公开(公告)号：CN118770267A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410828373.1

申请日：2024-06-25

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 祁琳琳 ,  颜克亮 ,  荣垂晖 ,  范天民 ,  贺咏志

IPC: B60W50/14 ,  B60W30/18

Abstract: 本发明属于经济性驾驶技术领域，具体提供一种基于坡度的燃油经济性驾驶提示方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括如下步骤：获取车辆运行状态；运行状态包括车速和道路坡度；计算并拟合设定发动机输出扭矩下的分类曲线，分类曲线将车速与道路坡度的分布图的正坡度范围进行燃油经济性区域划分；计算当前运行状态所在燃油经济性区域；将计算结果落点位置所在区域在显示屏上显示。驾驶人员可以实时、直观地了解到车辆当前的经济性运行状况，可以据此进行合理调整，提升其燃油经济性。

公开(公告)号：CN117252628A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311329084.9

申请日：2023-10-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 范天民 ,  荣垂晖 ,  刘振

IPC: G06Q30/0201 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种商用车经济性和动力性的配置方法、装置及存储介质，涉及汽车技术领域。本发明针对不同细分市场运用数据采集与处理、仿真计算、道路试验或转鼓试验等方式进行车辆优化，形成细分市场的商用车经济性和动力性研究配置方法。分为六个步骤：步骤一，路谱数据采集；步骤二，车辆运行数据采集；步骤三，数据处理、路谱生成、车辆建模；步骤四：基于模型的多方案生成；步骤五：计算得出最优方案；步骤六，实车验证、参数修正。本发明在构建车辆经济性和动力性仿真模型时引入路谱因素，使得最终的配置评价考虑路谱，从而针对细分市场领域的商用车更精准的进行车辆配置，以满足经济性和动力性需求。

公开(公告)号：CN119310880A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411451568.5

申请日：2024-10-17

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 董本珂 ,  荣垂晖 ,  祁琳琳 ,  范天民 ,  颜克亮

IPC: G05B17/02 ,  F16H61/02 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明提出的一种AMT换挡策略优化方法、系统、装置及存储介质，所述方法包括：收集实际工况数据；对实际工控数据进行平滑处理，得到路谱数据，基于路谱数据和车辆基本参数，通过仿真得到车辆的经济性仿真结果；根据实际工况数据生成AMT换挡策略，将AMT换挡策略输入仿真模型，将仿真结果与经济性仿真结果进行比对，筛选出经济性AMT换挡策略；优化经济性AMT换挡策略，生成最优AMT换挡策略；基于工况特征值和最优AMT换挡策略构建换挡策略数据库；实时采集工况特征值，在换挡策略数据库中调用相应的最优AMT换挡策略。本发明有效提高了换挡控制策略的多样化，并显著提高了车辆的经济性。

公开(公告)号：CN118564356A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410816813.1

申请日：2024-06-24

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 荣垂晖 ,  陈振华 ,  刘振 ,  贺咏志 ,  祁琳琳 ,  范天民 ,  苏征 ,  贺博达

IPC: F02D29/02

Abstract: 本发明提出了一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法、系统和设备，该方法包括：预先将目标车辆按照载重范围分段后，设定每个分段车区的载重区间；以及确定每个载重区间第一发动机功率和第一油门map；获取目标车辆行驶过程中的车辆载重数据，基于车辆载重数据判断目标车辆所属的载重区间，并根据目标车辆所属载重区间确定发动机最佳功率和路况最佳油门map作为目标载重工况，以目标载重工况替换每个载重区间的载重工况，对载重区间进行标定。基于该方法，还提出了一种基于轿运车载重的发动机控制优化系统和设备。本发明避免了因车辆载重不同引起的加减速变化及负荷率变化而导致发动机运行工况偏移出经济工况区间，提升整车的经济性。

公开(公告)号：CN118037117A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410206820.X

申请日：2024-02-26

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 范天民 ,  荣垂晖 ,  董本珂

IPC: G06Q10/0639 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提出了一种商用车性能评估方法、系统和设备，该包括：采集目标车辆随时间变化的历史运行数据，利用目标车辆随时间变化的历史运行数据生成发动机万有特性图；将目标车辆的当前运行数据投点到生成的发动机万有特性图得到任一投点对应发动机转速、发动机扭矩和燃料消耗率；通过发动机转速、发动机扭矩和燃料消耗率计算发动机功率，以及利用发动机功率计算发动机单位时间的燃料消耗值；根据燃料消耗值评估目标车辆的性能。基于该方法，还提出了一种商用车性能评估系统和设备。本发明方便定量地比较同一配置车辆在不同工况下或不同配置车辆在同一工况下车辆运行各点经济性情况，为找到车辆配置与工况的匹配优化方向提供直观的理论数据参考。