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公开(公告)号：CN113997740B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202111186640.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/04 , B60G11/113
Abstract: 本发明涉及一种多级变刚度平衡悬架，属于交通运输技术领域，包括安装在车架内部的横梁，横梁的前后端通过上导向机构与车桥相连，在相邻车桥的端部之间安装有承载机构，在车架的外侧面上安装有平衡轴支架，平衡轴支架内安装有可转动的平衡轴，承载机构的中部安装在平衡轴上，承载机构包括若干个板簧，车桥端部的上端安装有车桥上支座，车桥上支座上安装有阶梯式板簧支座，最上端板簧的两端与最上端的台阶面相接触，其它板簧的两端位于相对应台阶面的上方。采用本发明可使车辆在空载、半载、满载时，板簧的刚度均处于最优刚度状态，提高了车(56)对比文件廖林清;程美娥;张君;李楠.汽车主、副簧悬架设计方法的研究.机械设计.2015,(第10期),全文.
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公开(公告)号：CN113997740A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111186640.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/04 , B60G11/113
Abstract: 本发明涉及一种多级变刚度平衡悬架，属于交通运输技术领域，包括安装在车架内部的横梁，横梁的前后端通过上导向机构与车桥相连，在相邻车桥的端部之间安装有承载机构，在车架的外侧面上安装有平衡轴支架，平衡轴支架内安装有可转动的平衡轴，承载机构的中部安装在平衡轴上，承载机构包括若干个板簧，车桥端部的上端安装有车桥上支座，车桥上支座上安装有阶梯式板簧支座，最上端板簧的两端与最上端的台阶面相接触，其它板簧的两端位于相对应台阶面的上方。采用本发明可使车辆在空载、半载、满载时，板簧的刚度均处于最优刚度状态，提高了车辆的舒适度。
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公开(公告)号：CN115384620A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211013420.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及商用车底盘的设计和制造技术领域，特别是涉及一种应用于港口运输的自动驾驶纯电动平板集卡，包括车架，车架上安装有四根车桥，车架内侧设有转向控制阀组副阀、传动轴一、电机一、电机控制器一、电机控制器二、电机二、传动轴二、转向控制阀组主阀，车架中部下翼面安装有下沉式过渡支架，下沉式过渡支架上设有冷却模块以及多个用于容纳高压电池组的支架，每个支架内均放置一个高压电池组，下沉式过渡支架上还设有液压站、四合一控制器。本发明能够满足港口不同类型集装箱运输及港口运营环境要求，同时综合考虑车辆的装配、使用及维修。整车模块化程度高、布局合理紧凑、各模块独立且便于检修。
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公开(公告)号：CN217124468U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220346188.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车高度可调前导向空气悬架总成，包括车架、后支座总成、连接杆总成、吊板、气囊总成、气囊支座总成、前桥总成、导向臂总成、减振器、减振器上支架、连接板、前悬大铸件、减振器下支架总成和气囊支架，所述后支座总成与车架连接；连接杆总成上部与后支座总成连接、下部与吊板连接；吊板前部与气囊支座总成连接；气囊总成上部与气囊支架连接，下部与气囊支座总成连接；导向臂总成后部与前桥总成连接、前部与连接板连接；连接板上部与前悬大铸件连接；减振器上部与减振器上支架连接、下部与减振器下支架总成连接。本实用新型可实现软连接，缓解地面冲击，提高通过性和稳定性，实现高度调节，提高驾驶员的驾乘感。
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公开(公告)号：CN215321868U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121644345.2
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供一种超低鞍座牵引车用后空气悬架总成，涉及车辆技术领域，包括稳定杆系统、气囊总成、均衡梁、减振器、下推力杆、拼焊大支架、上推力杆支座和上推力杆；稳定杆系统的上部与车架相连，稳定杆系统的下部与均衡梁相连，所述气囊总成的上部与车架相连，所述气囊总成的下部与均衡梁相连，均衡梁的上部与车桥相连，均衡梁的中部与减振器的下部相连，减振器的上部与车架相连，均衡梁与下推力杆的后部相连，上推力杆的后部与上推力杆支座的前部连接。本实用新型提供的超低鞍座牵引车用后空气悬架总成，悬架高度超低，降低了底盘高度，减小了重心和风阻，提高了车辆安全性和货箱容积，节油降本，提高了用户的经济效益。
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公开(公告)号：CN215321846U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121644343.3
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种集成鞍座连接板及气囊支架功能的推力杆大支架，涉及车辆技术领域，包括推力杆支架、鞍座连接板和气囊支架，所述推力杆支架通过气囊支架与鞍座连接板，所述推力杆支架、鞍座连接板和气囊支架三者采用一体成型设计，三者共用同一支架，减小了安装空间，集成后的推力杆大支架模块化程度高，推力杆大支架只与车架相连接，减少螺栓的装配数量，提高现场的安装效率。
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