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公开(公告)号：CN104455066B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310440815.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供了一种双副轴重型变速箱同步器定位结构，该结构中通过卡簧Ⅰ和齿轮Ⅰ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅰ进行轴向定位，通过卡簧Ⅱ和齿轮Ⅱ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅱ进行轴向定位，花键耐磨套Ⅰ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅰ配合、结合齿圈Ⅰ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅰ配合以及结合齿圈Ⅰ的阶梯式同心圆环结构，花键耐磨套Ⅱ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅱ配合、结合齿圈Ⅱ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅱ配合以及结合齿圈Ⅱ的阶梯式同心圆环结构，使同步器齿座、结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ在轴向和径向均有定位，结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ不随齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ浮动，能够保证同步器实际工作时呈稳定状态。
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公开(公告)号：CN103388656B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310343485.X
申请日：2013-08-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种10档双中间轴同步器变速箱，包括新三段式壳体、输入轴以及与输入轴连接的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱中的太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构；主轴上还装有换挡斜齿轮组，换挡斜齿轮组包括五个前进挡斜齿轮和一个倒挡斜齿轮；主轴上的四、五挡之间设有单锥锁环式同步器，二、三挡间设有单锥锁销式同步器，倒一挡间设有双锥面锁销式同步器；副箱部分有两个挡位，与主箱部分之间形成5×2的10个前进挡加两个倒挡的结构，在副箱部分中设有行星轮系机构和加宽双锥面锁环式同步器。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
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公开(公告)号：CN102748455A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210242491.1
申请日：2012-07-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 一种主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱主轴轴向定位结构，主轴前端钻孔，孔内安装轴承座圈，输入轴前端轴颈伸入轴承座圈内；轴承座圈内安装有耐磨衬套，输入轴前端轴颈和衬套之间留有间隙，实现主轴浮动；输入轴与轴承座圈间安装两个大推力轴承，两个大推力轴承分别位于输入轴上的高传动齿轮两侧；主轴后端安装后支撑定位轴，后支撑定位轴上安装调整垫片与小推力轴承总成，通过调整垫片使小推力轴承总成与输出轴内孔端面贴合，实现轴向定位。本发明的有益效果为：本发明设计合理，既可以实现主轴的双向轴向定位，又能承受换挡轴向力与斜齿主轴齿轮的轴向分力，并可以实现传统双副轴变速箱中的主轴浮动功能。
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公开(公告)号：CN104455066A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310440815.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供了一种双副轴重型变速箱同步器定位结构，该结构中通过卡簧Ⅰ和齿轮Ⅰ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅰ进行轴向定位，通过卡簧Ⅱ和齿轮Ⅱ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅱ进行轴向定位，花键耐磨套Ⅰ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅰ配合、结合齿圈Ⅰ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅰ配合以及结合齿圈Ⅰ的阶梯式同心圆环结构，花键耐磨套Ⅱ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅱ配合、结合齿圈Ⅱ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅱ配合以及结合齿圈Ⅱ的阶梯式同心圆环结构，使同步器齿座、结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ在轴向和径向均有定位，结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ不随齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ浮动，能够保证同步器实际工作时呈稳定状态。
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公开(公告)号：CN103363041A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310343484.5
申请日：2013-08-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H3/78 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种新型10档斜齿双中间轴锁环式同步器变速箱，包括新三段式壳体，双中间轴包括位于主箱中的输入轴以及与输入轴连接的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱中的太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构；主轴上还装有换挡斜齿轮组，换挡斜齿轮组包括五个前进挡斜齿轮和一个倒挡斜齿轮；主轴上的四五挡之间设有单锥锁环式同步器，二三挡间、倒一挡分别设有双锥锁环式同步器；副箱部分有两个挡位，与主箱之间形成5×2的10个前进挡加两个倒挡的结构，在副箱部分中设有行星轮系机构和加宽双锥锁环式同步器。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102330803A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110311859.0
申请日：2011-10-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H37/04
Abstract: 本发明提供了一种16档双中间轴变速箱，能够大幅度降低了变速箱总成噪音，且提高了变速箱承载能力。包含变速箱壳体，变速箱壳体是一个由前壳、中壳和后壳通过螺栓螺母副连接为一体的封闭结构，前壳内设有输入轴总成；中壳为主变速箱箱体，具有主箱主轴和两个主箱中间轴,后壳为副变速箱箱体主变速箱由副变速系统和主变速系统构成,副变速系统两个档位采用插分档同步器换档,主变速系统有4个档位采用啮合套换档;副变速箱有两个档位,形成2×4×2即16个档位结构；主箱主轴和两个主箱中间轴之间的啮合齿轮为斜齿轮，且主轴前进档齿轮为右旋，主轴倒档齿轮为左旋,副变速箱的啮合齿轮为直齿轮。本发明的有益效果：采用主变速箱双中间轴全斜齿，提高了变速箱承载能力与啮合平稳性，大幅度降低了变速箱总成噪音；输入插分结构档位速比阶差小，燃油经济性高。
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公开(公告)号：CN102734421B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210213963.0
申请日：2012-06-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型16档斜齿双中间轴锁环式同步器变速箱，包括主箱部分和副箱部分，所述主箱部分中设有输入轴以及与输入轴相连的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱部分中太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，主轴上设有若干斜齿轮；所述主箱部分中输入轴上设有输入插分机构，主箱部分中的主轴上一二档间、三四档间分别装有一套双锥面锁环式同步器；所述副箱部分设有行星轮系机构。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
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公开(公告)号：CN102581812B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201210029983.2
申请日：2012-02-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法，对齿装置包括副轴夹紧定位单元、多个限位单元和一个副轴齿轮对齿台，其中副轴夹紧定位单元包括底板和安装在底板上固定块及移动块，移动块上安装有调位螺钉；每个限位单元均包括定位销和控制手柄；副轴齿轮对齿台包括定位座和多个水平腔。对齿方法包括以下步骤：1）通过控制手柄使定位销为缩回状态；2）将副轴放置于固定块与移动块上；3）旋转定位座最下方的控制手柄使定位销定位副轴上一齿或齿槽；4）副轴固定；5)依次将加热的副轴齿轮套入副轴上，用定位销圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。本发明的对齿装置结构简单，操作方便，制造成本低。
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公开(公告)号：CN102554650A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210029982.8
申请日：2012-02-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴与副轴齿轮加工式对齿装置及对齿方法，对齿装置包括副轴齿轮对齿加工机构和副轴对齿加工机构，其中副轴齿轮对齿加工机构包括L形底座、定位板、定位芯轴、夹紧单元、和定位销,其中定位芯轴轴线与定位销轴线相互垂直；副轴对齿加工机构包括底板、V形定位块、副轴定位销、和副轴夹紧单元。对齿方法包括以下步骤：加工副轴齿轮定位销孔；分别加工各定位销孔；向副轴齿轮销孔及定位销孔压入定位销，通过销孔为中介实现各副轴总成的副轴齿轮一致的相对位置关系。本发明对齿装置结构简单，操作方便，制造成本低，容易实现大规模生产。
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公开(公告)号：CN102537292A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210045796.3
申请日：2012-02-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种变速箱副箱输出轴油封结构。其技术方案为：一种变速箱副箱输出轴油封结构，包括输出轴后端盖、油封件、安装在输出轴上的法兰轴，所述输出轴后端盖套装在法兰轴上，所述输出轴后端盖的大端与变速箱后壳固定连接，所述输出轴后端盖的小端扣装有防尘罩，所述防尘罩内壁与法兰轴紧配合，所述防尘罩包裹所述输出轴后端盖小端并与输出轴后端盖之间有径向和轴向的间隙。本发明的有益效果为：其结果简单、设计合理，制造成本低，便于装配，能够有效漏油的问题。
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