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公开(公告)号：CN116654781A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310598663.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提出了一种吊车取力器控制系统和控制方法，该系统包括：上装控制器、发动机控制器、变速箱控制器和位于驾驶室内的翘板开关组；翘板开关的输出端与上装控制器的输入端相连；上装控制器根据翘板开关组的状态使能遥控模式或驾驶室操作模式；上装控制器分别与发动机控制器和变速箱控制器通信连接，用于判断在遥控模式下或驾驶室操作模式下变速箱后取力的工作逻辑，基于该系统，还提出了一种吊车取力器控制方法。本发明通过增设的取力保护开关、远程遥控使能开关、变速箱后取力遥控使能开关、变速箱后取力遥控禁止开关，可以有效、可靠的在远程操控和驾驶室操控中进行切换，极大的满足安全的需求。
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公开(公告)号：CN117302122A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311252905.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60T7/10 , B60T7/08 , B60T8/17 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种重型车辆辅助制动控制系统和方法，主要涉及车辆制动控制技术领域领域。包括六级辅助制动手柄，所述六级辅助制动手柄的末端数据连接有车辆控制器，所述车辆控制器数据连接有变速箱控制器和发动机控制器，所述变速箱控制器与发动机控制器数据连接，所述六级辅助制动开关设置有六个不同档位，所述六级辅助制动开关档位分别为：第一档位、第二档位、第三档位、第四档位、第五档位和第六档位。本发明的有益效果在于：它能实现有效的控制车辆安全稳定运行，减小行车制动系统的压力。
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公开(公告)号：CN115742996A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211438267.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q1/34 , B60Q1/26 , B60Q5/00
Abstract: 本发明属于汽车安全控制技术领域，具体提供一种基于车身控制系统的跛行控制方法，所述系统包括多个执行器，利用未故障的执行器替代发生故障的执行器来执行信号输出，所述方法包括如下步骤：车身域控制器基于输入的开关使能信息、控制器底层检测的故障、替代执行器工作信息完成逻辑分析和判断，发出跛行请求；接收到跛行请求，控制其他执行器代替原来被控对象执行，从而确保驾驶员意图可以有效执行的控制方法。本申请的控制策略可有效解决故障所带来的问题，可有效地减少因驾驶员意图无法表达所带来的安全问题。
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公开(公告)号：CN111605501A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010493147.4
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种重型汽车的BBM上装控制系统及方法，所述系统包括：多条控制总线，所述多条控制总线包括远程控制总线、显示控制总线、信息采集总线和动力控制总线；所述多条控制总线通过网关互联；其中，远程控制总线连接有远程控制器；显示控制总线连接有仪表显示控制器；信息采集总线连接有信息采集模块控制器；动力控制总线连接有BBM控制器、变速箱控制器和发动机控制器。本发明有效减少了各路控制总线的负载率，增加了整车控制总线网络的稳定性，方便了整车架构的可裁剪性。此外还提高了控制系统的自主性和灵活性。
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公开(公告)号：CN118790037A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410808374.X
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种分时四驱分动器模式的切换及显示方法、装置和设备，具体涉及汽车驱动技术领域。该方法通过分别获取档位开关与全驱两驱开关的状态信息。根据状态信息，确定电磁阀结合模式，并根据电磁阀结合模式完成分动器的模式切换。分别获取档位指示灯与全驱两驱指示灯的指示灯信息，并根据指示灯信息，确定档位状态与全驱两驱状态。根据档位状态与全驱两驱状态，确定分时四驱分动器状态，并将分时四驱分动器状态发送给仪表进行实时显示。该方法可使驾驶员在安全情况下，完成分动器的模式切换并将模式切换的结果显示在仪表中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494104A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410597497.3
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆室内温度调控系统，涉及车辆温度控制技术领域，系统包括：温度采集模块、电子控制单元、仪表台温度调控面板和温度调控模块；温度采集模块，与电子控制单元连接，用于采集车辆室内温度；电子控制单元，与仪表台温度调控面板连接，用于基于车辆室内温度，确定是否向仪表台温度调控面板发送开关启动信号和车辆室内温度；开关启动信号用于启动温度调控模块对车辆室内温度进行调控；仪表台温度调控面板，与温度调控模块连接，用于向温度调控模块发送开关启动信号和车辆室内温度；温度调控模块，用于基于开关启动信号和车辆室内温度，对车辆室内温度进行控制，实现车辆室内温度自动调节，保证车辆室内温度适宜，提升用户驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118107653A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410244326.2
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于应急转向技术领域，具体提供一种商用车集成式应急转向报警装置及运行方法，所述装置包括上装控制器和与上装控制器连接的集成式应急转向模块；上装控制器还连接有车辆预警模块；集成式应急转向模块包括转向泵和应急阀，转向泵包括共用一个转向油罐的常规转向泵和应急转向泵；常规转向泵和应急转向泵分别与应急阀连接；应急阀连接有转向机；上装控制器通过报文接收集成式应急转向模块中工作状态的转向泵的流量值，获取并发出常规转向泵的故障码，并控制应急转向泵的工作以及启动车辆预警模块进行应急预警；应急转向进行预警，达到警示路人和车辆的作用，减少了由于转向失灵导致的安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN117341642A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311300065.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动桥制动部件降温系统、自卸车及降温方法，涉及制动部件降温领域，采用的方案是：包括空冷装置，所述空冷装置包括空气压缩机和驱动组件，所述驱动组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮与所述空气压缩机的动力轴连接，所述主动齿轮上设置有带传动组件，所述带传动组件能够与轮毂连接，所述主动齿轮和/或所述从动齿轮连接有啮合控制组件，所述啮合控制组件能够控制所述主动齿轮和所述从动齿轮的啮合与分离。本发明能够减少降温淋水，减少对驾驶安全性的影响，减少淋水对车辆故障率的影响。
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公开(公告)号：CN114666181B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210278501.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H04L12/40 , H04Q1/02 , H04L9/40 , B60R16/023 , F02D29/02
Abstract: 本发明提出一种专用车底盘转速控制方法和控制系统，所述控制方法包括基于CAN总线控制发动机ECU转速和基于硬线控制发动机ECU转速。所述控制系统包括专用车上装控制器A、底盘控制器B、发动机ECU，所述底盘控制器B监控专用车上装控制器A的KSM1报文，所述发动机ECU接收底盘控制器B的指令信号并进行调速，防止专用车辆车在作业过程中由于外部干扰及专用车上装控制器A由于软件原因导致的程序运转失败，从而导致的掉转速现象。
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公开(公告)号：CN116025698A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211698963.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种自动变速箱怀挡开关采集控制系统、方法及重型汽车，涉及重型汽车的智能化技术领域，换挡旋钮和换挡组合手柄分别与信号采集控制器通信连接；信号采集控制器与TCU控制器通信连接；信号采集控制器分别采集换挡旋钮的高电平信息和换挡组合手柄的高电平信息，将高电平信息解析成TC报文，通过TC报文将对应的换挡信息发送给TCU控制器，TCU控制器执行换挡动作。本发明可以使用换挡旋钮和换挡组合手柄分别与信号采集控制器通信连接，对挡位状态进行识别，并由TCU控制器执行控制，让驾驶员操作简单化并降低操作复杂度系统还提供了防止驾驶员误操作的方式，降低了驾驶员的操作要求，保障了行车安全。
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