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公开(公告)号：CN104061321B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410251409.0
申请日：2014-06-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种重型变速箱润滑系统，它包括油泵Ⅰ和油泵Ⅱ，油泵Ⅰ的吸油口Ⅰ与主变速箱相连、出油口Ⅰ通过油管与副变速箱相连，油泵Ⅱ的吸油口Ⅱ与副变速箱相连、出油口Ⅱ通过油管与主变速箱相连，通过这种结构形式实现了：油泵Ⅰ从主变速箱吸油为副变速箱提供强制润滑所需要的润滑油，油泵Ⅱ从副变速箱吸油为主变速箱提供强制润滑所需要的润滑油。该润滑系统与现有变速箱中的润滑系统相比，润滑油的流动速度加快，其润滑效果更好，并且能够更好的降低箱体内零件的温度，其冷却效果也更好，大大提高了变速箱的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN104061321A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410251409.0
申请日：2014-06-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H57/0441
Abstract: 本发明提供了一种重型变速箱润滑系统，它包括油泵Ⅰ和油泵Ⅱ，油泵Ⅰ的吸油口Ⅰ与主变速箱相连、出油口Ⅰ通过油管与副变速箱相连，油泵Ⅱ的吸油口Ⅱ与副变速箱相连、出油口Ⅱ通过油管与主变速箱相连，通过这种结构形式实现了：油泵Ⅰ从主变速箱吸油为副变速箱提供强制润滑所需要的润滑油，油泵Ⅱ从副变速箱吸油为主变速箱提供强制润滑所需要的润滑油。该润滑系统与现有变速箱中的润滑系统相比，润滑油的流动速度加快，其润滑效果更好，并且能够更好的降低箱体内零件的温度，其冷却效果也更好，大大提高了变速箱的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN102537292A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210045796.3
申请日：2012-02-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种变速箱副箱输出轴油封结构。其技术方案为：一种变速箱副箱输出轴油封结构，包括输出轴后端盖、油封件、安装在输出轴上的法兰轴，所述输出轴后端盖套装在法兰轴上，所述输出轴后端盖的大端与变速箱后壳固定连接，所述输出轴后端盖的小端扣装有防尘罩，所述防尘罩内壁与法兰轴紧配合，所述防尘罩包裹所述输出轴后端盖小端并与输出轴后端盖之间有径向和轴向的间隙。本发明的有益效果为：其结果简单、设计合理，制造成本低，便于装配，能够有效漏油的问题。
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公开(公告)号：CN203442091U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320537010.X
申请日：2013-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/03
Abstract: 本实用新型提供了一种新型的新型9挡矿用车变速箱的技术方案，该方案本实用新型的新型9挡矿用车变速箱，包括由前壳、中壳和后壳连接构成的三段式壳体，前壳内安装有输入轴，中壳为主变速箱箱体，该主变速箱内设置有拔叉，后壳为副变速箱箱体，变速箱扭矩由输入轴输入，通过左右两个中间轴总成传递到主轴上，在主轴中心孔处加工油孔，对副变速箱行星轮系和主轴上的隔片进行润滑，提高隔片和行星轮系的使用寿命；加粗主轴，对主轴各挡齿轮及左右两个中间轴总成各挡齿轮的齿宽进行强化设计，对主轴及主轴各挡齿轮及左右两个中间轴总成各挡齿轮进行强化设计，提高主轴变速箱承载能力及其可靠性，同时增加变速箱的强度。
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公开(公告)号：CN201747872U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020212001.X
申请日：2010-06-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型主轴齿轮定位结构，包括主轴、主轴齿轮，主轴齿轮通过花键连接主轴齿轮挡片，主轴齿轮挡片一侧通过挡圈与主轴隔片相连，另一侧连有主轴挡片，主轴隔片和主轴挡片均通过花键与主轴相连。主轴齿轮通过主轴齿轮挡片的花键设计和挡圈轴向定位于主轴齿轮挡片上，主轴齿轮挡片通过主轴挡片和主轴隔片实现轴向定位，主轴挡片和主轴隔片通过主轴上的环形槽和六角键实现在主轴上的轴向定位，从而实现主轴齿轮的轴向定位。与传统的主轴齿轮轴向定位方式相比，减少了变速箱装配过程中的调整环节，有效的保证了装配质量的统一性，大大减轻了劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201475263U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920225866.7
申请日：2009-09-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种新型重型卡车变速箱，包括输入轴、主轴、主轴定位花键套、主轴滑套、卡簧，其中，主轴前端伸入输入轴后端孔中，实现轴向定位；主轴定位花键套位于主轴和输入轴之间，作为主轴和输入轴间的过渡零件；主轴定位花键套内孔为光孔，主轴轴颈和主轴定位花键套内孔之间有一定的间隙，以实现主轴浮动；主轴滑套套在主轴上，主轴定位花键套和输入轴之间安装卡簧，实现主轴定位花键套向右的轴向定位；主轴定位花键套外花键和输入轴内花键的顶值和侧隙值不同，以实现主轴定位花键套向左的轴向定位。本实用新型实现主轴的双向轴向定位，能承受换挡轴向力，解决了重型变速箱中采用双副轴+行星轮系双支撑结构组合后主轴的轴向定位问题。
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公开(公告)号：CN201866208U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020615358.2
申请日：2010-11-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: F16H57/0479
Abstract: 本实用新型公开了一种重型卡车变速箱主轴与太阳轮连接结构，主轴通过太阳轮与输出轴相接，主轴和太阳轮由花键套通过内花键连接，花键套外圈装有耐磨套或滚针轴承，耐磨套或滚针轴承在行星架的内孔里。本实用新型解决了一种重型卡车变速箱主轴与太阳轮连接结构，花键套将主轴的扭矩传递给太阳轮，继而传递到副箱，实现了力的传递，同时使主轴和太阳轮的工作相互不影响。
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公开(公告)号：CN203906742U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420302415.X
申请日：2014-06-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种重型变速箱润滑系统，它包括油泵Ⅰ和油泵Ⅱ，油泵Ⅰ的吸油口Ⅰ与主变速箱相连、出油口Ⅰ通过油管与副变速箱相连，油泵Ⅱ的吸油口Ⅱ与副变速箱相连、出油口Ⅱ通过油管与主变速箱相连，通过这种结构形式实现了：油泵Ⅰ从主变速箱吸油为副变速箱提供强制润滑所需要的润滑油，油泵Ⅱ从副变速箱吸油为主变速箱提供强制润滑所需要的润滑油。该润滑系统与现有变速箱中的润滑系统相比，润滑油的流动速度加快，其润滑效果更好，并且能够更好的降低箱体内零件的温度，其冷却效果也更好，大大提高了变速箱的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN202451793U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220065823.9
申请日：2012-02-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/32
Abstract: 一种变速箱副箱输出轴油封结构。其技术方案为：一种变速箱副箱输出轴油封结构，包括输出轴后端盖、油封件、安装在输出轴上的法兰轴，所述输出轴后端盖套装在法兰轴上，所述输出轴后端盖的大端与变速箱后壳固定连接，所述输出轴后端盖的小端扣装有防尘罩，所述防尘罩内壁与法兰轴紧配合，所述防尘罩包裹所述输出轴后端盖小端并与输出轴后端盖之间有径向和轴向的间隙。本实用新型的有益效果为：其结果简单、设计合理，制造成本低，便于装配，能够有效漏油的问题。
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公开(公告)号：CN202195012U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120290722.7
申请日：2011-08-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H3/02 , F16H57/021 , F16H57/028
CPC classification number: F16H37/043
Abstract: 本实用新型的一种新型双中间轴细齿变速箱，包括主箱和副箱，所述主箱和副箱内均设置有双中间轴，所述主箱内设置有细齿型齿轮，所述副箱内设置有细齿型和斜齿型齿轮，所述副箱内的输出轴前端套接有圆柱滚子轴承，输出轴后端套接有圆锥滚子轴承。本实用新型的有益效果是：副箱的输出轴前端设计辅助支撑，输出轴前后双支撑可以减小整车因素对变速箱内部正常工作的影响，例如传动轴不平衡对变速箱内部正常工作的影响，副箱齿轮采用细齿加斜齿设计，提高了副箱承载能力和寿命，同时大幅度降低变速箱总成噪音。
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