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公开(公告)号：CN117722299A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311549928.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提出的一种车载发电机供气控制系统及方法，所述系统包括：气瓶总成、低压过滤器、燃气发电机和余气再利用系统；气瓶总成通过燃气管路与低压过滤器连接，低压过滤器通过燃气管路与燃气发电机连接，气瓶总成通过燃气管路与余气再利用系统连接，余气再利用系统通过燃气管路与低压过滤器连接；余气再利用系统，用于收集气瓶总成的超压气体，并将超压气体调整为燃气发电机适配的压力并输送至燃气发电机。本发明能够回收再利用车辆驻车时LNG气瓶超压泄放出的天然气，从而实现节省能源的目的。
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公开(公告)号：CN119636398A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411954788.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种CNG牵引车，属于商用汽车领域，包括车架，车架的前端设有驾驶室；后置气瓶总成安装在车架上且位于驾驶室的后方，后置气瓶总成的轴向与车架相垂直；侧置气瓶总成安装在车架的一侧，侧置气瓶总成靠近于后置气瓶总成的气口且位于后置气瓶总成的下方，侧置气瓶总成的轴向与后置气瓶总成相垂直；控制组件安装在车架一侧且位于侧置气瓶总成与后置气瓶总成之间，用于与气瓶管路连接，将后置气瓶总成与侧置气瓶总成上下布置，且侧置气瓶总成设置在车架一侧，并配合控制组件的位置设置，取消了侧置气瓶总成管路跨越车架的设置方式，使得后置气瓶总成和侧置气瓶总成的管路串联连接以及整体布置更紧凑，车辆横向通过角更大，通过性更好。
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公开(公告)号：CN117989465A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410300742.X
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种压缩天然气和液化天然气混合供气系统及车辆，其中，压缩天然气和液化天然气混合供气系统，包括压缩天然气供气系统、液化天然气供气系统、加热系统和控制系统；压缩天然气供气系统包括压缩天然气高压接入口、压缩天然气电磁阀、减压器和低压供气接入口；液化天然气供气系统包括液化天然气进液接入口、液化天然气进液电磁阀、汽化器、缓冲罐、液化天然气供气电磁阀和稳压罐，加热系统分别与减压器和汽化器相连。本申请将压缩天然气供气系统和液化天然气供气系统集成在一起，简化了整车布置的工作量。
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公开(公告)号：CN115506920A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211155858.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种CNG供气系统及其控制方法，所述供气系统包括气瓶组、增压模块和减压器，所述增压模块分别连接气瓶组和减压器，所述减压器连接车辆发动机；所述增压模块用于监测所述气瓶组内的气压，在所述气瓶组内气压小于第一阈值且不小于第二阈值时，抽取所述气瓶组内的气体，在所述增压模块内形成高压气体并存储。本发明在CNG供气系统中增加增压模块，在气瓶组压力小于第一阈值时，通过增压模块增压，消除环境对发动机进气压的影响，延长CNG供气系统的有效供气量，缓解用户的里程焦虑。
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公开(公告)号：CN118991406A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411109391.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种发动机进排气系统及车辆，包括纵置的发动机，发动机的机体左侧固定设有增压器，增压器的前端为第一进气口、后端为第一排气口，发动机的右后方设有进气组件，进气组件与第一进气口连接，发动机的左后方设有排气组件，排气组件与第一排气口连接，反转增压器，使得增压器的前端连接进气组件，后端连接排气组件，并将排气组件置于与增压器同侧，优化了进气管路和排气管路的走向，便于进气管路和排气管路的布置，使得进气管路和排气管路之间互不干涉，且缩短了增压器与排气组件之间管路的长度，使排气效率提高、排气管路外观优化、规避了热隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111594308A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010429760.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明提供一种中冷器总成，可以实现对冷凝水的自动去除，包括中冷器芯体、进气室和出气室，所述进气室和出气室分别安装在所述中冷器芯体左右两侧，还包括加热管和冷凝水收集管，所述冷凝水收集管的左右两端分别通过管道组件连通在所述进气室和出气室的底端；所述加热管套设在所述冷凝水收集管的外部，所述加热管与冷凝水收集管形成加热腔，所述加热腔一端设置有加热管进水口、另一端设置有加热管出水口。
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公开(公告)号：CN219312688U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202223581142.0
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重卡用CNG气量显示系统，涉及重型汽车零部件技术领域，包括控制面板、仪表显示器和单气瓶，多个单气瓶通过高压管路并联为气瓶组,高压管路与单气瓶瓶口之间设置有电磁阀，控制面板设置有开关控制键，开关控制键与电磁阀电连接控制单气瓶开启数量，高压管路设置有压力传感器将高压管路内的压力转换为电信号，处理芯片通过内部计算程序对单气瓶开启数量和压力信号进行计算，得出气瓶组的剩余气量传输到仪表显示器。本实用新型的结构简单，能根据单气瓶的开启数量的不同实时计算出气瓶组的剩余气量,让驾驶员合理预估剩余续驶里程。
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公开(公告)号：CN221547136U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322835883.5
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆进气系统除水装置，包括固定格栅、活页格栅和进气道，所述进气道设有固定格栅卡槽、活页格栅卡槽，其底部设有出水孔；所述固定格栅和活页格栅分别通过固定格栅卡槽和活页格栅卡槽与进气道相连，活页格栅与固定格栅的气流通道垂直位置相同无错位；所述活页格栅与推动轴相连，电控开关控制推动轴带动活页格栅上升或下降。本实用新型通过控制固定格栅与活页格栅气流通道形成错位，使气液有效分离，实现车辆进气系统的除水功能。本实用新型结构简单，具有车辆进气系统除水功能，可有效提高发动机寿命，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN211646213U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020133677.3
申请日：2020-01-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 为了解决清扫车上装布置困难的问题，本实用新型提供了一种纯电动环卫类洗扫车用底盘，其特征在于，主要包括车架、动力系统、高低压电子元器件、空气干燥器、电动空压机和四回路保护阀总成以及电池，所述动力系统、高低压电子元器件、电动空压机和四回路保护阀总成以及电池均固定连接于车架内侧，所述空气干燥器固定连接于位于驾驶室底部的车架前端，车架两侧清空布置，打破传统布置模式和思路，避免了改装厂二次改装，底盘更加安全可靠，简化整车布置的同时降低了整车的成本，通用化、集成化设计，底盘布置更加紧凑，增加了上装布置的空间。
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公开(公告)号：CN222498599U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420411367.1
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车用升降平台，涉及载货汽车零部件领域，其包括安装于货箱底部及顶部的安装底座，两个安装底座之间连接有滑轨以及丝杠，丝杠的一端连接有步进电机，丝杠的外周配合有滑座，滑轨将滑座上下贯穿，滑座的一侧连接有踏板总成。本实用新型解决了现有技术中货车驾驶员进入货箱需要徒手攀爬的技术问题，提高了驾驶员上下货箱过程的安全性，降低了跌落的风险。
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