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公开(公告)号：CN111412827B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202010385734.1
申请日：2020-05-09
Applicant: 天津市国达测控技术有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基磁性位移传感器、沉降监测装置及沉降监测方法。该设置在路基体内的路基磁性位移传感器的沉降管的内部设置磁致伸缩位移传感器；沉降磁环固定在路基体内，且与沉降管的外壁滑动连接；磁致伸缩位移传感器包括电子仓和波导杆；波导杆穿过沉降磁环，波导杆的一端与电子仓的一端连接，波导杆的另一端悬空；电子仓用于将发出的激励信号加载到波导杆上，接收在与沉降磁环对应的波导管的位置产生的第一力磁耦合弹性波和在波导管悬空的一端产生的第二力磁耦合弹性波，并根据第一力磁耦合弹性波和第二力磁耦合弹性波得到路基位移值。本发明能够实现对沉降的准确、高效监测。
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公开(公告)号：CN118773960B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411263951.8
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种适用于城市轨道交通装配式轨道的可卸载的支撑结构，所述支撑结构为楔形支撑块，所述楔形支撑块设置在预制轨道板和弧形盾构管片之间，所述预制轨道板与减振垫层复合成一体，减振垫层位于预制轨道板下；所述预制轨道板的两侧均设有2个与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽，在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑预制轨道板，在形成灌料层后，楔形支撑块内部卸载，取消楔形支撑块对预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的密切接触。本发明在预制轨道板下通过支撑结构的内部结构变化快速实现对预制轨道板的支撑和取消支撑，并且也保证了轨道交通装配式轨道的减振效果。
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公开(公告)号：CN118668744A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411162045.9
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 曹宇泽 , 霍新伟 , 杨宝峰 , 王书卫 , 刘强 , 谭大正 , 陈敦昌 , 郭佳 , 李强 , 李建斌 , 韩朝霞 , 靳瑞杰 , 谭兆 , 王开通 , 安中伟 , 郑逢辉 , 林敏博
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨道结构及其施工方法，涉及轨道交通技术领域，包括以下步骤：S100、在土建线下基础施工完成后检查坑底板的浇筑，以形成现浇底板，并在浇筑检查坑底板混凝土前预埋波纹套筒，以在浇筑后现浇底板顶部两侧均预留出两列预留孔，每列预留孔分为多组，每组数量为四个，且四个预留孔呈对角设置；本发明采用装配式结构，安装速度快、节省施工周期，且锚栓定位工装结构的设置使连接锚栓可准确调整，实现了预制立柱的提前精确定位，连接方式安全便捷，保证预制立柱安装的基础精度，从而实现装配式轨道结构正向施工，节省施工人员投入和整个工期。
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公开(公告)号：CN115287947A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210917839.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘道通 , 谭大正 , 霍新伟 , 李建斌 , 杨宝峰 , 程保青 , 韩朝霞 , 徐彩彩 , 曹宇泽 , 刘冀钊 , 姜博龙 , 王少林 , 陈敦昌 , 刘鑫 , 田苗盛 , 王书卫 , 李强
Abstract: 本发明属于减振扣件技术领域，涉及一种用于城市轨道交通场段库内线路使用的减振扣件，包括铁垫板、螺旋道钉、隔振单元、弹条、T型螺栓和轨距块，所述铁垫板斜对角处分别设置一个固定槽口，所述隔振单元设置在铁垫板的下端面，所述螺旋道钉设置两个，两个螺旋道钉分别穿过上的两个固定槽口将铁垫板固定在轨枕上；所述螺旋道钉上套设有缓冲套，缓冲套穿透过铁垫板和隔振单元，缓冲套与铁垫板接触的一端面设置有调节坡，铁垫板上设置有与调节坡向对应的调节槽；所述弹条、T型螺栓和轨距块将钢轨压紧在铁垫板的上方。本申请以精简的结构实现良好的隔振性能，并且能够结合隔振单元的厚度进行高低调节。
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公开(公告)号：CN111877059A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010882561.4
申请日：2020-08-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明公开一种中低速磁浮交通双重锚固弹性分开式轨排扣件，该扣件适用于场段库内线、钢枕、立柱基础地段，其中，工字型钢枕和铁垫板通过对称于工字型钢枕连接系统牢固连接为一体，铁垫板通过锚固系统与下部立柱基础连接为一体，实现工字型钢枕与下部圈梁基础双重牢固连接。有益效果是，锚固系统将铁垫板固定于立柱基础上，连接系统将轨排钢枕与铁垫板连接，锚固系统在固定铁垫板的同时对钢枕也起到紧固作用，实现对轨排双重紧固，扣件垂向及纵向可调性好；双重紧固安全，稳定锁定轨排，保证轨排承受弯矩、剪力及轴力作用。该扣件连接牢固、轨道几何状态控制力强、钢枕与立柱基础刚度衔接好、能够提供较好的弹性和绝缘性，零部件更换及维修方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649220A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811575236.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中国标准接触网系统，接触网系统由若干个锚段相互连接而成，每两个锚段之间连接形成锚段关节，电连接装置设置在锚段关节处；中心锚结装置设置在每一锚段的中部，每一锚段包括承力索、设置在承力索下方的接触线、若干个正定位柱和若干个反定位柱，承力索和接触线之间连接有若干整体吊弦；承力索和接触线两端均与下锚补偿装置连接。本发明性能优良，可满足时速400千米、350千米、250千米、200千米、120千米的接触网使用要求，零件组合方便、更换容易，具有使接触网系统统一化、标准化的应用前景。
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公开(公告)号：CN107871170A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711222785.7
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都交大运达电气有限公司
CPC classification number: G06Q10/0631 , G06Q10/06313 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , H04L67/12
Abstract: 电气化铁路智能牵引供电系统架构技术，包括智能牵引供电设施、智能供电调度系统、智能供电运行检修管理系统及通信网络，采用铁路总公司、铁路局、供电段、沿线智能牵引供电设施及车间/工区四级架构，铁路总公司级为监管层，设置总公司级供电调度系统和供电运行检修管理系统，铁路局级为控制与决策层，设置铁路局级供电调度系统和供电运行检修管理系统，供电段级为信息处理中心和指挥层，设置供电段级供电运行检修管理系统，沿线智能牵引供电设施和车间/工区级为采集和执行层，工区内配置供电运行检修管理系统终端及管辖智能牵引供电设施采集设备。本发明能够为铁路提供安全可靠、高效优质的牵引动力。基于上述，所以本发明具有好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118814529A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411296018.0
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种全断面预制板减振轨道结构及施工工法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板下，减振垫层和预制轨道板复合成一体；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于填充减振垫层与弧形盾构管片之间的空隙；所述预制轨道板的两侧均设有2个与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽；在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板；在形成灌料层后，楔形支撑块取消对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明的全断面预制板减振轨道结构具有较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN117073223B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311322942.7
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于寒冷地区地铁内热回收利用装置，涉及热量回收利用技术领域，具体包括，热泵机组系统，设置在电气设备附近以收集电气设备所产生的热量，储热系统，与热泵机组系统连接，供热系统，与储热系统连接，管道伴热系统，与供热系统连接，控制系统，本发明通过空气源机组系统收集电气设备运转产生的热量，并将收集到的热量储存在储热系统中，减少了热能流失，并在管道伴热系统温度较低时进行供热，以保证被保温管道不被冻住，既保证了地铁线路的正常运行，又避免了电气设备内部温度过高导致设备故障的问题，且避免了热量排出对空气产生污染并导致能源浪费的问题，实现了对资源绿色减排和循环利用的要求。
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公开(公告)号：CN118814529B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411296018.0
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种全断面预制板减振轨道结构及施工工法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板下，减振垫层和预制轨道板复合成一体；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于填充减振垫层与弧形盾构管片之间的空隙；所述预制轨道板的两侧均设有2个与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽；在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板；在形成灌料层后，楔形支撑块取消对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明的全断面预制板减振轨道结构具有较好的减振效果。
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