公开(公告)号：CN102864384A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210319124.7

申请日：2012-08-31

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 代瑞环 ,  鲁统轮 ,  张继魁 ,  梁英 ,  赵红 ,  董伦 ,  夏茂森

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C21D8/02 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明公开了高强度汽车桥壳材料与桥壳制造方法；桥壳由以下成分的热连轧钢板经过冲焊构成，热连轧钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.10～0.20%，Si：0.20～0.60%，Mn：1.00～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Ti≤0.05%，V≤0.20%，Nb≤0.10%，Cr≤0.30%，Ni≤0.80%，Cu≤0.55%，Alt：0.020～0.065%，Nb+V+Ti≤0.22%，余量为Fe及不可避免的杂质；具有材料强度高、冲压成形性好并具有良好的焊接性能，桥壳材料热压成形后，通过调整焊接工艺参数、焊接材料以及工艺流程，解决了桥壳总成在经过压型、焊接、机加工后的变形问题，桥壳性能可靠、稳定，疲劳寿命高。

公开(公告)号：CN111876682A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010713085.3

申请日：2020-07-22

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 纪同圣 ,  张继魁 ,  董伦 ,  鲁统轮 ,  李良晨 ,  季伟 ,  肖进 ,  于权 ,  武强 ,  亓茂富

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  B21K1/76

Abstract: 本发明公开了一种高强度重型汽车用非调质钢连杆及其制作方法，主要涉及非调质钢连杆制作领域。包括其成分的重量百分比为C：0.30～0.50％、Si：0.40～0.70％、Mn：1.10～1.50％、P≤0.035、S：0.030～0.050％、Cr：0.10～0.30％、V：0.05～0.15％、Nb：0.015～0.040％，塑性指标为横向试样A5≥5％、Z≥10％、C偏析含量≤15％、S偏析含量≤25％。本发明的有益效果在于：它能够大大简化连杆的制作工序，生产的连杆的强度更大，矫正更加方便。

公开(公告)号：CN117123712A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310908881.6

申请日：2023-07-24

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 陈孝学 ,  李良晨 ,  鲁统轮 ,  何科 ,  张兵 ,  苏宁宁 ,  李凤飞

IPC: B21J5/02 ,  B21J5/06 ,  B21J1/06 ,  B21J9/20 ,  B21K29/00 ,  B21K1/76

Abstract: 本发明公开了一种非调质钢制连杆毛坯性能及重量一致性的锻造控制方法。本发明采用38MnVS6非调质钢圆棒料锻造生产连杆毛坯的工艺过程依次为：锯切下料、感应加热、高压水除磷、辊锻、压扁、预锻、终锻、切边/冲孔、校正和冷却，其中，感应加热的预热温度控制在1170±20℃，预锻温度≥1100℃，终锻温度≥1050℃。通过精准控制锻造过程中的棒料温度，解决了非调质钢制连杆毛坯锻后力学性能偏低以及涨断后涨断面掉渣等问题，提高了连杆的横向塑性延伸率，降低了冲击功，满足重量偏差满足70g不分组的要求，极大地提高了连杆毛坯的机加工性能、涨断性能、重量一致性以及涨断后的涨断面质量。

公开(公告)号：CN109609749A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811647296.0

申请日：2018-12-29

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 纪同圣 ,  张继魁 ,  鞠辉 ,  鲁统轮 ,  董伦 ,  米丰亮 ,  王琦

IPC: C21D9/30 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开了一种模铸非调质钢曲轴毛坯加工性能改善方法，属于重型汽车模铸非调质钢曲轴的加工领域。其技术方案为：将所述毛坯进行退火处理，退火温度为570-590℃，保温时间为4h，冷却方式为单支摆放空冷。本发明的有益效果为：按照本发明的方法处理的模铸非调质钢曲轴毛坯，高硬度的贝氏体/马氏体硬质相组织（404HV）转化为索氏体组织（323HV），在满足机械性能要求的同时改善了加工性能，解决了刀具易崩刃问题，节省了加工成本，提高了加工效率，经济效益巨大。

公开(公告)号：CN117428131A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311398739.8

申请日：2023-10-26

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 李凤飞 ,  鲁统轮 ,  陈孝学 ,  刘玉志 ,  李兆举

IPC: B21J5/00 ,  B21J1/06 ,  B21K29/00 ,  B21K27/06

Abstract: 本发明公开了一种非调质钢制传动轴连接盘毛坯的锻造工艺，过程如下：下料→中频感应加热→制坯→预锻→终锻→控制冷却→切边→冷却；在中频感应加热中，控制坯料加热温度1125±25℃；在预锻中，控制预锻温度≥1050℃；在终锻中，控制终锻温度≥1050℃；在中频感应加热后，进行高压水除磷，保证棒料表面的氧化皮去净率≥90％；在控制冷却中，采用封闭风冷空间进行毛坯冷却，控制冷却速度2.5～5℃/s；封闭风冷空间的进出口设置红外自动测温装置；切边前，控制毛坯温度≥700℃；切边后，采用自然空冷冷却。本发明通过控制感应加热温度、锻造温度、锻后冷速和切边温度，有效提升毛坯的力学性能及一致性，并提高非调质连接盘毛坯的机加工性能。

公开(公告)号：CN114277407A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111514040.4

申请日：2021-12-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 鲁统轮 ,  李凤飞 ,  徐启铭

IPC: C25D3/22 ,  C25D5/48 ,  C23C22/00 ,  C23C22/82

Abstract: 本发明公开了一种提高冷挤压件防腐蚀性的表面处理方法，在待挤压变形的零件表面进行电镀锌处理、均匀钝化，形成防腐蚀层底层，然后进行冷挤压变形，在变形部位表面涂覆一层钝化剂，作为防腐蚀层上层，防腐蚀层底层的厚度为10~16um。将延展性好的电镀锌层作为冷挤压产品的防腐蚀层的底层，待冷挤压变形后，零件的耐腐蚀性能明显优于渗锌、渗锌铝工艺，零件进行冷挤压变形后，在变形部位的表面涂覆一层钝化剂作为防腐蚀层的上层，干燥后产品变形区的防腐蚀性进一步提高。

公开(公告)号：CN105238912A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510792017.X

申请日：2015-11-17

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 鲁统轮 ,  马奎星 ,  李凤飞 ,  代瑞环

IPC: C21D1/18 ,  C21D6/04 ,  C21D9/00 ,  C23C8/22

Abstract: 本发明公开了一种活塞销的热处理工艺，包括如下步骤：1)渗碳淬火；2)深冷处理；3)回火。为减少渗碳淬火后的残余奥氏体含量，防止活塞销在使用过程中残余奥氏体转变为马氏体而使活塞销尺寸变大，在降低淬火温度的前提下，在淬火后不经过回火而直接进入液氮中进行深冷处理，使残余奥氏体含量降低，在液氮温度下继续转变成马氏体而使尺寸稳定。试验证明，深冷温度控制在-120℃～-160℃范围之间，残余奥氏体含量在13％～8％；经220℃加热保温4小时后，对应的外径尺寸增大0.007mm～-0.0025mm，活塞销产品尺寸控制得较好，且生产过程便于控制。

公开(公告)号：CN104670004A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201310609338.2

申请日：2013-11-27

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 季伟 ,  姜鸿澎 ,  鲁统轮 ,  刘立杰 ,  尚绪刚

IPC: B60K15/067

Abstract: 本发明提供了一种重型汽车燃油箱固定用拉带的技术方案包括拉带体，所述的拉带体的一端设置有拉紧销孔，在拉带体的另一端设置有螺栓连接槽，拉带体的中部设置有凸起。该方案的拉带拉紧力和疲劳强度高，能有效增大油箱拉带与拉带垫带和燃油箱间摩擦力。防止燃油箱的转动和蹿动。

公开(公告)号：CN112296247B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202011077558.1

申请日：2020-10-10

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 鲁统轮 ,  李良晨 ,  武强 ,  亓茂富 ,  于振鹏 ,  纪同圣 ,  麻俊方 ,  钱浩祥

IPC: B21K29/00

Abstract: 本发明公开了一种38MnVS6中碳非调质钢制作涨断连杆毛坯的冷却工艺，连杆毛坯冷却前温度≥830℃，依次经过箱式炉内速冷、箱式炉内缓冷、炉外空气慢冷和保温料框中堆放冷却。箱式炉内速冷为从≥830℃冷却至710±20℃，冷却速度1.5~2.5℃/S；箱式炉内缓冷从710±20℃冷却至580±20℃，冷却速度为0.4~1.3℃/S；炉外空气慢冷从580±20℃冷却至480±20℃，冷却速度为0.13~0.20℃/S；保温料框中堆放冷却从480±20℃冷却至室温。通过四个冷却环节的冷却后，锻造后连杆毛坯的力学性能合格、金相组织为均匀分布的珠光体和网状铁素体，毛坯边部晶粒度4~6级、心部晶粒度2.5~4级，毛坯机加工性能、涨断性能良好，涨断面无明显塑性变形的脆性断裂。

公开(公告)号：CN112296247A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202011077558.1

申请日：2020-10-10

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 鲁统轮 ,  李良晨 ,  武强 ,  亓茂富 ,  于振鹏 ,  纪同圣 ,  麻俊方 ,  钱浩祥

IPC: B21K29/00

Abstract: 本发明公开了一种38MnVS6中碳非调质钢制作涨断连杆毛坯的冷却工艺，连杆毛坯冷却前温度≥830℃，依次经过箱式炉内速冷、箱式炉内缓冷、炉外空气慢冷和保温料框中堆放冷却。箱式炉内速冷为从≥830℃冷却至710±20℃，冷却速度1.5~2.5℃/S；箱式炉内缓冷从710±20℃冷却至580±20℃，冷却速度为0.4~1.3℃/S；炉外空气慢冷从580±20℃冷却至480±20℃，冷却速度为0.13~0.20℃/S；保温料框中堆放冷却从480±20℃冷却至室温。通过四个冷却环节的冷却后，锻造后连杆毛坯的力学性能合格、金相组织为均匀分布的珠光体和网状铁素体，毛坯边部晶粒度4~6级、心部晶粒度2.5~4级，毛坯机加工性能、涨断性能良好，涨断面无明显塑性变形的脆性断裂。