明公开了一种支座调高调平的方法,包括以下步骤:A、测量支座脱空高度,计算高分子材料的用量和支撑骨架的层数;B、根据支座的外形裁剪支撑骨架;C、将一层支撑骨架置于干净的平板表面,其上均匀的涂抹一层高分子材料,并将支撑骨架浸于高分子材料中,然后重复上述步骤;D、将梁顶起,在支座的上表面或者下表面放置步骤C制备的支垫复合材料,并在支垫复合材料的四周支撑模板,并预留溢流槽;E、降低梁的高度至标高,放置临时支撑,使多余的高分子材料从溢流槽中流出;F、待高分子材料完成固化,拆除临时支撑和模板。本发明能够改进现有技术的不足,施工间隙不受限制,且不分级,适合调平和无级调高。

    一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法

    公开(公告)号:CN108004917A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201711473462.5

    申请日:2017-12-29

    Abstract: 本发明公开一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法,在伸缩装置上设置一块顶板和两块底板;伸缩装置的两块底板之间存在间隙,即轨道梁间隙,伸缩装置的上表面没有间隙;当轨道梁距离增大时,两块底板之间间隙变大,两块底板发生方向相离的纵向位移,此时顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动,达到梁缝变大的效果;当轨道梁距离减小时,两块底板之间间隙变小,两块底板发生方向相对的纵向位移,此时,顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动,达到梁缝变小的效果;在轨道梁伸缩的过程中,车轮始终可以保证行驶于顶板之上,实现桥梁的无缝伸缩,避免列车行进中因间隙而产生剧烈的震动。本发明可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。

    一种模数式防落梁伸缩缝装置的安装方法

    公开(公告)号:CN105019354B

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201510302414.4

    申请日:2015-06-05

    Abstract: 一种模数式防落梁伸缩缝装置的安装方法,该方法基于伸缩缝的结构中配有防水密封带的F截面伸缩缝型钢,限控连梁杆组件和定位在梁体加强筋上的随控箱配套限定在F截面伸缩缝型钢上;安装施工方法中包括对梁端部伸缩缝对接结构的预制,伸缩缝装置与梁体对接部件的预加工,伸缩缝主体结构部件的吊装、定位和装配、结构定型,其关键在于本方法中的工序步骤中包括:①调平定位伸缩缝基准;②装配锚固板;③装配限控连梁杆;④装配随控箱;⑤穿、配横穿筋;⑥设置模板;⑦浇筑混凝土。结合模数式伸缩装置本身具有结构简单、强度高及零部件少的特点,配合相应合理的安装施工方法,使模数式伸缩装置在安装后具有故障率很低、结构强度高、使用寿命长和技术维护方便特点,尤其是在高强度地震的极端情况下,可有效防止桥梁坍塌。

    一种模数式伸缩装置的快装结构

    公开(公告)号:CN206034280U

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201620862247.9

    申请日:2016-08-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种模数式伸缩装置的快装结构,包括对称布置的两个型钢,两个所述型钢的外侧端分别固定连接多个锚固板的一端,多个所述锚固板的中部区域分别与位于其下方的第一槽道通过T型螺栓和螺母固定连接;两个所述型钢之间安装有胶条;所述槽道均沿其长度方向开设有槽口,所述槽口的纵截面呈“凸”形,将所述T型螺栓的栓帽端放入槽道内,所述T型螺栓可沿槽道的长度方向移动,所述T型螺栓水平旋转90°所述T型螺栓能够卡在槽道内。本实用新型的模数式伸缩装置的快装结构,结构简单、安装方便,大大提升安装效率。

    一种拉索桥梁支座
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208039024U

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201720512404.8

    申请日:2017-05-10

    Abstract: 本实用新型公开一种拉索桥梁支座,包括上支座板、下支座板和中间衬板,上支座板四周设有若干个拉索孔,拉索孔顶端设有拉索滑槽,拉索滑槽为U型结构,拉索孔和拉索滑槽对称设置在下支座板四周,拉索孔内设有拉索,拉索端部通过拉索锚具与上支座板或下支座板固定连接,上支座板底面四周设有导条。本实用新型拉索桥梁支座,保证了拉索均匀受力,提高了支座的安全系数,安装便捷,易更换。

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