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公开(公告)号：CN112182782B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202011201780.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请实施例提供一种运载火箭环境适应性分析方法、系统、终端及介质，涉及运载火箭技术。所述方法，包括：基于运载火箭全寿命周期时序进行环境适应性薄弱环节辨识；存在环境适应性薄弱环节时，基于数据驱动对所述环境适应性薄弱环节进行类比分析，根据类比分析的结果，确定是否进行环境试验验证；在确定进行环境试验验证时，在试验结果满足相应条件时，确定验证通过，将通过验证的环境适应性薄弱环节释放。从而，能够解决环境适应性评估对环境试验过度依赖的问题，避免地面试验的反复，节约研制成本。
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公开(公告)号：CN112182805A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011083059.3
申请日：2020-10-12
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请实施例提供一种机械产品可靠性确定方法及系统、终端、存储介质，涉及武器装备可靠性工程领域，用于克服相关技术中机械产品可靠性确定的分析结果精度较低的问题。机械产品可靠性确定方法包括：识别基于目标产品的可靠性极限状态函数中的区间变量；基于变量为区间变量的区间不确定参数多项式响应面模型确定响应面函数；根据响应面函数及仿射理论确定初始区间仿射响应面模型及待定系数；对初始区间范围进行平均分割，以得到等宽度的子区间，并确定子区间内的区间仿射响应面模型及各子区间对应的子响应区间；根据子响应区间确定满足预设收敛条件的最终输出响应区间；根据最终输出响应区间及待定系数确定产品非概率可靠性指标。
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公开(公告)号：CN111396497A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010238195.9
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种剪切增稠液体隔振器，包括活塞液压缸、剪切增稠液体，所述剪切增稠液体分布于活塞液压缸内部；所述活塞液压缸包括活塞、缸体、前盖和后盖，活塞分为粗段和细段，活塞细段套置于缸体内部，前盖和后盖套置于活塞细段外部两端。本发明提供的隔振器结构简单，且可以通过调整结构参数和材料参数实现对隔振器性能的优化设计，适用于各种工程场景隔振应用。
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公开(公告)号：CN112464358B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202011166871.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供一种运载火箭设备的环境温度的评估方法、装置、终端及介质，涉及火箭装备环境工程技术。所述运载火箭设备的环境温度的评估方法，包括：获取运载火箭飞行时舱外热环境参数；根据所述舱外热环境参数及预先建立的热网络模型确定设备内等效模块的模块内节点环境温度；根据元器件降额要求及所述模块内节点温度对设备的环境温度进行评估。本申请能降低全箭热网络建模与求解复杂程度，加快温升预示速度，提高研制效率，节约研制成本。
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公开(公告)号：CN112182787A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011207753.1
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 高峰 , 赵长见 , 张意国 , 龚旻 , 马奥家 , 韩敬永 , 梁卓 , 宋志国 , 黄建友 , 蔡强 , 赵洪 , 何佳 , 梁雪超 , 张帆 , 葛悦 , 曾伟 , 曾鲁 , 周国哲 , 冯铁山 , 李延成 , 钟洲 , 李炳蔚 , 年永尚 , 刘宸宁 , 张东 , 王冀宁 , 张晓赛 , 程炳琳 , 杨瑜
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/18 , G06F119/20
Abstract: 本申请实施例提供一种确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质，涉及运载火箭的总体设计技术。所述确定运载火箭的总体偏差量的方法，包括：获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立总体偏差量的概率分布模型；获取预先建立的总体参数模型；根据服从所述概率分布模型的随机数以及所述总体参数模型确定所述目标运载火箭的总体偏差量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112182805B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011083059.3
申请日：2020-10-12
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请实施例提供一种机械产品可靠性确定方法及系统、终端、存储介质，涉及武器装备可靠性工程领域，用于克服相关技术中机械产品可靠性确定的分析结果精度较低的问题。机械产品可靠性确定方法包括：识别基于目标产品的可靠性极限状态函数中的区间变量；基于变量为区间变量的区间不确定参数多项式响应面模型确定响应面函数；根据响应面函数及仿射理论确定初始区间仿射响应面模型及待定系数；对初始区间范围进行平均分割，以得到等宽度的子区间，并确定子区间内的区间仿射响应面模型及各子区间对应的子响应区间；根据子响应区间确定满足预设收敛条件的最终输出响应区间；根据最终输出响应区间及待定系数确定产品非概率可靠性指标。
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公开(公告)号：CN112182787B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011207753.1
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 高峰 , 赵长见 , 张意国 , 龚旻 , 马奥家 , 韩敬永 , 梁卓 , 宋志国 , 黄建友 , 蔡强 , 赵洪 , 何佳 , 梁雪超 , 张帆 , 葛悦 , 曾伟 , 曾鲁 , 周国哲 , 冯铁山 , 李延成 , 钟洲 , 李炳蔚 , 年永尚 , 刘宸宁 , 张东 , 王冀宁 , 张晓赛 , 程炳琳 , 杨瑜
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/18 , G06F119/20
Abstract: 本申请实施例提供一种确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质，涉及运载火箭的总体设计技术。所述确定运载火箭的总体偏差量的方法，包括：获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立总体偏差量的概率分布模型；获取预先建立的总体参数模型；根据服从所述概率分布模型的随机数以及所述总体参数模型确定所述目标运载火箭的总体偏差量。
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公开(公告)号：CN112182778B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011163783.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张子骏 , 李炳蔚 , 余慕春 , 王尧 , 孙静怡 , 徐子健 , 丁晨 , 马靓 , 牛智玲 , 龚旻 , 张东 , 王瀚颉 , 申庆丰 , 范新中 , 南宫自军 , 刘瑞鹏 , 吕薇 , 许奇
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种运载火箭设备支架的振动分析方法、系统、终端及介质，涉及运载火箭技术。所述方法，包括：通过计算机辅助工程方法对待分析的设备支架的振动特性进行分析，得到分析结果；将所述分析结果不满足相应要求的所述设备支架进行迭代优化设置，直至所述设备支架的分析结果满足相应要求。
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公开(公告)号：CN112464358A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011166871.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供一种运载火箭设备的环境温度的评估方法、装置、终端及介质，涉及火箭装备环境工程技术。所述运载火箭设备的环境温度的评估方法，包括：获取运载火箭飞行时舱外热环境参数；根据所述舱外热环境参数及预先建立的热网络模型确定设备内等效模块的模块内节点环境温度；根据元器件降额要求及所述模块内节点温度对设备的环境温度进行评估。本申请能降低全箭热网络建模与求解复杂程度，加快温升预示速度，提高研制效率，节约研制成本。
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公开(公告)号：CN112344807A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011165133.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张意国 , 龚旻 , 高峰 , 罗波 , 赵长见 , 马奥家 , 蔡强 , 黄建友 , 曾伟 , 曾鲁 , 张帆 , 谭杰 , 李炳蔚 , 宋志国 , 韩敬永 , 刘博 , 周国哲 , 冯铁山 , 潘建业 , 于贺 , 张子骏 , 佟泽友 , 葛悦 , 张东 , 任新宇 , 年永尚 , 张晓赛 , 齐麟 , 杨瑜
Abstract: 本申请实施例的运载火箭包括头罩，末修舱，姿控系统，末级发动机，和卫星舱；头罩用于保护运载火箭；末修舱连接在头罩的尾端，末修舱的舱壁上设有喷射出口；姿控系统设置在末修舱内，姿控系统包括姿控发动机；其中，姿控发动机的喷管安装在喷射出口处，且姿控发动机的喷管喷出的热流从喷射出口处喷出以调整运载火箭的姿态；末级发动机为火箭末级飞行提供动力；卫星舱连接在末级发动机的尾端。本申请实施例通过将设有姿控系统的末修舱设置在头罩与卫星舱之间，姿控系统位于整个运载火箭的头部，从而增加了姿控系统与各飞行状态火箭质心的间距，姿控系统能够为各发动机舱均提供较长的控制力臂，从而解决了相关技术中姿控系统控制能力不足的问题。
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