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公开(公告)号：CN104455066B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310440815.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供了一种双副轴重型变速箱同步器定位结构，该结构中通过卡簧Ⅰ和齿轮Ⅰ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅰ进行轴向定位，通过卡簧Ⅱ和齿轮Ⅱ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅱ进行轴向定位，花键耐磨套Ⅰ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅰ配合、结合齿圈Ⅰ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅰ配合以及结合齿圈Ⅰ的阶梯式同心圆环结构，花键耐磨套Ⅱ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅱ配合、结合齿圈Ⅱ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅱ配合以及结合齿圈Ⅱ的阶梯式同心圆环结构，使同步器齿座、结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ在轴向和径向均有定位，结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ不随齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ浮动，能够保证同步器实际工作时呈稳定状态。
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公开(公告)号：CN103388656B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310343485.X
申请日：2013-08-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种10档双中间轴同步器变速箱，包括新三段式壳体、输入轴以及与输入轴连接的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱中的太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构；主轴上还装有换挡斜齿轮组，换挡斜齿轮组包括五个前进挡斜齿轮和一个倒挡斜齿轮；主轴上的四、五挡之间设有单锥锁环式同步器，二、三挡间设有单锥锁销式同步器，倒一挡间设有双锥面锁销式同步器；副箱部分有两个挡位，与主箱部分之间形成5×2的10个前进挡加两个倒挡的结构，在副箱部分中设有行星轮系机构和加宽双锥面锁环式同步器。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
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公开(公告)号：CN103388658A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310350675.4
申请日：2013-08-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16D23/04
Abstract: 本发明公开了一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁销式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本发明一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN102748455A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210242491.1
申请日：2012-07-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 一种主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱主轴轴向定位结构，主轴前端钻孔，孔内安装轴承座圈，输入轴前端轴颈伸入轴承座圈内；轴承座圈内安装有耐磨衬套，输入轴前端轴颈和衬套之间留有间隙，实现主轴浮动；输入轴与轴承座圈间安装两个大推力轴承，两个大推力轴承分别位于输入轴上的高传动齿轮两侧；主轴后端安装后支撑定位轴，后支撑定位轴上安装调整垫片与小推力轴承总成，通过调整垫片使小推力轴承总成与输出轴内孔端面贴合，实现轴向定位。本发明的有益效果为：本发明设计合理，既可以实现主轴的双向轴向定位，又能承受换挡轴向力与斜齿主轴齿轮的轴向分力，并可以实现传统双副轴变速箱中的主轴浮动功能。
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公开(公告)号：CN104061321B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410251409.0
申请日：2014-06-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种重型变速箱润滑系统，它包括油泵Ⅰ和油泵Ⅱ，油泵Ⅰ的吸油口Ⅰ与主变速箱相连、出油口Ⅰ通过油管与副变速箱相连，油泵Ⅱ的吸油口Ⅱ与副变速箱相连、出油口Ⅱ通过油管与主变速箱相连，通过这种结构形式实现了：油泵Ⅰ从主变速箱吸油为副变速箱提供强制润滑所需要的润滑油，油泵Ⅱ从副变速箱吸油为主变速箱提供强制润滑所需要的润滑油。该润滑系统与现有变速箱中的润滑系统相比，润滑油的流动速度加快，其润滑效果更好，并且能够更好的降低箱体内零件的温度，其冷却效果也更好，大大提高了变速箱的可靠性和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102734421B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210213963.0
申请日：2012-06-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型16档斜齿双中间轴锁环式同步器变速箱，包括主箱部分和副箱部分，所述主箱部分中设有输入轴以及与输入轴相连的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱部分中太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，主轴上设有若干斜齿轮；所述主箱部分中输入轴上设有输入插分机构，主箱部分中的主轴上一二档间、三四档间分别装有一套双锥面锁环式同步器；所述副箱部分设有行星轮系机构。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
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公开(公告)号：CN104061321A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410251409.0
申请日：2014-06-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H57/0441
Abstract: 本发明提供了一种重型变速箱润滑系统，它包括油泵Ⅰ和油泵Ⅱ，油泵Ⅰ的吸油口Ⅰ与主变速箱相连、出油口Ⅰ通过油管与副变速箱相连，油泵Ⅱ的吸油口Ⅱ与副变速箱相连、出油口Ⅱ通过油管与主变速箱相连，通过这种结构形式实现了：油泵Ⅰ从主变速箱吸油为副变速箱提供强制润滑所需要的润滑油，油泵Ⅱ从副变速箱吸油为主变速箱提供强制润滑所需要的润滑油。该润滑系统与现有变速箱中的润滑系统相比，润滑油的流动速度加快，其润滑效果更好，并且能够更好的降低箱体内零件的温度，其冷却效果也更好，大大提高了变速箱的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN102581812B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201210029983.2
申请日：2012-02-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法，对齿装置包括副轴夹紧定位单元、多个限位单元和一个副轴齿轮对齿台，其中副轴夹紧定位单元包括底板和安装在底板上固定块及移动块，移动块上安装有调位螺钉；每个限位单元均包括定位销和控制手柄；副轴齿轮对齿台包括定位座和多个水平腔。对齿方法包括以下步骤：1）通过控制手柄使定位销为缩回状态；2）将副轴放置于固定块与移动块上；3）旋转定位座最下方的控制手柄使定位销定位副轴上一齿或齿槽；4）副轴固定；5)依次将加热的副轴齿轮套入副轴上，用定位销圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。本发明的对齿装置结构简单，操作方便，制造成本低。
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公开(公告)号：CN103388657A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310350289.5
申请日：2013-08-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16D23/04
Abstract: 本发明公开了一种9挡双中间轴斜齿锁环式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁环式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本发明一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN102554650A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210029982.8
申请日：2012-02-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴与副轴齿轮加工式对齿装置及对齿方法，对齿装置包括副轴齿轮对齿加工机构和副轴对齿加工机构，其中副轴齿轮对齿加工机构包括L形底座、定位板、定位芯轴、夹紧单元、和定位销,其中定位芯轴轴线与定位销轴线相互垂直；副轴对齿加工机构包括底板、V形定位块、副轴定位销、和副轴夹紧单元。对齿方法包括以下步骤：加工副轴齿轮定位销孔；分别加工各定位销孔；向副轴齿轮销孔及定位销孔压入定位销，通过销孔为中介实现各副轴总成的副轴齿轮一致的相对位置关系。本发明对齿装置结构简单，操作方便，制造成本低，容易实现大规模生产。
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