公开(公告)号：CN103388658B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201310350675.4

申请日：2013-08-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨伟玲 ,  胡凯 ,  王辉 ,  王婷 ,  蒋娜 ,  张喜鹤 ,  苗益霖

IPC: F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16D23/04

Abstract: 本发明公开了一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁销式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本发明一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN103388658A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201310350675.4

申请日：2013-08-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨伟玲 ,  胡凯 ,  王辉 ,  王婷 ,  蒋娜 ,  张喜鹤 ,  苗益霖

IPC: F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16D23/04

Abstract: 本发明公开了一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁销式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本发明一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN103388657A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201310350289.5

申请日：2013-08-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨伟玲 ,  胡凯 ,  王辉 ,  王婷 ,  张喜鹤 ,  蒋娜 ,  苗益霖

IPC: F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16D23/04

Abstract: 本发明公开了一种9挡双中间轴斜齿锁环式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁环式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本发明一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN203421128U

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201320491961.8

申请日：2013-08-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨伟玲 ,  胡凯 ,  王辉 ,  王婷 ,  蒋娜 ,  张喜鹤 ,  苗益霖

IPC: F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16D23/04

Abstract: 本实用新型公开了一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁销式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本实用新型一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN203362879U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320431543.X

申请日：2013-07-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 胡凯 ,  王辉 ,  杨伟玲 ,  张喜鹤 ,  王婷 ,  林杨 ,  蒋娜 ,  苗益霖

IPC: F16D23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种双锥锁环式同步器稳定结构，包括主轴、齿轮一、齿轮二、齿毂I、齿毂II和齿座，所述齿轮一和齿轮二设于同步器两侧的主轴上，齿轮一和齿轮二的两侧分别设有齿轮隔片，主轴上设有防止齿轮隔片圆周方向转动的六角键，齿毂I和齿毂II分别通过外花键与齿轮一和齿轮二内花键大间隙花键配合，齿座与主轴为小间隙花键连接，并通过卡簧轴向定位，所述齿毂I和齿毂II设有齿毂凸台，齿座上设有齿座凸台，通过齿座凸台保证齿毂I、齿毂II和齿座的轴向距离，在齿座凸台上安装滚针轴承，通过齿座对齿毂I和齿毂II径向限位。本实用新型通过凸台保证齿毂和齿座的轴向距离，通过齿座对齿毂径向限位，延长了同步器使用寿命。

公开(公告)号：CN203421127U

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201320491625.3

申请日：2013-08-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨伟玲 ,  胡凯 ,  王辉 ,  王婷 ,  张喜鹤 ,  蒋娜 ,  苗益霖

IPC: F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16D23/04

Abstract: 本实用新型公开了一种9挡双中间轴斜齿锁环式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁环式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本实用新型一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN203363019U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320458512.3

申请日：2013-07-30

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 胡凯 ,  杨伟玲 ,  王辉 ,  张喜鹤 ,  王婷 ,  林杨 ,  蒋娜 ,  苗益霖

IPC: F16H3/26

Abstract: 本实用新型涉及一种12挡双中间轴同步器变速箱，包括输入轴、通过齿轮与输入轴相连的中间轴、通过齿轮与中间轴相连的主轴、通过内花键安装于主轴后端的且固定于中壳体内的副箱驱动齿轮、设置于主轴上的主箱齿轮、设置于插分挡之间的单锥锁环式同步器以及设置于一挡、二挡、三挡之间的两个双锥面锁环式同步器，所述主轴前端通过滚针轴承固定于输入轴的内孔中，输出轴通过圆锥滚子轴承以及圆柱滚子轴承固定于后壳体中，所述圆柱滚子轴承外圈固定于副箱驱动齿轮中，所述主箱齿轮模数为2.5-3mm。通过采用细齿齿形设计，目的是在保证承载能力情况下提高传动平稳性，大大降低变速箱总成噪声。主箱换挡轻便灵活，操作舒适性好。

公开(公告)号：CN203363018U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320458511.9

申请日：2013-07-30

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 胡凯 ,  杨伟玲 ,  王辉 ,  王婷 ,  张喜鹤 ,  林杨 ,  苗益霖 ,  蒋娜

IPC: F16H3/26

Abstract: 本双中间轴斜齿同步器变速箱，包括输入轴、安装于输入轴上的低传动齿轮以及高传动齿轮、设置于低传动齿轮与高传动齿轮之间的单锥面锁环式插分挡同步器、主轴、安装于主轴上的若干前进挡齿轮、固定于主轴末端的支撑定位轴、通过轴承固定于后壳上的输出轴以及设置于主轴上且位于个前进挡位之间的两个双锥面锁环式同步器，所述输入轴的尾端安装于滚针轴承内，所述支撑定位轴通过调整垫片以及推力轴承Ⅰ与输出轴轴向固定，前进挡齿轮均为斜齿轮因此可以传递大扭矩，并且减少传动噪音。主轴径向由滚针轴承和后轴承支撑，实现径向不浮动的稳定设计。